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轨道交通变电所全所自动化系统的研究 　　摘 要 采用PLC实现轨道交通变电所全所自动化系统的功能。通过对系统硬件配置，以及网络结构的研究，构建了一个安全、可靠的变电所全所自动化系统。 　　关键词 全所自动化； PLC ；变电所 　　中图分类号TP2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）104-0077-02 　　1概述 　　随着人口数量的增加，城市规模的扩大，轨道交通事业也随之蓬勃发展起来。供电系统在其中起着输送电能的作用，确保地铁列车的畅通运行及各部门辅助设备的正常运作。 　　轨道交通变电所是供电系统中一个必不可少的环节。它全面采用了全所自动化系统的设计。它是各个降压变电所和牵引变电所通过分布式安装，把所内的监控装置及微机保护装置通过计算机网络和现代通信技术集成为一体，将采集到的模拟量和开关状态信息以及事件顺序记录等数据传送至中央控制室，同时也接受中央控制室下达的各种操作、控制、修改定值等命令，完成变电所全所自动化系统的遥信、遥测、遥控、以及遥调功能。 　　2 轨道交通变电所全所自动化系统设计 　　2.1变电所全所自动化系统构成 　　轨道交通变电所采用可编程控制器PLC（Programmable Logic Controller）来实现全所自动化的功能。它由35KV、10KV、1500VDC各智能开关柜以及中央信号屏组成。各智能开关柜中配备下位可编程控制器——GE 90-30 系列PLC一套。中央信号屏内配备上位可编程控制器，包括GE 90-70和GE 90-30系列 PLC各一套，以此互相配合来完成对变电所全所自动化功能的控制。 　　各开关柜中的PLC用于各开关柜内部遥信、遥测、继保、故障报警信息的采集及分合闸动作的控制，通过网络传送到中央信号屏上显示或报警。中央信号屏内的PLC接受变电所内所有的遥信、遥测信号，通过整理后经光纤传送给中央控制室。同时，中央信号屏还接受从中央控制室下发的遥控命令，进行处理后再发送给相应的开关柜，以此来完成对各开关柜的分合闸遥控操作，从而实现轨道交通供电系统集中控制的控制结构。 　　变电所内所有的PLC通过GE专用的Genius Net工业现场总线连接在一起，构成了完整的全所自动化系统，实现了信号分散采集，控制分散执行和整个自动化系统集中管理的控制模式。 　　2.2 全所自动化系统配置 　　系列90 PLC是GE FANUC系列可编程控制器家族中的一员，为客户的应用提供了非常 　　灵活的系统组成方式。利用不同的系统组成可以满足现场不同的控制对象要求。而且，PLC系统容易安装和组态，具有高级的编程能力。同时，还利用最新的开放性结构技术，为客户提供了更大的灵活性，大大加强了性能价格比，可使系统适合于从大到小的不同应用。 　　经过优化选择，轨道交通变电所中央信号屏内上位可编程控制器90-70 PLC及90-30 PLC采用的配置分别如图1，图2所示： 　　1）分别根据每个系统所配置模块的总容量选择最合适的电源模块。其中，90-70 PLC选择型号为711的电源模块；90-30 PLC选择型号为321的电源模块； 　　2）中央处理单元——CPU作为PLC系统的核心部分，起着控制整个PLC系统工作的重要作用。由于90-70 PLC的CPU是单槽模块，有许多不同的型号可供系统设计选择。这些CPU模块的处理速度、I/O容量、存储容量等技术指标均不相同。选择一个合适的CPU模块才能实现所需的功能并节约投资。经过反复研究，终于决定采用型号为935的CPU模块； 　　3）通讯协处理器模块CCM是90-70 PLC的智能通讯模块，有12MHZ 80C186微处理器。它可以通过机架总线高速操作PLC内存中的数据，从而实现不同CPU之间的通讯； 　　4）GENIUS I/O 总线控制模块GBC作为智能模块，含INTEL 80186主处理器，6306微处理器，支持GENIUS I/O 总线的通讯，内含存储器和GENIUS I/O 总线接口和系统总线接口； 　　5）全所自动化系统通过DI模块来实现遥信功能；通过DO模块来实现遥控功能；通过AI模块来实现遥测功能。 　　以上90-70 PLC及90-30 PLC的模块分别安装在二个机架上。该机架上设有背板总线，各模块通过背板总线相互交换信息和命令。 　　2.3 全所自动化系统网络结构 　　1） GENIUS NET 　　GENIUS NET是美国较为流行的一种通讯协议。它为令牌总线网，能挂多个节点。 　　变电所内各智能开关柜中的PLC通过GENIUS总线控制器GBC模块组成了GENIUS NET 　　现场控制网络。通过Genius Net工业现场控制总线，中央信号屏与各智能开关柜交换信息，实时向中央信号屏