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油压千斤顶产品常见质量问题及防治的对策 　　摘要:油压千斤顶广泛应用于机械行业、汽车行业、建筑行业、船舶行业等,为提高油压千斤顶的质量,推进油压千斤顶行业的健康发展,根据多年的检测经验,对油压千斤顶从设计到生产过程中的控制要点作一探讨。 　　关键词:油压千斤顶 质量 控制要点 　　 　　0 引言 　　千斤顶是一种轻便易携带的起重设备,主要用于重物短距离的举升、机器设备的位置校正及构件变形的校正。千斤顶结构简单,使用方便。千斤顶按原理分为机械式千斤顶和油压千斤顶两种。机械式千斤顶又有齿条式千斤顶与螺旋式千斤顶两种。油压千斤顶是用缸体或活塞作为顶举件;按结构可分为整体式和分离式。整体式的泵与液压缸联成一体;分离式的泵与液压缸分离,中间用高压软管相联。油压千斤顶结构紧凑,能平稳顶升重物,传动效率较高,其应用较为广泛;但易漏油,不宜长期支持重物,如长期支撑需选用自锁型。螺旋千斤顶和油压千斤顶为进一步降低外形高度或增大顶举距离,可做成多级伸缩式的。 　　油压千斤顶广泛应用于机械行业、汽车行业、建筑行业、船舶行业等,其构造简单、操作方便。油压千斤顶是根据帕斯卡定律的原理工作的。它由油箱、油缸、液压泵、摇杆和回油阀等几个部分组成。工作时,提起的泵芯将油箱内的油液吸入油泵,当压下泵芯时,泵缸吸油阀关闭,油液推开进油阀,将油液压进油缸。通过两个阀门的控制,泵芯将油的压强传递给活塞杆,将重物顶起来。泵芯不断地往复动作,就可以把重物顶到一定的高度。工作完毕,打开回油阀,使油缸和油箱连通。这时,只要在活塞杆上稍加压力,活塞杆即可下落,油回到油箱中去。油压千斤顶的具体结构见图1。 　　现行的油压千斤顶执行机械行业标准JB/T2104-20 　　02《油压千斤顶》。 　　1 常见质量问题及原因分析 　　1.1 连续工作试验不合格:该项目是考核油压千斤顶产品的使用寿命,试验时在千斤顶承载面上施加额定载荷,操作千斤顶使活塞杆自最低位置升至最大起重高度位置往复工作,产品的连续工作次数未达到标准规定的要求。 　　1.1.1 产生现象①揿手铆钉或连杆销轴脱落;②揿手开裂;③泵芯断裂;④连杆断裂;⑤中途不能顶升试验荷载。 　　1.1.2 产生原因①揿手钢板太薄和/或铆钉没铆好,导致变形而脱落;或开口销未安装到位,导致销轴脱落;②揿手材质差或钢板太薄及焊点少,引起揿手焊点开裂;③泵芯孔径相对偏大;④连杆材质差或钢板太薄、孔径偏大;⑤限位孔毛刺导致密封圈损坏,限位孔的工艺孔钻后剩余壁厚太薄,使千斤顶在上升过程中,碗形垫经过限位孔的瞬间,高压油将限位孔损坏产生毛刺导致密封圈破损;⑥密封圈质量差引起密封不良导致不能正常工作;⑦油缸体材质差或表面硬度低,受压后产生塑性变形导致不能正常工作;⑧油缸与底座螺纹副配合间隙偏大导致油缸松脱;⑨油缸未完全拧紧或油缸密封带压在缸底尼龙圈上,致使缸底尼龙圈被冲垮。 　　1.2 尺寸检查不合格:该项目关系到生产厂家的诚信度。 　　1.2.1 产生现象 千斤顶最低高度、起重高度、调整高度不符合标牌标定值或说明书中给出的参数。 　　1.2.2 产生原因①生产企业印制的产品标牌或说明书标注错误;②油缸限位孔没有按要求进行控制,导致该项目的不合格。 　　1.3 动载试验不合格:表现在千斤顶在上升时不能顶升试验荷载,导致性能失效。 　　1.3.1 产生现象①揿手或连杆销轴或铆钉脱落;②不能顶升试验荷载;③液压泵严重漏油;④回油阀密封不良渗油。 　　1.3.2 产生原因①开口销未安装到位,揿手钢板太薄和/或铆钉铆接质量,引起揿手变形导致脱落;②限位孔有毛刺,引起密封圈损坏;或限位孔尺寸偏大,使千斤顶在试验过程中限位孔的高压油冲击导致密封圈损坏;碗形垫质量差,引起密封不良导致不能正常工作;油缸与底座紧固力矩太小,导致在试验时油缸松动产生漏油使整机性能失效;③泵体孔口15°倒角有毛刺,在泵芯装入泵孔时割破O形圈导致漏油;④拧紧回油阀杆时用力过大,导致阀针弯曲;底座或回油阀加工时,螺纹与相关尺寸同轴度差。 　　1.4 倾斜加载试验不合格:倾斜加载试验是将千斤顶置于与水平面成6o的倾斜面上,应能承受额定起重量(铅垂静载荷)。 　　1.4.1 产生现象 ①不能承受额定起重量;②调整螺杆或活塞杆弯曲导致不能复位。 　　1.4.2 产生原因 ①底座底面不平整,使千斤顶倾斜受力时油缸与底座出现缝隙漏油,导致不能承受额定起重量;②调整螺杆外径太小或活塞杆内孔太大、材质选用不当、热处理硬度未达到要求。 　　1.5 手柄操作力测定不合格:该项目直接影响用户的正常操作使用。 　　1.5.1 产生现象 ①手柄操作力超过标准规定;②手柄杆使用后弯曲。 　　1.5.2 产生原因 千斤顶配套的手柄太短,壁厚太薄造成。 　　1.6 活塞