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D-18A 涡轮风扇发动机外形 牌 号 D-18A 结构形式 双转子 推力范围 1765daN 现 状 研制中 装机对象 研制情况 D-18A 是波兰航空研究所研制的一种全新双转子涡轮风扇发动 机，1992 年 4 月 16 日首次试车。 d e r K-15 涡喷发动机外形 e 牌 号 K-15 t 结构形式 单转子 s i 推力范围 1470daN g 现 状 生产 e 装机对象 波兰 1-22 串列双座教练机、侦察机和对地攻击机。 R 研制情况 n K-15 是波兰航空研究所研制的单转子涡轮喷气发动机。计划于 U 1988 年中公布，目前正由波兰热舒夫工厂生产。 SO-1/SO-3 牌 号 SO-1/SO-3 结构形式 单转子 推力范围 980～1080daN 现 状 停产 产 量 SO-1 共生产 30 台，SO-3 共生产 580 台 装机对象 SO-1 TS-11 教练机。 SO-3B TS-11 教练机。 SO-3W22 I-22 教练机、侦察机和对地攻击机。 研制情况 SO-1 单转子涡轮喷气发动机是波兰航空研究所设计的，由波兰 热舒夫工厂生产。保证翻修寿命为 200h 。SO-3 是由 SO-1 改进而来， 适用于热天气候工作，对压气机、燃烧室和涡轮作了少量修改，外廓 d 尺寸不变。翻修寿命 400h 。燃油喷嘴和火焰筒经修改后出口温度场 更均匀。 e r e t TWD-10B 涡桨发动机外形 s i 牌 号 TWD-10B g 结构形式 自由涡轮式单转子 e 推力范围 754kW R 现 状 生产 n 装机对象 安-28 短距起落轻型运输机。 U 研制情况 TWD-10B 涡桨发动机是波兰热舒夫工厂按前苏联鄂木斯克/格 鲁申柯夫设计局设计的 ТВД-10 Б涡桨发动机的许可证制造的。翻 修寿命 1000h。 PZL-10W 涡轮轴发动机结构 牌 号 PZL-10W 结构形式 自由涡轮式单转子 功率范围 662kW 现 状 生产 装机对象 波兰希维德尼克厂 “鹰”直升机。 研制情况 PZL-10W 是波兰热舒夫工厂研制的自由涡轮式单转子涡轮轴发 动机，它是由 TWD-10B 涡轮螺旋桨发动机发展而来的，具有相同的 燃气发生器。 d e