超高压输电线路长距离大高差多桩位循环索道运输施工技术的探讨.docVIP

超高压输电线路长距离大高差多桩位循环索道运输施工技术的探讨 　　摘要：超高压输电线路架空输电线路工程塔位大高差，多桩位，运输距离远，各种施工材料、铁塔塔材、导线金具无法运输桩位。经过精确计算，采用长距离大高差多桩位循环索道运输施工材料技术，针对山区塔位各种工况进行验算，对于较多塔位长距离索道运输时技术经济性较好，建议采用长距离循环索道运输。 　　关键词：超高压输电线路；长距离；大高差；多桩位；循环索道运输施工技术 文献标识码：A 　　中图分类号：TM752 文章编号：1009-2374（2016）06-0131-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.065 　　1 项目背景 　　超高压输电线路施工以高山大岭为主，施工材料和工具运输问题十分棘手，尤其体现在工程施工时，循环阴雨天气、大山大岭、材料重，人力无法运输、机械无法到达情况下，只能通过索道运输减轻体力工作量，提高运输效率。超高压输电线路工程，大量桩位高差大、桩位多、地形差，阴雨季节严重耽误施工工期，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。部分塔位根本无运输道路，修筑盘山运输道路要损毁大面积的地表植被及经济作物，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大。针对施工现状，提出采用循环索道运输施工方案，在工程的过程中达到减少体力强度，提高施工效率和施工安全及进度。本文根据现场实际施工经验，详细阐述了采用循环索道运输在输电线路中的应用，根据循环索道运输索道布置情况，提出承载量参数计算，介绍了双线循环索道运输安装与架设方法，有效解决施工材料的运输难题。 　　2 工程概况 　　糯扎渡电站送电广东±800kV直流输电线路工程起于云南省普洱换流站，止于广东省江门换流站，全线分19个施工标段，广东省输变电工程公司负责施工第19标段，起止点：J37（N160）塔～江门换流站构架。线路长为90.461km。施工范围：N160（含N160塔本体、基础及跳线安装）塔大号侧导、地线挂孔至江门换流站构架线路侧导、地线挂孔。本标段线路途经广东省云浮市、肇庆市、佛山市、江门市，主要地形为山地及高山，材料运输非常困难。在施工期间，受持续阴雨天气，基础施工材料，铁塔塔材、导线金具无法运输至桩位，尤其是N199-N224、N264-N275塔位，该桩位高差大，运输距离远，修路无法到达。施工时，我们经过精确计算，采用循环索道运输施工材料。500kV祯州至现代线路（深圳段）工程（第三标段）本标段起于N216塔，终于500kV现代站出线构架，线路途经龙岗区、罗湖区、福田区、宝安区及南山区管辖区；新建线路全长19.291km，新建铁塔48基，其中大跨越段4基。500kV双回路塔41基；混压四回路塔3基。本标段位于深圳市市区内，可利用的运输道路较多，但塔位大部分位于公园内的山上，没有现成的道路可进行运输施工材料。所以根据现场实际，N250-N262桩位采用索道运输。本标段只有少数和线路垂直的公路，交通条件非常差。 　　3 索道架设方案 　　根据现场地形、运距及运输工程量等综合考虑，搭设多跨循环式索道，索道要尽量连续，减少周转，支架要力求利用山包凸出位置设立支架，索道装卸点要尽量靠近塔位，减少二次转运。 　　第一，长距离、大高差、多桩位、连续循环式索道运输具有运输量大、施工效率高、运输距离远、适用范围广等特点。索道由承载索、返空索、牵引索、始端支架、中间支架、终端支架、驱动装置等部分组成，现场布置如图1所示： 　　1.下地锚；2.始端支架；3.驱动装置；4.承载索；5.返空索；6.牵引索；7.货车；8.中间支架；9.终端支架；10.高速滑车；11.上地锚 　　图1 多跨单索循环式索道运输现场布置示意图 　　第二，选择索道线路时，应考虑当地气候、地理条件和索道要经过的交通要道以及要跨越的其他建筑设施等，针对施工运输量及地形条件制定相应的施工方案，根据施工方案选择合适的索道运输方案。 　　第三，索道沿线尽量避免和已有或新建的线路、通信线、公路交叉。如果跨越公路、有人通过的沟道时，必须设立明显的警示牌，必要时要在公路、沟道上方搭设防护架防止货物坠落伤人。 　　第四，索道应尽量走直线，如有转角，角度应尽可能小。转角角度不得超过6°。单级索道的长度不得超过300m。除跨越山谷等特殊情况外，单跨索道最大跨距不得超过1000m；多跨索道相邻支架间的最大跨距不得超过600m，高差角不得超过30°。 　　第五，进行索道运输施工方案设计时，必须对所有工况进行全面分析，以最不利工况作为计算的依据。 　　第六，索道跨越或穿越有关设施、区域时的最小垂直净空尺寸及货车与内外侧障碍物之间的水平净空尺寸应符合国家有关标准规范的要求。如条件限制而不能满足要求，在