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沥青混凝土路面冬季低温施工质量控制的措施 　　【摘要】如何保证沥青混凝土路面冬季低温施工质量，已成为工程技术人员急需解决的技术难题。笔者从沥青混凝土组成结构入手，描述强度形成机理。结合以往工程的施工经验，并通过对沥青混凝土结构组成与强度影响因素、施工现场温度场的形成与影响进行分析，将材料选材、温度控制和传统施工工艺等施工参数进行了调整与深化。从材料选材、搅拌温度、混合料运输、摊铺、碾压等各道工序提出针对强，具有可操作性的，能够指导冬季低温施工的工程质量控制措施。当冬季低温施工时，只要进行严格控制，加强质量管理，科学部署，保证各工序衔接紧密，便能较好的解决冬季低温施工的工程质量问题。 　　【关键词】沥青混合料强度形成机理温度场质量控制措施 　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　前言 　　随着城市道路建设的快速发展，沥青混凝土路面因其行车舒适，平整度好，减震抗噪、施工快速，经济耐用，可分期改造和再生利用等特点而被广泛应用于道路路面结构当中。沥青混凝土路面施工质量的好坏直接影响道路后期运营的使用功能和使用寿命，因而沥青混凝土路面的工程质量深受重视。根据现行公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定：“沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路）下施工”。沥青混合料物理和力学性质会随温度变化而变化，在冬季低温施工，倘若施工质量控制不好，会导致诸如翻浆、开裂等病害发生。但受施工需要、赶工期和抢进度等各种因素影响，部分道路工程沥青混凝土路面不得不在低于5℃时仍进行施工，沥青混凝土路面冬季低温施工已经成为不可回避的行业问题。对于此类工程质量控制，需要根据沥青混合料强度形成机理和施工工艺，采取有针对性的、编制切实可行的工程技术措施，才能满足质量标准。 　　一、沥青混合料强度的形成机理 　　沥青混合料是通过结合料沥青的胶结作用将粗骨料、细骨料及填料结合在一起，具有多级空间网络状结构的一种多级分散体系。矿料之间的嵌挤力与内摩阻力和沥青与矿料之间的粘结力是直接影响沥青混合料强度的主要因素。矿料的级配，粒料形状、均匀程度、表面粗糙度和沥青含量决定了矿料间的嵌挤力与内阻力的大小。矿料颗粒近似正立方体，有棱角、均匀，表面粗糙，则内摩阻力较大。沥青与矿料间粘结力主要受沥青性质与用量、矿料的性质与比表面积和混合料压实密度的影响。沥青混凝土冬季低温施工时，为提高沥青混合料的强度,除选用优质的沥青外,还要对沥青的最佳用量进行严格控制,在保证矿料表面充分被沥青包裹的前提下适当减薄沥青薄膜厚度。矿料的比表面积大可减薄沥青膜的厚度, 使结构沥青所占比例增大,粘聚力得以提高。 　　二、沥青混合料路面施工区温度场的形成与影响 　　通常情况下，沥青混合料施工过程中，会在施工现场周围形成稳定的温度场。研究表明，物料热量沿着路面表层向上和路面以下两个方向传递。具有如下两方面影响：其一，在混合料表面附近区域短时间内形成温度较高的空气隔离带，使得混合料热量散失减缓；其二，使下承层温度急剧上升与表面温度相同后，趋于平缓。由于温度场受温度影响颇大，到冬季低温施工时，周围环境温度较低，加之风力的影响，热量传导受到阻碍，施工现场无法形成稳定的温度场，沥青混合料温度下降快，不利于沥青混合料施工，必须采取相应工程技术措施，以保证施工质量。 　　三、冬季低温施工质量控制措施 　　沥青混凝土路面冬季施工，必须抓好每个施工环节，从材料选择，沥青混凝土拌合温度到运输、摊铺、碾压等工序进行严格控制，确保路面施工质量。 　　（一）沥青混合料选料 　　沥青混凝土路面低温施工，沥青宜选用稠度小，低温延度大，抗老化性能好，含蜡量低的沥青，能有效防止低温施工过程中因温度降低而硬化、变脆。在沥青混合料沥青用量确定的情况下，尽量选用沥青用量上限。冬季低温施工时，最佳沥青用量可以在原来的基础上增加0.1%～0.3%，以减少路面空隙率，提高路面压实和沥青混合料饱和度。在满足工程设计及规范要求前提下，矿料级配组成中矿料选择中、下限级配为好。 　　（二）沥青混合料温度控制 　　普通沥青混合料施工温度宜通过公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定条件下测的粘度—温度曲线按表1[1]确定。以AH70普通沥青混合料粘温曲线为例（图1）。当现场施工时粘温曲线数据缺乏时，可参照表2[1]的范围选择，并结合实际情况选用高值或低值。当表中温度不符合施工实际情况时，可以对施工温度做适当调整。 　　 　　表1 确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度 　　粘度 适宜于拌和的沥青结合料粘度 适宜于压实的沥青结合料粘度 　　表观粘度 （0.17±0.02）Pa·s （0.28±0.03）Pa·s 　　 　　图1 普通