转炉石对多孔隙沥青混凝土之影响-中联资源.PDF

轉爐石對多孔隙瀝青混凝土之影響 陳建旭 1 王耀寬2 廖敏志3 1 成功大學土木工程學系 特聘教授 2 成功大學土木工程學系 研究生 3 成功大學土木工程學系助 理研究員 摘 要 多孔隙瀝青混凝土 （Porous Asphalt Concrete ，PAC ）可降低行車打滑與水花飛濺的 現象，提升行車安全性，然而為避免天然資源匱乏，資源的有效利用是現今國際上的趨 勢，轉爐石 （Basic Oxygen Furnace Slag ，BOF ）粒形為多角塊狀、硬度大且抗壓性高， 符合 PAC 對粒料的要求。本研究採用水淬安定化，將轉爐石曝曬於空氣中，取不同安 定化時間（0~3個月）之轉爐石作為研究材料，進行各項相關物性、化性、安定性及工 程性質試驗，並使用電子顯微鏡觀察瀝青薄膜厚度，來分析轉爐石添加於多孔隙瀝青混 凝土所造成的影響。研究結果顯示，轉爐石之比重、健性、單位重及孔隙率不受安定化 的影響而有改變，但吸水率、洛杉磯磨耗率會隨安定化時間的增加而下降，而細轉爐石 之未夯壓孔隙率以及含砂當量則是隨安定化時間增加而上升。由能量散佈分析儀 （Energy Dispersive Spectrometer ，EDS ）與X 光繞射儀（X-ray Diffraction ，XRD ）分 析結果得知鈣與碳含量在安定化前後有顯著的變化，氫離子濃度則是隨安定化時間增加 而有下降趨勢，而轉爐石的回脹率在經過60 天安定化程序後並無顯著下降，最終回脹 量的下降程度較為顯著，表示轉爐石經安定化程序確實能降低轉爐石活性物質含量，但 轉爐石膨脹機制仍然存在。由工程性質試驗結果顯示，安定化對工程性質的影響相當顯 著，經安定化 2個月後，添加轉爐石之試體的穩定值、Cantabro磨耗率、間接張力皆較 純天然粒料高，且粗轉爐石添加量越多，回彈模數與TSR 越佳，而細轉爐石除在TSR 值略低於規範值外，其餘工程性質的表現優良，而電子顯微鏡之微觀分析結果顯示，添 加轉爐石後瀝青膠漿內部的細微顆粒變多，且包裹這些細微顆粒之瀝青薄膜較薄，此現 象在添加細轉爐石後會非常明顯，因此細轉爐石的瀝青膠漿可提供混凝土較高的勁度， 但是抗水侵害能力會下降。 關鍵詞：轉爐石、多孔隙瀝青混凝土、安定化、電子顯微鏡、瀝青薄膜厚度 一、前言 科技的進步將提升人類的生活品質，對於交通運輸系統、服務品質及行車安全的需 求逐漸提高，而台灣地區高溫溼熱且雨季綿長，鋪築多孔隙瀝青混凝土（Porous Asphalt Concrete ，PAC ）可降低行車打滑與水花飛濺的現象，提升行車安全性，但 PAC 必須仰 賴良好的粒料型態，才能充分地發揮粒料間互鎖 (Interlocking ）之機制以承載交通荷重， 然而為避免天然資源匱乏，資源的有效利用是現今國際上的趨勢。爐碴可分為高爐石、 轉爐石和電弧爐石，而轉爐石 （Basic Oxygen Furnace Slag ，BOF ）為煉鋼過程中的副產 140 品，其粒形為多角塊狀、硬度大且抗壓性高，符合 PAC 對粒料的要求，惟轉爐石有回 脹特性，必須經過安定化程序降低轉爐石活性，使其可作為安全和合適的工程材料使 用，達到廢棄物減量化、資源化的目標。 轉爐石 （Basic Oxygen Furnace Slag ，簡稱BOF ）為煉鋼過程中的副產品，其粒料 形狀屬於多角方型，比重大，且結構緻密，抗壓性高，符合 PAC 對粒料的要求，添加 於 PAC 之中，應可有效增加粒料間互鎖的能力，並提高鋪面勁度，降低路面發生車轍 現象以延長瀝青路面之使用年限。 本研究將以經過不同普通安定化時間（0 、30 、60和 90 天）之轉爐石為主要研究材 料，經由實驗室所進行之粒料基本特性，以及 PAC 之工程特性與安定性等試驗，以探 討粒料安定化、添加 比例、回脹特性與毒物溶出特性之交互關係，以深入瞭解轉爐石作 為PAC 材料之成效。本研究目的如下：