小议拖轮全回转式推进装置系统故障处理的措施.docVIP

小议拖轮全回转式推进装置系统故障处理的措施 　　【摘　要】本文主要对拖轮全回转式推进装置系统故障处理措施进行了探讨，可供同行参考。 　　【关键词】全回转港作拖轮；推进装置；系统故障及处理　　1.全回转港作拖轮的特点 　　配置了两台全回转推进装置的全回转港作拖轮相对小巧，因此在任何情况下都具有良好的适应性和灵活性，标准配置包括装在基线上且由船体保护的双回转推进装置和中心导流尾鳍，使吃水最小。 　　1.1推进装置 　　从主机到回转推进器的动力传动部分通常由传动轴及轴承和必要的隔舱填料函组成。减速齿轮和大扭矩的动力传动部件都集成在回转推进装置中，这样只需考虑主机的输出力矩，从而可使中间轴和轴承的尺寸最小。传统的推力轴承也去掉了，因为所有的推力轴承都位于推进装置内。 　　1.2船体 　　线型尾部线型易于设计成最佳水动力实用线型，而且建造经济。回转推进装置前倾布置来减少轴线倾角并使螺旋桨伴流特性最佳，也使拖轮有良好的适航性能。 　　1.3拖带装置 　　为了港作和牵引船舶的需要，在艏甲板上通常都配有拖带绞盘，艉部也可以装有一个简单的拖钩，为了多用途，也可在艉甲板上装绞盘。 　　1.4操纵特点 　　全回转港作拖轮非常灵活，反应敏捷，推拖自如，有下面的操纵特点： 　　（1）优秀的操纵性和准确定位能力。 　　（2）拖带船时能快而轻易地改变位置。 　　（3）推拖自如。 　　（4）可靠性和内置冗余度