国际货物运输中货代提单地实际应用探讨.docVIP

国际货物运输中货代提单的实际应用探讨-国际贸易 国际货物运输中货代提单的实际应用探讨 崔忠亮　广西职业技术学院 本文是2015年度广西高校科学技术研究项目“广西北部湾集装箱铁水联运交易费用与制度变迁研究”（编号：KY2015YB386）；2015年中国物流学会、中国物流与采购联合会课题“基于市场需求和制度变迁的多式联运经营人培育机制研究” （编号：2015CSLKT3-094）。 当前，我国国际货运代理业发展迅速，截至2014年底，在商务主管部门备案的国际货代企业超过4万家，从业人员超过200万人。国际货运代理企业在为广大船东、收发货人等客户提供专业服务的同时，也有不少货代企业逐步开展无船承运业务，拓展业务范围，由代理向当事人转变。由此，货代提单的使用日趋广泛，极大地方便了国际贸易、国际物流的各方当事人，约80%的国际海上货物运输有国际货代企业参与。但由于国际货代企业在业务中可表现为运输合同当事人，一些货主对货代提单的性质和使用把握有误，进而陷入货代提单的认识误区，致使贸易遭受到损失。 一、货代提单及其性质的曲解 货代提单又称为HOUSE B/L，法律上并无确切的定义，简言之，货代提单就是国际货运代理所签发的提单。提单由承运人签发给发货人，国际货运代理签发提单，不是接受进出口货物收发货人的委托，而是接受承运人的委托，是承运人的代理人，或者就是承运人本身。UCP500第30条主要针对货代提单而设，由于对提单的签字方式已有具体规定，UCP600取消了对货代提单的特别规定。 货代提单通常相对于船东提单（MASTER B/L）而言，船东提单就是由经营海上货物运输的船公司所签发，两相对比清楚地表明了货代提单的签发人，但是没能够表明国际货代的身份。国际货运代理在签发提单时有三种身份：一种是作为具名承运人的代理人，如货代企业接受委托代表承运人XXX航运公司签发提单，提单签发人应记载为：AS AGENT FOR AND ON BEHALF OF THE CARRIER: XXX SHIPPING CO.LTD；另一种表明国际货代的身份，但没在提单披露承运人，提单签发人记载为：AS FREIGHT FORWARDER；最后一种是作为承运人签单，提单签发人记载为：AS CARRIER。此三种方式的提单都是由国际货代签发，都可称为货代提单，但其性质完全不同，各方当事人的权利义务大相径庭，应予以澄清。我国《海商法》第71条就规定了提单的三个性质：运输合同的证明、货物收据和物权凭证。根据货代提单不同的签发方式，其性质会有不同的指向，收发货人、国际货运代理、船公司之间的关系是不一样的。 （一）直接代理 当国际货运代理接受船公司的委托，以船公司的名义，向托运人签发提单，完全符合我国《民法通则》的规定，国际货运代理企业是船公司的直接代理人。此时船公司是被代理人，国际货运代理企业是代理人，托运人是代理行为的第三人，签发提单是代理行为，其民事责任由被代理人即船公司承担。故国际货代以船公司的名义签发提单，应视同船公司签发的提单，其效力与船公司自行签发相同，流转程序亦相同，无论根据UCP500还是UCP600，该提单都会被银行接受。提单的条款约束了船公司和收发货人，提单记载是船公司收到所述货物的表面证据，收货人可凭提单在目的港向承运人提取货物。若发生运输合同的纠纷，国际货运代理企业并不承担责任，货主直接与船公司发生关系。 （二）间接代理 若国际货运代理接受承运人的委托，但签发提单时不披露承运人的名称，仅落款为货运代理（AS FREIGHT FORWARDER），以自己的名义进行业务行为，则他是承运人的间接代理人。此时国际货代虽然是承运人的代理，但由于以自己的名义从事代理行为，若发生运输合同的纠纷，收发货人可以向国际货代主张权利，也可以在国际货代披露承运人后向承运人主张权利，作为运输合同证明的提单并不直接指向承运人，国际货代可能要先行承担业务的后果。同时，由于收发货人不了解国际货代的委托方，不清楚承运人的资质和实力，极易遭遇商业风险，甚至商业欺诈。按照UCP500第30条，该种提单不能结汇；而提单未显示签发人是具名承运人的代理，显然不符合UCP600的要求，当然也不能结汇，同时也可以看出UCP600取消运输行单据条款的原因：有关提单的条款已经界定了何种货代提单可以接受。 （三）当事人与曲解之源 当国际货运代理作为承运人签发提单，提单落款为承运人（AS CARRIER）时，他不是承运人的代理人，而是承运人本身，是不经营船舶的无船承运人。为了完成运输合同，国际货代会向实际承运人托运。相对于收发货人而言，国际货代是承运人，他向收发货人签发货代提单（HOUSE B/L），收发货人凭货代提单结汇；相对于实际承运的船公司而言，国际