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结合实例谈大体积混凝土施工技术的措施 　　摘要：大体积混凝土因其体积庞大，施工起来较复杂，技术难度也较高. 本文结合具体工程实例，针对大体积混凝土施工时容易产生的质量问题进行了分析，并提出相应的施工技术控制措施， 以保证大体积混凝土的工程质量。 　　关键词：大体积混凝土；施工方案；技术措施 　　中图分类号：TU755 文献标识码：A 　　 　　该工程主楼地下1 层，地上23层，为钢筋混凝土框剪结构。基础设计为钢筋混凝土筏形基础，承台板厚3. 00m ，平面178.90m ×45.50m ，承台混凝土量为21497m3 。承台中段设后浇带1 道。承台混凝土强度等级为C30 ，抗渗等级S8 ，总量24419m3 。 　　1 施工方案 　　(1) 为保证相邻已有建筑安全，先施工车库基础，后施工主楼基础，这样承台施工由浅入深，同时也降低了车库的基坑降水费用。(2) 主楼承台分两层浇筑，每层厚1.5m ，承台中心水平位置埋设①50 冷却循环散热水管，距承台底300mm 至承台表面向上100mm 埋没50 垂宜散热水管， 间隔6000mm ， ②双向均匀布置，即采用内散外蓄综合养护措施降低大体积混凝土的温度值③车库承台以后浇带分段一次浇筑至标高。(3) 混凝土为商品混凝土。混凝土输送采用HBT―60 输送泵，管径125 ，输送能力16. 58IJ / h3 同时采用吊斗容量为1m3 的四23 ―B 塔吊1 台吊运部分混凝土，以免浇筑过程中产生冷缝。 　　2 保证大体积混凝土质量的措施 　　2. 1 选择合适水泥。主楼及车库承台采用“五羊牌”42.5R 普通硅酸盐水泥。 　　2. 2 减少水泥用量。为减少水泥水化热，降低混凝土的温升值，在满足设计和混凝土可泵性的前提下，将42.5R 水泥用量控制在450kg/ m3 。 　　2. 3 掺减水剂，控制水灰比。根据设计要求，混凝土中掺加水泥用量4 %的减水剂，它具有防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂4 种外加剂的功能。溶液中的糖钙能提高混凝土的和易性，使用水量减少20 %左右，水灰比可控制在0. 55 以下，初凝延长到5h 左右。 　　2. 4 严格控制骨料级配和含泥量。选用10～30mm 连续级配碎石，细度模数2. 80 - 3. 00 的中砂(通过0. 315n凹筛孔的砂不少于15 %，砂率控制在40 % ―45 %) 。砂、石含泥量控制在1 %以内，并不得混有有机质等杂物，杜绝使用海砂。 　　2. 5 优选混凝土施工配合比。根据设计强度及泵送混凝土坍落度的要求，经试配优选，确定混凝土配合比如下：采用42.5R 水泥时为水∶水泥∶砂∶碎石∶减水剂= 0. 25∶1∶1. 82∶2. 51∶0. 04 ;坍落度15～18cm。 　　2. 6 严格控制混凝土入模温度。施工过程中应对碎石洒水降温，保证水泥库通风良好，自来水预先放入80m3 的地下蓄水池中降温。浇筑主楼承台时，将水预先放人地下一层水箱中降温，使入模温度控制在25 ℃以下。 　　2. 7 加强技术管理。加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工，责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取措施加以杜绝。 　　2. 8 合理组织劳动力及机械设备 　　(1) 施工人员分两大班四六制作业。每班交接班工作提前半小时完成，人不到岗不准换班，并明确接班注意事项，以免交接班过程带来质量隐患。(2) 承台浇筑采用泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵管或堵管时混凝土出现冷缝。砂、石采用自动配料机配料，装载机配合。每台泵输出混凝土量为22m3/ h 左右，塔吊吊运混凝土4. 5m3/h 左右。 　　2. 9 采用切实可行的施工工艺。主楼、车库承台浇筑，均由北向南不间断地推进。根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能较好地适应泵送工艺，避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长，从而提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实;由于底层钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，故浇筑结束后须在初凝前用铁滚筒碾压数遍，打磨压实，以闭合混凝土的收水裂缝。 　　2. 10 加强混凝土的养护及测温工作 　　(1) 采用蓄水法保温养护，蓄水深度19cm 以上。承台在混凝土施工期间通入冷却循环水，