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谈沥青路面造成裂缝原因及其养护处理的措施 　　摘要:通过对沥青路面裂缝产生的原因进行分析，从而采取有效的治理措施。 　　关键词:沥青路面；裂缝；养护处理 　　 　　随着我区交通基础建设的迅猛发展，以沥青为代表的路面粘结材料在公路建设中得到广泛的运用，但是沥青路面的表面裂缝的维修与养护，长期以来一直是困扰养护单位的棘手问题，研究和分析沥青路面裂缝产生的原因，从而采取有效的治理措施，对效遏制由于路面裂缝为诱因的路面病害和早期破损，保持路面的完好，延长路面的使用寿命都具有重要的意义。 　　 　　一、造成路面裂缝的因素： 　　 　　低温收缩开裂：沥青混凝土和半刚性基层多在高温夏季和常温时施工成型，入冬后温度骤降，特别是新疆地区，季节温差很大，混和料遇冷收缩，在收缩过程中受到下层（基层或底基层）的约束产生收缩应力（拉应力）。如果收缩应力大于极限抗拉强度时，就会产生温度收缩裂缝，一般为横向裂缝。温差越大、温度变化越快，则约束越大，混和料就容易开裂。 　　水泥稳定土的膨胀性化学腐蚀开裂：主要原因是地下水中的硫酸盐等侵蚀物质与水泥中的化学组分发生交替反应，生成一种新的盐结晶，造成水泥稳定土体积开裂或引起破坏。 　　反射裂缝：对于半刚性基层的沥青路面，反射裂缝是主要的病害形式。由于半刚性基层在温度梯度和湿度变化下产生缩开裂，基层材料先开裂后，向上反射至沥青面层而形成裂缝。在一定程度上讲，裂缝不可避免。就裂缝自身而言，裂缝具有产生、发展和稳定的过程。裂缝初期对路面的使用功能无明显影响，但随着裂缝的增大，水分的浸入，致使路面结构或土基含水量增加，导致承载能力明显下降，产生冲刷唧泥现象，加速路面破坏。裂缝的进一步发展，还会引起路面的凹凸或沉陷，对行车的舒适性和安全性造成影响。 　　由于基层开裂，反射带动面层开裂，从路面开裂后钻孔取样观察分析，反射裂缝往往是上大下小，有的裂缝是面层和基层通裂。从温度膨胀系数分析，沥青面层大于无机结合料稳定土，沥青面层外露受气温及风速影响较大，因而在同一地段沥青面层温缩应力大于基层。 　　根据路面现状指数PCI来描述路面使用情况的方法，将路面状况按损害的范围及程度进行分级。考虑路面养护的经济和实际效益，路面状况的变化规律为：初期退化速率（曲线斜率）较慢，随着使用年数的增加，退化速率加快。同时养护费用增加。可见，早期养护效果较好，养护费用相对较少。为避免水损害的发生，裂缝的养护更应及时。 　　 　　二、沥青路面裂缝的养护方法 　　 　　裂缝的养护根本上应解决水浸入造成的病害以及养护寿命及效益问题。裂缝的修补具有很强的时限性，表现在路面生命周期中养护时间的确定，以及养护年中养护时间的确定。根据气候条件和裂缝的时间效应，通常选择每年的雨季之前进行养护为宜。 　　（一）压浆法 　　该方法适合于裂缝宽度较大（大于20mm），裂缝较长，且结构层和土基相对稳定的情况。施工时压入水泥净浆，水泥可采用325号普通硅酸盐水泥；为保证较好流动性，水泥剂量 可以取为350kg/m3。压浆前用环氧树脂砂浆对裂缝表面进行封堵，沿裂缝每隔相当距离（10～15m）预埋1个注浆管，注浆压力以保证压浆长度内灌注效果为宜，建议取为1.5MPa。从一端开始，依次注浆直到相邻注浆管溢出浆液为止。压浆法具有简单快捷，养护效果较好，开放交通较早的特点。 　　（二）灌缝处理 　　养护时灌缝材料和工艺的选择应适宜裂缝的机理和特点。灌缝材料要求具有如下性质：很好的施工流动性能；较高的粘结力；适宜的失粘时间；良好的温度敏感性能（高温不过度膨胀，软化点较高；低温不脆裂，仍然具有相当弹性，保证较好的协调变形能力）；抗老化性能。此外需加热材料，应保证燃点指标。灌缝工艺安排要考虑以下几个因素：设备简单，易于安全操作；工艺流程不复杂，并能保证清缝质量；快捷，不过分影响交通。 　　1、沥青灌缝 　　该方法为利用沥青的粘弹特性，保证裂缝封堵，防止水分的浸入。沥青通常采用重交通AH－90号基质沥青。此外，为保证较好的封堵效果，亦可采用软化点较高、粘附性较好、温感性较好的改性沥青。 　　具体做法为，将加热（150～1600C）后的沥青直接灌入裂缝，待沥青温度降至常温后即可开放交通。此种方法操作简单，使用设备和人员少，修补费用低，速度快。但缺点为：未清扫裂缝，粘结不牢固；夏季高温，沥青体积膨胀，造成粘失；通常第二年需重新灌缝，累计费用增加；未经开缝处理，不能保证灌缝的深度。此外，由于施工作业面较大和离散，人工作业的危险性较大。总体来看，由于材料易于发生老化，而失去粘弹性质，养护效果较差。 　　2、溶剂型改性沥青材料灌缝 　　溶剂型改性沥青，为普通沥青中加入SBR等改性剂改性而成，常温下具有流动性（施工时不需加热），具有良好的低温稳定性、渗透性