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谈山区农村公路交通工程的设计 　　摘要： 文章分析交通工程是保障公路的准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。本文主要介绍进行交通工程设计的情况，分析山区农村交通工程设计中的重点问题，并提出了较为合理可行的设计和施工建议。 　　Abstract： Traffic engineering is to protect the preciseness， safety， speediness and comfort of highway， and plays a decisive role for the reasonable operation of the entire traffic engineering system. This paper mainly describes the situation of traffic engineering design， analyzes the key issues in mountainous rural transportation engineering design and proposes reasonable and feasible design and construction proposals. 　　关键词： 山区公路；山区交通工程；原则；防护措施 　　Key words： mountain road；mountain traffic engineering；principles；protective measures 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）02-0077-02 　　交通工程是道路最基础、最必需的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的交通工程系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。 　　交通工程主要内容：交通标志、标线系统、波形梁护栏、防撞护栏、警示墩、凸面镜等。 　　交通标志平面布设严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，力求作到标志齐全、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，本人设计多条山区公路的安全设施积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。 　　主要遵循以下几条原则： 　　①以不熟悉本项目道路及其周围路网体系的司机为设计对象。 　　②标志的版面设计应以驾驶人员以小于40km/h速度行驶时能及时辩认标志信息为基本原则，同时为使标志更加醒目，所有标志均设置边框和圆角，边框的颜色与相应标志底膜的颜色一致。 　　③标志的结构设计应掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。 　　④根据中华人民共和国国家标准《道路交通标志标线》GB5768-2009的规定，本项目道路标志汉字高度采用25cm，圆形标志直径60cm，三角形边长70cm。 　　标志版面内容采用中英文（或汉语拼音）两种文字，标志的汉字高度取为25cm，高宽比为1：1。字间距不小于2.5cm，行距不小于5cm，字符距标志板边缘最小距离为10cm，笔划粗细按字高/笔划粗为6：1设计。英文或汉语拼音高度取为20cm。 　　反光膜颜色为：一般情况下，指路标志采用蓝底白字，其它标志根据国标要求选用。 　　交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等到几种。考虑到全线的景观要求及城市道路特点，设计中采用柱式和悬壁式结构。柱式、悬臂式交通标志的设计风速分别取为40、45m/s。 　　为进一步增加标志的视认距离，使其更醒目、清晰，交通标志一般情况下采用三级反光膜；悬臂式标志版面采用三级反光膜，文字采用一级反光膜。标志板采用LF2-M铝合金板，板厚为3mm，大型标志板应分块拼接。例如在进入急弯路段，当小于一定半径R的平曲线路段。 　　二级公路 R≤125米 　　三级公路 R≤60米 　　四级公路 R≤30米 　　等外公路 R≤15米 　　在弯道之前设置向左（右）弯路警告标志，在弯道起点设置限速标志；弯道路段根据平曲线情况设置视线诱导设施，清理曲线内侧树木，使视线通透，根据路侧净空情况，可将原有边沟改造为浅边沟，保护驶出路外车辆的安全；对于连续弯道，连续有三个或三个以上小于一定半径（R）的反向平曲线相连，且各圆曲线间的距离（L）小于一定长度的路段。 　　二级公路 R≤125米 L≤50米 　　三级公路 R≤60米 L≤35米 　　四级公路 R≤30米 L≤25米 　　等外公路 R≤15米 L≤15米 　　在进入弯道之前设置连续弯路警告标志，在弯道起点设置限速