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重庆“江南万亿工业走廊”城市节点等级分布的研究 　　摘要：根据点轴开发理论，借助多元统计分析方法，对“江南万亿工业走廊”城市节点的等级空间分布进行分析，得到该城市群的节点等级体系：一级节点（发达型城市）为万州区和涪陵区，二级节点（中等型城市）为巴南区和长寿区，三级节点（发展型城市）包括忠县、丰都、奉节、云阳、石柱和巫山。应在此基础上科学规划空间布局，构建网络化基础设施体系，加快集群工业发展，加速资源要素集聚，加强区域间协同合作，实现有效的点轴系统开发。 　　关键词：点轴开发理论；点轴空间格局；区域城市等级层次；区域城市节点体系；城市经济效益；江南万亿工业走廊 　　中图分类号：F061.5；F127719 文献标志码：A 文章编号：16748131（2012）06009306 　　一、引言 　　“点—轴系统开发模式”是关于生产力布局、国土开发和区域发展的空间经济理论模式，在我国得到了广泛应用并产生了深远影响。该模式最初由我国著名经济地理学家陆大道先生提出并系统阐述，他主张我国应重点开发沿海轴线和长江沿岸轴线，以此形成“T”字型战略布局。之后又衍生出了“π”字型、“弗”字型、“目”字型、“菱”字型等区域开发模式，实质上均属于点—轴式开发模式。该理论强调节点的层次性，认为高层次的节点是位于主开发干线交汇处的大城市，中层次的节点是位于主开发干线与次开发干线交汇的大中城市，低层次的节点是位于次开发干线与地方开发线交汇的中小城市（陆大道，1988）。该系统开发模式不同程度地体现了社会经济空间组织的有效形式，是制定区域生产力合理布局和城市重点发展战略的重要结构模式（姜国忠，2006）。 　　郭莉滨：重庆“江南万亿工业走廊”城市节点等级分布研究重庆作为我国五大国家中心城市之一，是“长江一线”和“西南一片”的衔接点，是长江经济带和西部大开发“H”形发展战略构架的重要支撑点，也是国家级综合交通枢纽，肩负着带动长江上游地区、辐射中西部、推动国家区域统筹和发展转型的历史使命。总体上看，重庆长江沿线区域发展不平衡的矛盾仍较突出，长江以北地区经济相对发达，长江以南地区经济较为薄弱。为加快江南地区经济发展，重庆提出建设“江南亿万工业走廊”该走廊涉及重庆市4区6县，西起巴南，东至巫山，途经长寿、涪陵、丰都、忠县、石柱、万州、云阳、奉节，江岸线总长约500公里，规划总面积约360平方公里。 。该走廊东接“长三角”，南拥“珠三角”，西连“成渝经济区”，北靠“长江黄金水道”，是长江经济带的重要组成部分。研究重庆“江南万亿工业走廊”，对于加快长江经济带发展、重庆国家中心城市建设具有重要意义。 　　本文拟基于点轴开发模式理论，运用多元统计模型，对2010年重庆“江南亿万工业走廊”各节点城市的经济发展水平进行分类评价，分析点轴开发模式下不同等级的城市节点对区域经济发展的贡献效应，进而确定各等级城市节点的规划发展方向，寻求现阶段重庆长江以南城市群发展的合理模式，以期对推动长江沿县经济发展，促进重庆“圈翼”协调发展提供参考和借鉴。 　　二、区域城市节点体系构建的理论框架 　　对于特定区域而言，城市体系的等级序列呈现出一定的规律性，其根本原因在于区域的城市体系在经历了扁平的面状结构之后产生了一系列的变化，最终形成稳定的节点体系结构。 　　随着区域经济的发展与人口的迁徙，区域总体资源呈现出明显的增量，各个城市由于其先天禀赋和后天获致不同，所获得的资源亦不相同。本底状况较好的城市有可能在发展壮大自身的同时对周边区域产生辐射，进一步造成资源的定向流动，从而产生区域城市的分异，如阶段B所示。 　　在区域经济逐步呈现成熟且稳定的定态时，区域的城市体系也进入了第三个阶段（阶段C），城市节点体系逐渐建立并明晰，不同城市基于自身的规模、经济体系及影响力形成了多级的城市体系，产生了中心城市—次中心城市—节点城市—一般城镇的分异。 　　基于上述分析，可以看出，区域城市节点体系及其表现出的等级结构取决于城市的经济社会发展水平，因此，可以构建出相应的指标体系定量评价相应区域的城市等级结构。 　　三、实证分析 　　目前研究城市等级结构的方法较多，本文将采用多元统计分析方法中的主成分分析、因子分析和聚类分析等方法，综合考虑影响城市等级的各方面因素，评估“江南万亿工业走廊”各节点城市的综合经济发展实力等级。 　　1.构建评价指标体系 　　构建科学合理的指标体系是城市经济效益评价的关键，本文借鉴已有综合测度指标体系成果，结合“江南万亿工业走廊”自身特点，对城市经济效益的评价从两个方面考虑：（1）城市经济发展水平现状，主要选取宏观经济指标；（2）社会经济发展优势，主要选取社会公共设施指标及人民生活水平相关指标。结合数据的可得性，构建如下评价指标体系： 　　2.重庆“江南万亿工业走廊”各城市发展水平测