东风商用车公司配件营销基础知识.pptVIP

* 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 3、“合理经济技术使用寿命”概念 上世纪九十年代初期，东风公司技术中心曾提出了“合理经济寿命”的课题研究，它寻找投入（购车投入、使用期的全部投入和税费开支及所有维修、保养费用、零件消耗费用）和产出（汽车运行收入）的平衡点来分析计算汽车合理经济的使用期（寿命）。可以想像，一台汽车是由几千种、上万个零件组成装配而成，通常，在汽车设计时通过试验和计算，对它的一大批主要零、部件恰当的给予一个共同的寿命。当汽车行驶到它的寿命期（里程）时，主要零、部件都将损坏和磨损到达极限，性能也要恶化，这时汽车应当及时修理和报废。如果这时的修理费用已不足以平衡汽车修复后可能再创造的效益。也就是在汽车应用理论里，当汽车使用期内其技术性能衰退的使用--修理恢复—再使用—再衰退—再修理恢复—至再一个循环，周而复始的最佳循环周期数的确定就是汽车的合理经济寿命。 国际厂商通常也有用发动机正确使用条件下的（合理使用、定规保养、正宗备件等等）可靠性寿命（数十万公里）来宣传它的结构先进、材料优质、质量上乘，但其主要目的还在于宣传通过正确使用达到可靠性好的目的。而与我国汽车目前无法讨论正确使用形成对照，这种特点，搞备件的必需十分清楚。 东风汽车应用知识 * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 4、军用汽车的