踏面制动单元技资料 08-07-09.pptVIP

第二部分 组成和工作原理 1、组成 组成： BFC/BFCF制动装置的主要零件包括铸造制动缸、楔形的力放大器、自动间隙调整器，闸瓦托。BFCF还包含停放缸（弹簧缸）和X阀。 技术参数 ： 380kPa时，制动装置的输出力46.9kN 楔子的角度，10.2° 气缸允许最高压力，500 kPa 最大允许输出力 50 kN 试验的最高压力或紧急情况下允许的最高压力800 kPa 实施制动时，制动闸瓦的最大行程 14㎜ 最大的间隙调整 125㎜ 制动闸瓦与车轮的间隙 8㎜ 油漆：粉末涂料 颜色：黑色 BFC例行试验技术参数 ： BFCF例行试验技术参数 ： 2、工作原理 工作原理：压力（不一定是气压，也可能是活塞推杆）施加到制动气缸上时，推动带楔形块的活塞向下移动，此时楔形块推动间隙调整器向前移动，将纵向运动变为横向运动，从而推动制动闸进行制动。 2.1 楔子的主要原理 BFC/BFCF的放大制动力是 以楔子的主要原理为依据。固定 在制动缸上的两个楔形块纵向插 入间隙调整器机构的轴承之间， 所以装置特别紧凑。表面的淬火 楔子会将力放大。当压力作用在 活塞头上时，向下推动楔形块， 楔形块向前挤压轴承。借助间隙 调整器机构将