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福银高速公路延平段森林通道建设的探讨 　　摘要：介绍福银高速公路延平段森林通道建设情况，将规划地块分为6个类型号，选择相应绿化树种，进行合理的树种配置，采取可行的建设措施；分析森林通道建设存在的问题并提出了4条建议，以期达到“四季皆绿、四季有花、四季变化”的绿化效果。 　　关键词：福银高速延平段；森林通道；规划类型；树种配置；建设措施 　　中图分类号 S731.8 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2013）17-107-02 　　随着2011年大造林任务的完成，延平区造林向通道绿化推进，着力打造绿色通道、绿色屏障，让森林上路，让通道成林，让景观成廊。福银高速公路是闽北的第一条高速公路，是南平市延平区出入的主要通道之一，它既是一条便捷的交通要道，同时又是一条绿色的森林通道，关系到南平市的窗口形象，因此对福银高速延平段绿化美化进行全面提升改造具有重要的现实意义。 　　1 外业调查 　　依托延平区“三防”一体信息化平台，对福银高速延平段18km森林生态景观示范段计33.33hm2进行任务分解，组织专业技术人员利用1∶2 000的航拍图和1∶10 000的地形图，通过实地勘查，正确区划及调查绿化地块，逐片登记，在图上标明绿化的位置和地形，对线路的起点、终点、绿化面积等做好调查记录。对不易区划的地块进行现场调查，利用GPS进行辅助定位。 　　调查内容包括：①规划用地的土壤厚度、土质、坡位、坡向、肥力状况等；②沿途植被的病虫害发生状况；③沿途的村庄、农地、水系等非林地路段状况；④道路四旁绿化树种种类和生长状况。依据地块的立地类型确定相应的绿化类型[1]。 　　2 绿化树种选择 　　2.1 树种选择原则 　　2.1.1 坚持因地制宜，适地适树的原则 根据大部分路段风力大、土壤盐碱度高、地势低洼的实际，选择抗风、耐盐碱、耐水湿、易生长、好管理的树种；体现区域特色，同时合理配置开花和观叶植物，注意绿化层次，注重视觉效果，提高苗木规格，做到 “造林大苗化、树种多样化、品种乡土化、色彩季相化”，着力打造精品工程，构筑森林生态走廊。 　　2.1.2 绿化美化相结合的原则 考虑不同季相变化的植物，丰富景观构成因子，按照“山田园水”统筹规划，“带、网、片、点”相连接，“乔、灌、草”相结合，“林、果、花”相搭配，建成“四季皆绿、四季有花、四季变化”的森林通道。 　　2.2 造林绿化树种选择 选用的造林绿化树种主要有黄山栾树、羊蹄甲、无患子、千年桐、广玉兰、桂花等，其主要特性见表1[2-3]。 　　3 建设思路 　　3.1 指导思想及建设目标 福银高速森林生态景观通道延平段建设是展示南平形象的重要窗口，以科学发展观为指导，高标准规划，高质量建设，以现有植被为基础，通过“补植修复、拓展延伸、调整提升”，建成“四季皆绿、四季有花、四季变化”的森林通道。 　　3.2 规划类型划分 根据实地勘查情况，将绿化地块划分为：路旁绿化、村旁绿化、农田林网绿化、稀疏林分补植、无林地造林、景观提升等6个规划类型。 　　3.3 树种配置 　　3.3.1 路旁绿化 乔灌结合，层次分明。沿公路两侧种植千年桐、桂花。 　　3.3.2 村旁绿化 在房前屋后，适宜绿化地块种植四季桂、桂花、广玉兰。 　　3.3.3 农田林网绿化 沿田间道路、水系两侧种植羊蹄甲、桉树、绿竹等。 　　3.3.4 稀疏林分补植 对郁闭度小于0.5的稀疏林分，采用无患子大苗进行补植套种。 　　3.3.5 无林地造林 对宜林荒山荒地、火烧迹地等进行更新造林，所选择的树种有：千年桐、黄山栾树、无患子等。 　　3.3.6 林分景观提升 对针叶纯林或季相单一的林分，在天窗或空地处套种黄山栾树、无患子等树种，以提升林分景观效果。 　　4 建设措施 　　4.1 落实目标责任 建成区、镇两级项目管理机构，逐层分解目标，落实责任，明确奖惩办法。 　　4.2 加强技术指导 由林业厅委派绿化指导小组驻点开展为期1a的造林绿化指导服务工作，延平区林业局挂点乡镇领导分片包干示范段，林业站专业技术人员分段负责绿化技术指导，实行技术承包、跟踪服务。 　　4.3 注重施工质量 采取工程造林模式，由太平试验林场负责造林施工，在造林作业中严把挖穴达标关、施足基肥关、苗木合格关、栽植质量关、幼林抚育关，确保科学造林。 　　4.4 建立健全档案 收集工程设计、施工、峻工、验收、管理等各个环节的资料，建立档案，进行分类管理，长期保存。 　　5 存在问题及对策 　　5.1 落实造林地要有创新机制 规划地块地处农村，林地主体多元化、分散化，落实造林地的难度较大。要加强宣传，创新机制，实行分类指导，推动造林地的落实。能征则征、宜租则租；也可采取合作造林，即农民出地，政府投资，5a后林地及