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桥梁连续梁裂缝成因及防治的措施 　　【摘要】在桥梁施工过程中，很容易出现桥梁连续梁裂缝，不仅影响工程质量还导致桥梁垮塌，造成严重事故，产生恶劣影响。本文针对桥梁的混凝土裂缝做了一些理论和实践的探讨，探讨了桥梁混凝土裂缝的种类、成因，并对桥梁混凝土裂缝的防治措施提出了相关的建议。 　　【关键词】桥梁；裂缝；种类；成因；防治措施 　　中图分类号： TV543 文献标识码： A 文章编号： 　　一、前言 　　混凝土裂缝的产生有由多种因素共同作用而成，主要涉及到材料的性质、施工技术、施工环境、混凝土的构造等。桥梁连续梁裂缝产生的性质和特征各不一样，因此，需要针对不同的裂缝进行分析，采用有效的施工技术和管理措施，避免和控制裂缝进一步深入扩张，及时进行修复，保证施工质量和结构使用安全。 　　二、桥梁连续梁裂缝的种类和成因 　　1.荷载引起的裂缝 　　荷载引起的混凝土裂缝，这种裂缝又分为直接应力裂缝和次应力裂缝，产生的原因主要有：第一，前者的形成主要是因为在该工程的设计阶段有荷载漏预算或不完全预算的现象发生，所以形成了荷载预算不足，另外，在施工的时候，施工材料的堆积，形成了荷载超标从而引发混凝土裂缝的形成。第二，后者的形成主要是因为在该工程的施工设计阶段没有合理的进行预算，忽视了在工程施工的过程中由于受到开洞、凿槽等原因，这些原因就会引起荷载变化，从而导致混凝土裂缝的产生。 　　2.地基础变形引起的裂缝 　　在桥梁中，由于地基础水平方向的位移和竖向的不均匀沉降，在结构中产生的附加应力超出了结构的抗拉能力，从而导致混凝土结构出现开裂的现象。 　　导致基础不均匀沉降的因素有： 　　在固定的地质条件下，由于各部分构造间基础和基础类型的荷载差异太大，故容易产生不均匀沉降。 　　当温度低于零度时，地基土的含水率较高而出现冰冻膨胀。当温度回升后，冻土融化，地基因此而下沉，造成不均匀沉降。 　　地基间的地质差异太大，产生不同的压缩性而导致不均匀沉降现象产生。 　　（4）对地质情况掌握不够、设计不合理以及在施工中对原因的地质产生了破坏，从而导致水平位移的出现，结构的开裂。 　　（5）桥梁基础位于溶洞、滑坡体、活动断层等不良地质中，很容易产生不均匀沉降的现象。 　　3.温差裂缝 　　当外部的环境与混凝土之间出现了较大的温度差时，混凝土常出现硬化现象，然后出现不均匀的收缩现象，最终导致温差裂缝的产生。 　　产生的原因主要是在进行混凝土浇筑作业时，水泥在液化的过程中所产生的强大的热量被包裹在混凝土中，不能释放出去。所以混凝土浇筑之初，各构件的温度明显升高，等时间长了，构件冷却下来了，从而热量得到了释放。在这个过程中，混凝土会出现收缩的现象，在收缩时，外部模板的阻力与内部各个构件的牵拉力过大时就会产生裂缝。尤其在冬季或是寒冷的天气下施工时，温差裂缝出现的频率更高。 　　4.收缩裂缝 　　大多数情况下，混凝土收缩性的裂缝表现为两种情况:①在混凝土凝固和水分的蒸发过程中，混凝土的体积随之变小;②水泥在液化的过程中，体积也会变小，同时在混凝土凝固的过程中，混凝土的表层和内部的水分的出现蒸发的现在，而外部水分的蒸发速度远远快于内部水分的蒸发速度。正是这种蒸发速度的差异，导致混凝土内部的收缩程度远小于外部的收缩程度，最终不均匀收缩的现象导致收缩裂缝出现，具体表现为并且以塑性收缩为主。同时在混凝土快速脱水凝固时，骨料在逐步下沉中受到钢筋的阻挡，容易产生同向性裂缝。 　　三、桥梁施工混凝土裂缝的裂缝预防措施 　　1、预防温度变化产生裂缝的措施。 　　（一）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝； 　　（二）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度； 　　（三）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。 　　2.预防钢筋锈蚀引起的裂缝的措施。 　　为了预防钢筋锈蚀引起的裂缝首先要从设计时做起，在设计时应根据规范要求采用足够的保护层厚度来控制裂缝宽度。其次在施工中通过加强振捣和密实性以及控制混凝土的水灰比和含氧盐的外加剂用量来进一步的预防钢筋锈蚀，减少裂缝的产生。 　　3.预防因施工质量引起的裂缝。 　　良好的施工方案是预防裂缝产生的关键。在施工方案中，应确定施工缝间距，位置及构造，浇筑量和时间，运输及振捣等，特别是在分层位置时要设置缝留。一般来说，应在远离受拉钢筋部位设计混凝土砼的受压区。浇筑时间的确定也应尽量避开炎热天气和昼夜温度大的日子，若在夏季进行施工，需要采取材料降温措施来控制混凝土砼入模温度。 　　4.预防养护条件引起的裂缝。 　　对桥梁进行养护的目的是为了使混凝土砼正常硬化，强度增长，减少受外界的影响。预防的技术关键在于使混凝土砼温度级下降到与外界气