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矿区铁路非正常接发列车分析及安全预防措施的探讨 　　摘 要 矿区铁路大部分使用的是半自动联锁闭塞设备，出现非正常情况时，值班员办理接发列车时容易紧张，不知道如何办理，产生严重的安全隐患，本文探讨如何能够在非正常情况下实现矿区铁路运输安全生产，保证人们群众生命财产安全和铁路行车安全。 　　关键词 矿区铁路运输；非正常接发列车；运输安全 　　中图分类号U23 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）93-0000-00 　　1概况 　　永煤矿区铁路全长120km，设有4个装车站，3个中间站，1个编组站，1个交接场，每天办理大量的接发列车。值班员曾出现不知道如何处理非正常情况下接发列车，行车凭证、信号开放、调度命令、作业方式等卡控要点不清晰，虽然对值班员经常进行教育培训，但同样的现象还是会发生。这就迫切需要我们采取一些技术与安全措施来消除安全隐患，全力保证行车安全。 　　2非正常情况下接发列车分类 　　1）从接发列车作业人员的思想状态上分：有准备的非正常情况下接发列车作业，例如：有计划的施工维修，接发列车作业人员预先接到施工维修计划，有足够的思想准备；无准备的非正常情况下接发列车作业，例如：设备突发故障、运行条件突发变化、临时停电、一切电话中断等，接发列车作业人员没有任何思想准备，要求作业人员立即做出正确的应急反映和处理； 　　2）从设备故障等其他情况上分：主要有信号机故障、轨道电路故障、道岔故障、闭塞设备故障、临时停电、一切电话中断及施工维修作业、运行条件发生变化等各种情况。 在以上各种情况下所办理的接发列车作业均为非正常情况下接发列车作业. 　　3非正常情况下接发列车作业办理闭塞办法种类 　　1）基本闭塞法：闭塞设备完好能正常使用，其他行车设备不能正常使用的情况下，在确认区间空闲的情况下用闭塞设备正常办理。半自动集中联锁设备列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号； 　　2）电话闭塞法：基本闭塞设备停止使用，无法采用基本闭塞法时的一种代用闭塞法，是靠制度来加以严格约束的行车方法。路票是列车占用区间的行车凭证； 　　3）一切电话中断时闭塞方法：一切电话中断时是指行车室内的的有线电话中断，不包括行车室外的其他电话（电务、工务工区电话等）及无线电话。红色许可证是列车占用区间的行车凭证； 　　4）以上三种闭塞方法中，电话闭塞法是非正常情况下接发列车作业中最普遍常用的行车方法，也是靠制度来加以严格约束控制的代用闭塞行车法，其中由于永煤集团铁运处属于矿区铁路，运量没有达到完全饱和的程度，根据自己的情况规定：一切电话中断时停止一些行车作业。 　　4 非正常情况下接发列车作业存在的主要安全隐患 　　1）设备安装、改造、更新、检修施工，影响设备正常使用，造成非正常接发列车：这种情况基本都纳入施工方案，是有计划的施工。如果施工作业前部署、安排、预想不细，施工方案及组织措施存在漏洞，或施工作业中人员违章，很容易导致事故的发生； 　　2）由于有计划停电或临时停电造成非正常接发列车：有计划的停电和临时停电都影响正常接发列车。有计划的停电有的会纳入施工方案并通知有关单位。但临时停电往往造成接发车人员手忙脚乱，处理不好，容易造成事故。如永煤集团铁运处车务段齐山站，由于使用地方农用电，遇有用点高峰期存在着 “农电”与铁路用电争嘴的问题，致使农忙时间临时停电现象频繁发生； 　　3）由于接发车人员误动或错误操纵设备，造成非正常接发列车：这种情况经常发生在新职人员身上。记得2008年一名新进职工在客运站办理211次列车（集配站--客运站—陈四楼站）时，由于听错车次误按通过车集站方向按钮，后来幸亏及时发现改变进路后才没有发错车； 　　4）设备故障影响造成非正常接发列车：由于设备故障造成非正常接发列车的情况较多，成因复杂，考验现场作业人员的工作经验和判断力，对运输生产和现实安全干扰较大，特别是信、联、闭设备突发故障以后，改变了正常的作业方式，对现实安全隐患极大。如2012年某日施工单位在永煤集团铁运处集配站挖电缆，没有提前通知又挖断光缆，影响电厂站远程控制，直接影响行车安全； 　　5）由于暴风雨雪及雷电等自然灾害，引发非正常接发列车：这种情况突发性强，容易导致手忙脚乱，处理不当容易造成事故。每年到夏季经常由于雷击导致信号、闭塞机故障、电话中断等故障发生，甚至有时一场雷雨过后会有数个车站同时遭受雷击引发设备故障，对行车安全构成严重威。 　　5接发车安全的对策分析 　　5.1规范制度化建设，基础是保证 　　虽然有些非正常情况是难以预见的，但只要我们坚持把非正常接发车安全纳入安全管理的重点，强化基础管理，健全与相关规章、标准配套的管理制度和卡控措施，明确作业流程，就能做到以不变应万变，以有备应无常。一是明确非