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隧道施工的方案对比分析 　　摘 要：本文结合某隧道的具体工程，提出了三种施工方案，对施工方案进行了对比分析，研究了其技术的可行性和经济的合理性，为隧道工程的施工组织设计奠定基础。 　　关键词：隧道；施工；方案；分析；对比；优化；台阶法 　　中图分类号：TN312+.2 文献标识码：A 　　 　　1 工程介绍 　　某隧道位于阴山山脉东端，内蒙古高原南缘之大青山低中山区，隧道洞身穿越印河与大黑河的分水岭，山脉横亘东西，山体浑厚，间歇性宽沟谷蜿蜒曲折，地面高程1512～1710m，相对高差50～170m，隧道最大埋深约130m，进口为洪积区，地形开阔平坦，进口山坡坡度相对较缓，自然坡度5°左右，出口位于大黑河右岸斜坡区，由于大黑河下切作用强烈，山坡较陡，自然坡度15°～40°。隧道DK529+500至DK532+700多成高平台，并有火山口凸起或凹陷于平台之上，有的已剥蚀成桌状山，在平台边缘形成陡坎，山体整体呈平缓宽阔梁峁及平台景观，DK525+200至DK529+500段山高沟深，沟谷受季节性水流冲刷严重。隧道通过地段总体基岩裸露，局部缓坡处及支沟有第四系覆盖层，厚度不大，植被生长稀疏，其间支沟稀少。隧道起讫里程DK525+080～DK533+230，全长8150m，为双线隧道。全隧道除出口段2861.38m位于4500m的曲线上外，其余均位于直线上，洞内线路纵坡除进口端920m的3‰上坡外，其余为3‰的下坡。 　　2 方案对比 　　2.1 中方案 　　该方案自方案比选起点DK515+500引出后，上跨既有京包线和印河后，沿既有线右侧山坡而行，线路在白道梁、小东村、小西号北侧通过，于大西号南侧穿越岭隧道（6.99km），在马盖图乡南营子村东南侧出越岭隧道后，沿既有线右侧山坡布线，在姑家堡线路自华电卓资电厂北侧边缘通过至方案比选终点DK543+500。隧道6.99km/1座。该方案隧道总体埋深相对较浅，经过地层为第四系洪积黏性土夹碎石土，厚10～20m，基岩上第三系玄武岩、泥岩夹砾岩及花岗岩。隧道进口地势低洼，线路总体走向与冲沟平行，进洞前约500m为挖方路基，进口约有700m的隧道浅埋段落位于第四系的洪积地层及基岩风化层中，围岩为Ⅴ级，受地形影响，地势右高左低，右侧坡面积水不易顺利排出。隧道通过围岩级别以Ⅳ、Ⅴ为主，占隧道总长的52.8%，因此，工程地质条件相对较差。 　　2.2 南方案 　　该方案自比选起点DK515+500引出后，上跨既有京包线和印河后，沿既有线右侧山坡西行，在白道梁东侧折向西南方向，线路自白道梁南侧、正湾村北侧通过，在康家湾村南侧穿越岭隧道（8.150km），于马盖图乡南营子村南侧出越岭隧道后，沿既有线右侧山坡布线，接至方案比选终点DK543+500。隧道8.150km/1座。该方案隧道经过地层为第四系洪积黏性土、碎石土、上第三系玄武岩、泥岩夹砾岩、太古代花岗岩。洞身最大埋深130m，最浅埋深为44m，洞身主要位于玄武岩及花岗岩中。总体上隧道围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，约占隧道总长的69%，因此，工程地质条件相对较好。 　　2.3 北方案 　　该方案线路长25.404km，隧道11.72km/1座。隧道经过地层为第四系洪积黏性土、上第三系玄武岩、泥岩夹砾岩，太古界大理岩。泥岩具膨胀性，大理岩具轻微的岩溶现象，主要为小的溶孔、溶隙等，隧道进口位于第四系洪积黏性土层中，土层厚10～20m,，隧道洞身在七苏木至公忽洞附近经过较长的冲沟，隧道埋深浅，地层上部为粉土夹碎石，厚10～15m，下部为泥岩夹砾岩，物探资料显示该段洞身地层破碎，富水。总体上隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，约占隧道总长的58%，工程地质条件相对较差。 　　3 方案分析 　　3.1 工程条件分析 　　三个方案中，南方案（DK）越岭隧道进出口条件较好，中方案（C39K）越岭隧道进口地形平缓，需作明洞接长，工程条件差，由于隧道进口处地形平缓，隧道进口前挖方路段长约500m，存在风吹雪病害，出口条件和DK方案相当，北方案（C42K）越岭隧道进口工程条件略优于中方案进口条件，出口存在较长段落浅埋地段，地形条件极为不利，地质条件差。工程地质条件南方案最好，中方案次之，北方案最差。 　　3.2 经济方案分析 　　从总工期来说，北方案工期最长，中方案和南方案相当。南方案（DK）工程条件最优，工期适中，病害较少，因此八苏木至马盖图段越岭隧道推荐南方案（DK），即8.150km越岭隧道方案。 　　4 隧道主要设计内容 　　4.1 衬砌支护设计 　　按喷锚构筑法技术要求设计，隧道均采用曲墙带仰拱复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，衬砌及支护参数设计详见表3-1，喷混凝土采用湿喷工艺，Ⅳ、Ⅴ级围岩于每立方喷混凝土中掺加1.2kg的聚丙烯纤维，纤