第一篇第10章高速公路-精选（公开课件）.ppt

1988年10月31日中国大陆上第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车（18.5km）。 1990年，沈大高速建成通车； 到2000年底，高速公路总里程达1.6万公里； 到2001年底，高速公路总里程达1.9万公里，超过加拿大（1.9万公里）、仅次于美国（8.8万公里），位居世界第二位；2002年，达2.52万公里。 反光诱导标志 第六节 高速公路的收费管理 ( 三 ) 高速公路立交匝道出入口的竖向设计 加速车道采用平行式 , 其长度根据匝道设计车速之不同而异 , 减速车道采用直接式 , 其长度由用发动机制动持续 3s 的行驶距离 , 加上用制动器减速所需减速长度组成。 加减速车道应与主线保持在同一平面上 , 虽然加速车道是供车辆加速行驶 , 但车辆在加速过程中 , 如遇到直行车流的空档 , 则可提前并入直行车流。 同样减速车道与主线同一平面 , 应使主线车流误入减速车道时 , 能重新返回主线。 二、横向通道 通常用下列方法解决选用低填方所出现的问题 : 1. 减少下穿式通道的数量 , 降低通道底标高。在高速公路一侧或两侧修建必要的侧道贯通 , 以归并穿越高速公路 , 。 2. 重新划分高速公路两侧土地的归属。减少两侧居民来往量。 3. 横向通道汽孔、机孔和人孔尽可能结合桥梁边孔布置。节省工程投量。 作业 1 高速公路的定义及特征是什么？ 2 高速公路的优、缺点分别是什么？ 3 高速公路路线定线原则是什么？ 目的要求： 通过该次课的学习，学生应重点掌握：高速公路的交通安全设施。了解高速公路的收费管理和服务设施。 重点、难点： 本次授课的重点是：高速公路的交通安全设施。 本次授课的难点是：高速公路的收费管理和服务设施。 本次授课的目的、重点 、难点 第四节 高速公路的交通安全设施 交通安全设施是保证交通安全的重要手段 , 对于高速公路尤为重要 , 设施包括交通标 志、交通标线、反光道标、防护设施和禁入设施等。 一、交通标志 由于高速公路车速高 , 对车辆要提前预告前方情况 , 所要以设置指路标志和指路预告标志 , 并力求简洁、明了 , 避免造成信息过多或不足。 1. 标志的夜间可见性 交通标志有指示标志、指路标志、警告标志和禁令标志。 指示标志和指路标志的文字及图案应反光 , 而底色不反光 , 并附有外部照明。无外部照明时 , 重要的标志要求全幅反光。 圆形指示标志及警告标志、禁令标志应全部反光。 通常高速公路除互通式立交、起终点采用 路灯照明外 , 路段上均不采用路灯照明 , 但必须确保安全 , 所以一般标志均采用定向反光膜材料。 2. 标志汉字的高度 3． 标志的形式 标志形式的选择应考虑路面宽度和环境因素 , 通常采用的门式结构标志与环境能很好的协调。此外 , 还可选用 F 或 r 式等。标志结构的基础 , 一般道路多采用扩大基础 ; 对于高路堤的高速公路 , 由于新填土常发生工后沉降 , 而且边坡处土体压实常不足 , 因此对于板面较大的标志 , 可采用桩基础。 标志形式 二、交通标线 高速公路的交通标线有车道边线 , 车道边界线 , 立交斑马线、导向箭头以及主线进出口处平面交叉的交通渠化标线等。 交通标线应能分别划出左侧路缘带、车道、硬路肩以及交叉口的渠化、车道指向 , 使道路各部分功能明确划分 , 车辆各行其道 , 从而确保安全。 道路标线材料有溶剂型和热溶型两种 , 前者使用寿命短、成本低、施工方便 ; 后者相反 , 且需专用加热设备。 标线 三、防护设施 高速行驶易发生车辆失控等故障 , 所以高速公路的防护设施对保障安全起着重要的作用。 ( 一 ) 防护设施的要求 高速公路对防护设施的要求是 : (l) 有视线诱导效果。 (2) 防止车辆迎面碰撞或滑出路侧。 (3) 冲撞时产生的减速度能免使乘客受害。 (4) 撞车后回至原车行道时 , 尽可能不妨碍其他车辆行驶 , 如可满足上述部分要求的钢筋混凝土防冲墙 , 能防止车辆冲击 , 但因刚度大易导致乘客伤亡 , 波形护栏从受力角度分析 , 属于弹性连续梁 , 可起到缓冲的效果。 我国高速公路目前多采用波形护栏 , 由于分隔带宽度仅 3m, 有冲撞危及对向行驶车辆的可能 , 所以大多连续设置两排单面型的防护栏。 护栏 ( 二 ) 路侧防护栏的设置 路侧防护栏应在下列地点设置 : (1) 桥梁及人工构筑物的两端。 (2) 超过 3m 高的路堤路段。 (3) 横向穿越孔道处。 (4) 平曲线超高处。 (5) 标志、照明立柱及紧急电话等需保护处。 (6) 匝道及视线需要诱导处。 (7) 其他需要设置处。 防护墙 护柱 护墩 四、禁入设施 设于收费口及立交范围内的禁入栅有两种形式 : (1) 框架式铁丝网 , 高 2.5m; (2) 带刺铁丝栅 , 高 2.