CFRP-混凝土-钢管组合结构在低速侧向撞击下的动力响应.PDF

第 卷 第 期 爆 炸 与 冲 击 , 38 4 Vol.38 No.4 年 月 , 2018 7 EXPLOSIONANDSHOCKWAVES Jul. 2018 : / 文章编号: ( ) DOI 10.11883bzc2016-0349 1001-1455201804-0759-09 yj - 混混凝土 钢管组合结构在低速 CFRP- - 侧向撞击下的动力响应* 1 2 1 , , 刘 烨 王 蕊 李志刚 ( , ; 1.太原理工大学力学学院 山西 太原 030024 , ) 2.太原理工大学建筑与土木工程学院 山西 太原 030024 : ( ) 摘要 采用有限元软件 建立了碳纤维增强聚合物 混凝土 钢管组合结构在低速侧向 ABAQUS CFRP- - 。 , 撞击作用下的有限元模型 模型的计算结果与试验结果吻合良好 能够较好地模拟 混凝土 钢管在侧 CFRP- - 。 , , 向撞击下的力学特性 利用该模型 对试件在冲击荷载作用下的动力响应全过程进行分析 采用正交分析法 、 、 。 : 研究了冲击高度 空心率等 种因素对试件冲击力峰值 冲击力平台值和跨中残余挠度的影响 结果表明 冲 7 ( ) ; , 击高度 冲击能量 是影响冲击力峰值的主要因素 空心率是影响冲击力平台值的主要因素 并且当空心率在 , ; 0.3~0.7之间时 试件的抗撞击性能随着空心率的提高而逐渐增强 冲击后结构的跨中残余挠度由冲击高 、 、 、 。 度 空心率 CFRP层数 CFRP方向等因素共同影响 : ; ; ; ;