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基于ansys地主减壳体分析
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目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u
HYPERLINK \l _Toc201062068 1 绪论 PAGEREF _Toc201062068 \h 1
HYPERLINK \l _Toc201062069 1.1课题研究背景 PAGEREF _Toc201062069 \h 1
HYPERLINK \l _Toc201062070 1.2 国内外汽车研究现状与发展趋势 PAGEREF _Toc201062070 \h 1
HYPERLINK \l _Toc201062071 1.2.1国外汽车的发展 PAGEREF _Toc201062071 \h 1
HYPERLINK \l _Toc201062072 1.2.2国内汽车的发展 PAGEREF _Toc201062072 \h 2
HYPERLINK \l _Toc201062073 1.3 本论文研究的主要内容与技术方案 PAGEREF _Toc201062073 \h 3
HYPERLINK \l _Toc201062074 1.4驱动桥的结构组成 PAGEREF _Toc201062074 \h 3
HYPERLINK \l _Toc201062075 1.4.1功用 PAGEREF _Toc201062075 \h 3
HYPERLINK \l _Toc201062076 1.4.2组成 PAGEREF _Toc201062076 \h 3
HYPERLINK \l _Toc201062077 1.4.3驱动桥的类型 PAGEREF _Toc201062077 \h 5
HYPERLINK \l _Toc201062078 1.5主减速器 PAGEREF _Toc201062078 \h 7
HYPERLINK \l _Toc201062079 1.5.1功用 PAGEREF _Toc201062079 \h 7
HYPERLINK \l _Toc201062080 1.5.2类型 PAGEREF _Toc201062080 \h 7
HYPERLINK \l _Toc201062081 1.5.3主减速器的构造与工作原理 PAGEREF _Toc201062081 \h 7
HYPERLINK \l _Toc201062083 1.6驱动桥壳 PAGEREF _Toc201062083 \h 9
HYPERLINK \l _Toc201062084 1.6.1功用 PAGEREF _Toc201062084 \h 9
HYPERLINK \l _Toc201062085 1.6.2分类 PAGEREF _Toc201062085 \h 9
HYPERLINK \l _Toc201062086 1.7金杯SY6474的相关基本参数 PAGEREF _Toc201062086 \h 10
HYPERLINK \l _Toc201062087 1.8有限元法基本原理 PAGEREF _Toc201062087 \h 11
HYPERLINK \l _Toc201062088 1.8.1有限元法基本思想 PAGEREF _Toc201062088 \h 11
HYPERLINK \l _Toc201062089 1.8.2有限元分析问题的基本步骤 PAGEREF _Toc201062089 \h 11
HYPERLINK \l _Toc201062090 1.8.3有限元网格划分方法与基本原理 PAGEREF _Toc201062090 \h 12
HYPERLINK \l _Toc201062091 1.8.4有限元法的优点 PAGEREF _Toc201062091 \h 15
HYPERLINK \l _Toc201062092 1.9计算机软件的选择 PAGEREF _Toc201062092 \h 15
HYPERLINK \l _Toc201062093 1.9.1ANSYS软件简介 PAGEREF _Toc201062093 \h 15
HYPERLINK \l _Toc201062094 1.9.2PRO/E软件简介 PAGEREF _Toc201062094 \h 16
HYPERLINK \l _Toc201062095 2 汽车主减速器壳的建模 PAGEREF _Toc201062095 \h 18
HYPERLINK \l _Toc201062096 2.1主减速器壳的结构特点 PAGEREF _Toc201062096 \h 18
HYPERLINK \l _Toc201062097 2.2利用P
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