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长枕埋入式无砟道岔铺设施工技术的研究 　　摘要：随着我国高速铁路的不断发展，无砟道岔的应用越来越广泛，其铺设施工技术为人们所重视。本文结合京沪高速铁路六标段铺架施工现场经验，对长枕埋入式无砟道岔铺设技术的重点难点进行了研究。 　　关键词：长枕埋入式、无砟道岔、铺设技术 　　1、引言 　　长枕埋入式无砟道岔铺设施工主要包括底座混凝土底座浇注、道岔预组装、道岔轨排精调定位、道床板钢筋网与模板施工；预安装转辙设备、调试；道岔二次精调；道床板混凝土浇筑与养生；道岔焊接与长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路；安装转辙设备与调试；道岔整修至验交等施工技术做详细介绍。 　　2、 长枕埋入式无砟道岔施工技术 　　岔区线下工程施工完毕，工程质量经验收合格，沉降变形经评估合格，无砟道岔区精测网测设完毕，方可开始无砟道岔施工，其工艺流程如下：岔区控制网复测，埋设加密基桩；钢筋混凝土底座施工；在铺岔基地预组装道岔与精调；道岔轨排分段运输，道岔轨排就位；道床板钢筋网与模板施工；预安装转辙设备、调试；道岔二次精调；道床板混凝土浇筑与养生；道岔焊接与长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路；安装转辙设备与调试；道岔整修至验交。 　　2.1 道床板下层钢筋绑扎 　　（1）在底座混凝土表面凿毛处理后，按照设计和规范要求绑扎道床板下层钢筋。道床上层纵向钢筋布设可在底层钢筋铺设后进行。 　　（2）道床板钢筋按设计进行绝缘处理。道床板纵横向钢筋搭接处安装绝缘卡，交叉点用专用绝缘绑扎带绑扎钢筋。绝缘卡安装和绝缘绑扎如图2-1。 　　（3）道床板钢筋网架设完毕，应进行绝缘性能测试，并报监理验收，详细记录测试数据。 　　（4）监理验收合格后方可进行下一步施工。 　　2.2 道岔散件组装 　　（1）道床板下层钢筋绑扎完毕，绝缘测试合格后，方可原位安装道岔组装调试平台。 　　（2）道岔原位组装调试平台安装前，先根据道岔线路中心线控制，放样定出组装平台纵梁位置，纵梁顶面标高值按设计线路标高值返算确定。纵梁顶面标高调整到位后，进行固定。然后在纵梁上按岔枕间隔作标记，根据道岔的道岔始端、道岔中心、道岔终端的控制点，定出各个无砟岔枕的位置，依此布置道岔的组装调试平台。 　　（3）组装平台直股一侧的边线应与道岔的直股的中心线平行，并应预留岔枕的调整量。组装平台安装高程应与道岔的设计坡度一致，并应使岔枕就位后与设计高程一致。 　　（4）组装平台安装时应使各部位的调整丝杆居中，保证平台的设计调整量。 　　（5）组装平台安装到位后，应使各支撑点支撑牢固，防止倾斜。 　　（6）摆放岔枕、扣件及钢轨件 　　①在道岔原位组装平台上按照设计顺序布置岔枕，拉钢弦线控制道岔中线，确保1号岔枕的位置和方向，调整组装平台限位调整机构，使岔枕安装到位。 　　②根据道岔铺设图中岔枕的顺序摆放岔枕，以水准仪测量控制，初调每根岔枕高低，消除明显高低差。 　　③以钢尺控制，按设计调整岔枕间隔。 　　④以1号岔枕为基准方正岔枕，并与间隔调整配合进行。岔枕定位以直股外侧第一个岔枕螺栓孔为基准拉线确定，岔枕方正符合设计要求。 　　⑤调整时严禁用撬棍插入岔枕螺栓套管内撬拨岔枕。 　　⑥岔枕基本调整到位后安装道岔扣件普通垫板和滑床垫板。先按照装配号码配齐零部件，再由下至上依次组装垫板，最后整体安装到岔枕对应位置。 　　⑦吊机配合吊装道岔钢轨件。吊装应先尖轨、再心轨、最后吊装导轨部分，每段吊装顺序按照先直向后侧向，先外股后里股进行。 　　⑧调整、紧固道岔。吊装就位后，逐段拨正钢轨，使钢轨落槽，然后进行方向、轨距、密贴调整。调整基本到位后紧固扣件，扣件螺栓采用扭矩扳手终拧，测定力矩是否符合设计规定，钢轨连接严格按照厂内标记的接头顺序和设计预留轨缝值进行。 　　2.3 绑扎上层钢筋 　　道岔组装完毕后，应按照图纸要求，将上层钢筋绑扎在轨枕桁架钢筋上。同底层钢筋一样，绑扎时应采用绝缘卡进行绝缘。绑扎完毕后进行绝缘测试，对不符合要求的部分重新绑扎。 　　2.4 支架模板 　　钢筋绑扎及道岔组装完毕后，可支架模板，若工期紧张，模板支架可同时进行，模板应按照规范要求进行固定，确保混凝土浇筑时不跑模，混凝土浇筑前，模板应涂油处理。完毕后报监理验收。 　　2.5道岔一次精调 　　（1）无砟轨道道岔区的精调和固定采用道岔竖向/侧向支撑调整系统实现，该系统包括竖向支撑调整装置和侧向辅助拉杆调整装置，以上装置同轨检小车测量系统配合使用，完成无砟轨道道岔的精调和固定。支撑体系安装完成后，拆除岔枕安装平台，调整支撑体系使道岔轨排达到初步精调的水平。如图2-2和图2-3所示。 　　（2）道岔一次精调测量工作采用全站仪和水准仪完成。测量基桩网使用前，应进行控制桩复测。根据复测的无砟轨道道岔区测量控制基桩进行