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混凝土路面裂缝成因及预防的措施 　　摘要：由于混凝土路面存在许多优点，所以目前被广泛采用。但任何物质既有优点，也有缺点，混凝土路面也不例外，混凝土路面的裂缝一直困扰着我们，如何有效地避免混凝土路面裂缝的形成呢？本文就混凝土路面裂缝成因及预防措施进行了论述。 　　关键词：混凝土、路面、原因、预防 　　中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号： 　　混凝土是一种由骨料、水泥、水以及存留在其中的部分气体组成的材料。混凝土路面以强度高、稳定性强、使用周期长等优点，在目前道路施工中被广泛采用。但由于混凝土本身的一些特性，以及混凝土路面设计、施工、养护等多个方面的原因，容易造成混凝土路面出现裂缝，这不仅影响了使用质量，而且也缩短了混凝土路面的使用期限。下面通过分析混凝土路面形成的原因，提出相应的预防措施。 　　1.混凝土路面裂缝成因 　　1.1 混凝土本身原因 　　1.1.1混凝土本身由多种物质组成，具有热胀冷缩的特性，容易造成裂缝。 　　1.1.2 就混凝土本身的性质而言，在混凝土水灰比不变的情况下，如果采用过大的石料粒径，也容易产生裂缝。 　　1.1.3 混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大；外加剂使用不当或者掺量过大，混凝土在重力作用下产生离析而导致裂缝产生。 　　1.1.4 混凝土配料中的砂石含泥量或有机质含量过高，砂石与水泥的粘结力降低，混凝土路面造成裂缝。 　　1.2 外界方面原因 　　高温下浇注混凝土，水泥水化速度快，水分蒸发快，使路面产生拉应力，温度降低，路底产生拉应力，温度梯度作用使路面翘曲变形，产生裂缝；或严重失水，造成的干缩缝。另外温度的急剧变化，使混凝土急剧冷缩或干缩，混凝土的强度增长不足以抵抗因温度变化产生的温度应力，而形成裂缝。 　　1.3 设计方面原因 　　混凝土路面的设计标准没有达到相应的要求，或没有结合社会经济发展，考虑通过路面车流量的增加。另外超重汽车对路面的反复碾压，也是造成路面裂缝的原因之一。 　　1.4 施工方面原因 　　1.4.1 混凝土搅拌不充分，造成混凝土强度不足。混凝土搅拌过度，造成混凝土分层，粗颗粒沉人底层，细颗粒及水留在上层，强度不均匀造成裂缝。 　　1.4.2 地基不坚固，密实度不够，地基容易造成沉降，上部出现空隙，车辆经过时导致路面裂缝。地基干燥会吸收混凝土中的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。地基不平整，造成混凝土路面厚度不均匀，强度不一致，也容易出现裂缝。 　　1.4.3 模板过于干燥，过多吸收混凝土水分，也容易开裂。 　　1.4.4 施工过程中，由于多种原因，混凝土供应不及时，使浇筑作业中断，新旧混凝土由于结合不良、收缩不一致产生裂缝。 　　1.4.5 振捣过程中，振捣不足会出现气孔、蜂窝。振捣时间过长会造成分层，粗颗粒沉入底层，细颗粒及水留在上层，使表面收缩裂缝增加，易导致路面出现裂缝。 　　1.4.6 混凝土路面未按技术规范要求进行切割，切割过晚、切缝深度不够或切缝间距过长都会造成裂缝。 　　1.5 养护方面原因 　　养护不及时或不到位，混凝土路面表层水分丧失快，收缩迅速，路面底部则水份丧失慢，收缩慢，产生裂缝。 　　2. 混凝土路面裂缝预防措施 　　2.1 配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量。采用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的水泥，石料强度要达到混凝土强度的两倍以上，且粗骨料含泥量不超过1％，同时严禁使用强风化的石子，避免采用不清洁的含泥量大或杂质的砂，采用饮用水拌和，避免采用腐蚀性或酸、碱等有害杂质的水。混凝土试配强度宜按设计强度提高10％～15％，并要保证在混凝土搅拌过程中严格按照配合比施工。在混凝土中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热，或掺木钙、减水剂，以改善和易性，减少水泥用量。 　　2.2 夏季高温季节施工时，可采用冰水或深井凉水拌制混凝土，或设置简易遮阳装置，并对骨料进行喷水预冷却，以降低混凝土搅拌和浇筑的温度。分层浇筑混凝土，每层厚度不大于30厘米，以加快热量散发，并使温度分布均匀。并尽量避开烈日高温施工，以防止早起裂缝的产生。冬季施工要备好挡风棚、保暖棚，并采取相应的冬季施工措施。 　　2.3 混凝土路面的设计标准要达到相应的使用要求或采用更高的设计标准，充分满足今后交通系统的发展。一般混凝土路面的强度应达到C30、C35。 　　2.4 施工工艺要合理，符合施工规范要求。 　　2.4.1 按照规范要求，混凝土搅拌时间要合理。 　　2.4.2 对松软土、填土地基应进行必要的夯实和加固，或进行较长时间的沉降后再进行下一道工序，地基首先在保证有足够的稳定性和强度的基础上，要求均匀、平整，同时要加强排水设计，采取必要的防水排水措施。 　　2.4.3