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浅议路基加宽常见病害及软土地基处理的措施 　　摘 要：道路改扩建工程中，新老路基加宽处容易产生多种病害，文章就病害的形式及病害产生的原因进行了详细说明，并介绍了常见病害处理措施。 　　关键词：路基；失稳；反压护坡；加固 　　随着高速公路建设的快速发展，我国早期修建的高速公路，都面临着大修改造时期的到来。交通量的迅猛增加，使道路通行能力受到限制，因此，道路改扩建成为道路建设中一个新的建设方向。在道路改扩建间的旧路加宽工程中，由于新老路基结构组成等差异及新老路基结合不良等问题，容易产生工程病害，而软土地基段路基加宽工程由于施工难度大，工艺复杂以及质量要求高，需对设计方案及施工工艺进行专项的研究。本文介绍了路基加宽常见的病害，并分析了病害产生的原因，就路基加宽段软土地基处理措施做了详细介绍。 　　1 路基加宽经常出现的问题 　　在对等级较高的公路进行扩建施工期间，很容易发生新、老路面衔接不良的情况，从而造成新加宽的路基发生损坏、失稳、整体性降低等问题。主要包含以下几方面内容： 　　1.1 新加宽的路基出现失稳问题 　　路基发生失稳情况主要体现在加宽的路基顺着新、旧路基的结合位置出现滑动情况，甚至严重的地方出现坍塌问题。此病害极容易出现在一些地基软弱、山坡较陡、填方较高等区域。 　　1.2 新加宽的路面出现破损问题 　　等级较高的公路在经过扩建、改建后，很容易发生路面破损问题，其症状表现为：面层出现碎裂、原料结合松散、横坡发生改变等。甚至会发生顺着结合位置形成纵向裂缝问题。对于混凝土路面来讲，其出现破损的主要症状体现为发生脱空、唧泥等情况，进而引发结合面位置形成断裂、裂缝扩展等情况。 　　1.3 路面的整体能力降低 　　伴随着路面问题越来越多，纵坡与横坡的变化越来越频繁，从而影响了公路的结构及性能。如果路面的情况指数、平坦程度、承载性能等降低至一定数值后，会影响车辆的通行，严重的甚至危害民众的生命、财产安全。 　　2 对路面加宽产生的病害进行系统分析 　　对于等级较高的公路来讲，因为项目扩建、路面加宽等产生的问题，形成因素有很多，同路面的地质情况、施工设计、操作方法间都存在密切的关联。基于路面病害的种类，从形变及稳定两个角度对其成因进行分析，具体包含以下内容： 　　2.1 稳定性能较差 　　稳定性能较差指的是经过改建、加宽后的路基本身具备的稳定性能无法与相关标准要求相吻合，亦或是新路基同旧路基的结合性能相对较差。通常体现为以下内容：其一，路基的坡度相对较陡。在对处在坡面位置的路基实施加宽浇筑施工期间，旧的路基就可能出现下滑的情况，进而造成新加宽的路基沿着断裂面发生滑动；其二，地基下的土壤为软土层。如果路面地基下方的土层相对较软，则新路基同旧路基的结合强度相对较差，进而形成由连接位置到软土层地面构成的滑动面；其三，新路基同旧路基结合位置的强度较差。在进行新路基与旧路基连接施工期间，其操作较为复杂，难度相对较高，如果处理措施不得当，或填料选择不科学，往往容易产生病害。 　　2.2 形变不均匀 　　新路基同旧路基产生的形变通常以不均匀沉降作用为主，反映为路堤同地基的连接沉降及形变差异方面。因为新路基与旧路基本身的压碎形变及固结沉降已完成或基本完成，而新路基下土体本身的压缩能力较强，固结的时间相对较长，当完成施工后，依旧产生较大的沉降反映。进而在旧路基的顶面出现不均匀形变，造成旧路面的破损、断裂问题。如果路堤的高程较高、横坡斜度较大时，就会造成加宽的路基发生滑动，其不但会造成形变不协调的问题，严重的甚至引发路面整体失去稳定。 　　3 软土地基段路基加宽处理的方法 　　在进行道路改建、扩建施工期间，需要加大对增宽位置软土地基的处理力度，并且对原有的路面地基情况进行分析方面，找寻其存在的不足，并尽快予以处理。综合考虑具体工程的地质条件、现场施工条件以及对周围环境的影响，选择合适的方案。 　　3.1 对垫层进行处理规划 　　其方法的侧重点在把地基下方一定区域内的软土挖掘出来，使用砂砾、碎石等进行回填。预防因为剪切应力发生形变问题。保证土壤均匀分布在地基上。通常垫层使用碎石砂垫层或者砂砾垫层等。 　　3.2 进行反压护坡 　　想要预防填土操作让路基出现滑动损坏，就需要在路堤的两边进行反压平衡填土，保证填土平稳。此技术需要占据较大的面积，使用的土方相对较多，所以，相关工作人员需要对征地的难易程度予以细致考量，合理进行方案选取。 　　3.3 缓慢加载及预压填土技术 　　在施工过程中，需要对填土的速率进行掌控，缓慢填埋，亦或是选用超载、等载方法进行预压。这一方法不需要特殊的机械和材料，施工方法经济。缺点是工期较长，如果工期有严格限制时不宜采用。 　　3.4 固结排水技术 　　该技术的施工原理为：基于软