试论如何做好秸秆规模化收储运的体系建设.docVIP

试论如何做好秸秆规模化收储运的体系建设 　　黑龙江省秸秆资源丰富，综合利用空间巨大，但是由于秸秆收储运体系滞后，严重的影响着秸秆产业的进程，本人根据调研情况，对秸秆收储运体系发表一点观点和建议。 　　一、我省秸秆收储运前景状况 　　1.黑龙江省年产将近1亿吨秸秆，主要是玉米秸秆，同时我省也是畜牧大省，青储用量巨大；北方取暖期长达半年，用在采暖的生物质锅炉和压块燃料等方面有着旺盛的需求。 　　2.秸秆作为可再生资源不能任凭农户一烧了之，即污染大气又浪费资源。建立新型规模化的收储运体系是个亟待解决课题。 　　3.只要能把秸秆与土地迅速分离，秸秆企业也可以方便地去地头取用秸秆资源，政府也不用去?O控火情了；秸秆的价值得到体现，蓝天白云有了保证。 　　二、秸秆收储运的困难 　　1.收运时间短。 　　2.捡拾不干净。 　　3.收运机械小型化。 　　4.秸秆田零碎。 　　三、秸秆政策无法落地 　　1.秸秆还田困难。 　　2.秸秆离田费用大。 　　3.经纪人制度不完善。 　　4.政府的经费投入不足。 　　5.秸秆收储运环节严重滞后。 　　四、建立规模化秸秆回收体系 　　1.建立专业队伍是关键。去年年底前（11月16日）国家发改委等四部委发部了发改环资【2015】2651号《关于进一步加快推进农作物秸秆综合利用和禁烧工作的通知》，其中明确提出：“鼓励有条件的企业和社会组织组建专业化秸秆收储运机构，鼓励社会资本参与秸秆收集和利用，逐步形成商品化秸秆收储和供应能力，实现秸秆收储运的专业化和市场化”。 　　只要有了一批大型专业秸秆收储运主力军，用工业的思维去解决农业问题，大规模利用秸秆才会成为现实。政府也可以统筹的规划、组织，农户可以方便地借用公司的能力，去解决秸秆离田问题。政府要动员和扶持社会上有资金、有能力、有愿望企业投入到秸秆综合利用的产业之中。完善秸秆经纪人体系，做到可控，最好把经纪人变成收储运实体。 　　2.政策是保证。没有政策引导，农户不会自动自觉的去收秸秆，只要有收益，他们会通情达理的配合政府去完成秸秆禁烧工作的。不出资金，不想办法就能搞好秸秆禁烧的想法是不切合实际的，哪的地方政府拿出秸秆基金和办法，哪的工作就有成效。补贴要精准化，原则上是谁在秸秆收储运上出力，就补给谁；政策要真正做事的企业，而不是靠补贴的人。 　　如果政府像抓粮食那样，把秸秆利用提到战略发规划，纳入政策资金扶持体系，秸秆的收储运目标才能实现。 　　3.专用设备才能形成规模化。目前有很多秸秆收储运专业设备可以选择，针对黑龙江的地情做了设备补充和系统配套，成为国内专门生产研发秸秆收储运设备的企业： 　　（1）田间搓粒拖车。 　　（2）秸秆捡拾拖车。 　　（3）高效能打包机。 　　（4）籽粒收是趋势。 　　（5）颈穗兼收机。 　　（6）裹包机的应用。 　　（7）专用青贮收割机。 　　（8）田间打包机。在地头和料场进行打包，集中处理效率更高，可以延长打包时间，近似工厂化生产。 　　（9）田间压块机。 　　（10）滤土装置。 　　（11）秸秆捡拾拖车。 　　（12）秸秆集条器。 　　（13）垄地捡拾器。 　　（14）辅助秸秆设备。 　　五、秸秆离田解决方案 　　1.设备优化配置。秸秆收储运设备的优化配套，才能发挥最大效益。 　　（1）设备配置。按30天有效工作日计算，年收青储的能力30万吨（8万亩）；收运秸秆的能力10万吨（20万亩，不算苜蓿和冬季收芦苇）。设备按照作业计划统一调配。 　　（2）设备配套的考虑。上述设备补贴以后也需要2000余万元，预计3年回收设备投资。利用青、黄储收割设备搭配，使其效益最大化，青储收割机通过跨区作业，尽量延长设备作业时间，减少空置期，力求尽快收回购置成本。 　　（3）辅助配套。拖拉机等通用设备，可以利用各地的农机站租借解决；秸秆压块产品周转运输也配置了标准集装拖车，节省了装车、卸车、临时储藏的成本；秸秆长途（30公里以上）运输车租用；配置的房车可以解决在秸秆抢收期内，解决作业人员生活和办公问题。 　　和当地农机合作社充分融合，收秸秆时，正值合作社的拖拉机闲置期，合作社得到租赁费，收运企业也不用在拖拉机上做重复投资。利用好已有的青储收割机，收玉米时将这些空闲设备配上捡拾台，就可以收秸秆，节省设备投资，盘活存量资源。 　　2.快速“离田”是核心。在短短20几天的时间里，将最大量的秸秆从地里收回，要以捡拾拖车为主，减少打包机的配置，更多、更快地将秸秆运到地头，赢得时间，在地头从容的二次处理。打包机可以延长1-2个月的工作时间，节约设备购置成本，稳定的向秸秆客户配送原料。下雪后清理浮雪后，照常打包和转运，基本不受天气的影响。 　　3.收运方案。秸秆收储运工作，必