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钢波纹管在丹桂路延伸工程施工的应用 　　摘要：钢波纹管是近几年公路施工中的新兴材料，并凭借着诸多的优点而逐渐被较多的公路施工工程所利用。在本次丹桂路延伸工程的施工建设中，结合本工程的特点对钢波纹管进行了成功的应用。本文就对此应用展开讨论，从钢波纹管的优点出发，结合工程特点总结其应用经验。希望会对其他公路涵洞施工起到一定的借鉴作用。 　　关键词：丹桂路延伸工程；公路施工；涵洞；钢波纹管 　　前言： 　　丹桂路延伸工程的建设从2012年9月一直到2014年六月末，长达21个月的工程施工不仅要保证工程质量，又要将工程费用进行合理控制，无论是对工程的设计者还是实施者来说都是一项细致的工作，在工程中对每个材料的选择与应用是对其工作的考验。而丹桂路延伸工程的成功建设，离不开对钢波纹管的科学利用。 　　一、钢波纹管适应性强的特点在丹桂路延伸工程施工中的应用 　　（一）钢波纹管的适应性 　　钢波纹管中，钢材的抗拉强度高，不会出现开裂的情况，能够有效的保证构造物的安全。另外，钢波纹管的构造能够很好的适应地基可能发生的变形，而不会产生管节的脱离，进而引发漏水，有效的保证了路基的稳定性。 　　（二）其他材料的适应性 　　在传统的公路施工中，常常用到混凝土构造的涵洞。但是这种材料，在其受到各种外界因素的干扰情况下，很容易出现开裂，里面的钢筋被腐蚀，还会由于水的渗入产生碱骨料反应、氯盐侵蚀等危害。这种危害会导致构造物的损坏，水的渗入还会导致路基受到影响，出现一定的沉陷，对路表的质量也会产生一定的影响，使路段的使用寿命缩短。 　　（三）丹桂路延伸工程施工情况 　　在此工程中，丹桂路延伸工程的起点为与齐梁路相交的平交口，沿老线向东，与丹界路平交，上跨泰山溢洪河、与规划泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段连接线、规划荆东路相交，上跨沪宁高速公路，横穿三城巷石刻保护区的建设控制地带，跨过萧梁河，与高铁站前道路平交，工程全长5.295Km。整个施工路段跨越不同的周围环境，其中有跨越的河流、公路等，期间施工路边也具有正在生长的农田水稻。 　　（四）丹桂路延伸工程施工中对钢波纹管的应用情况 　　为了将工程更适应其中的地理环境特征，工程中采用了适应性更强的钢波纹管，保障了公路的使用寿命。由于钢波纹管的壁厚、波形都是可以经过预定进行调节的，所以在结合了地区土质特点之后，本工程中所采用的波纹钢管波距为68mm，波高为13mm，板厚2.5mm，使钢波纹管更适应当地的土质需要，更体现了材料的超强适应性，使其与自然环境很好的融合，以更好的为公路使用主体服务。 　　工程中的钢波纹管 　　二、钢波纹管工期短、施工方便的特点在丹桂路延伸工程施工中的应用 　　（一）钢波纹管的方便性 　　钢波纹管的取得都是在工厂进行预订的，而不是进行独自的加工。每节管体都是经过机械加工后在现场进行的拼接。此材料的安装也是非常容易的，因此会大大减少工期，工程的施工也非常方便。另外，在工厂进行加工而成的产品保障了材料的统一性，产品的质量与规格也是稳定的，使工程后期的维修和替换更容易。钢波纹管的重量也非常轻便，在安装过程中不需要大型吊装等设备。 　　（二）丹桂路延伸工程的工程情况 　　在丹桂路延伸工程建设的过程中，正是路两侧的农田进行灌溉和防汛防旱的关键时期，也是水稻的关键成长期。工程的不合理施工很容易影响周围农田的灌溉；造成周围农田的污染、破坏而引起一定量的减产。 　　（三）结合工程特点对钢波纹管的应用情况 　　工程进程中，为了既保证农田的灌溉不受影响，又不能因为工程施工而对水稻的生长产生阻碍。工程中设计了7道φ1500mm倒虹吸，涵长分别在54～67.5m，竖井高度在3.95～9.55m。并且将原设计中的钢筋砼管材料换成了钢波纹管，将施工的工期缩短了一半以上。 　　三、钢波纹管造价低、节省工程费用的特点在丹桂路延伸工程施工中的应用 　　（一）钢波纹管在地基处理中对费用的节省 　　由于钢波纹管具有较强的适应能力，自身的重量也很小，因而在很大程度上减小了基础工程的费用。在工程中如果应用板涵、拱涵等建筑结构，要保证主体结构在允许的范围内承受地基形变，需要进行严格的地基处理，还要建造刚性基础或是桩基础。无论是在工程造价的考虑上还是在施工的周期上，都不如钢波纹管对工程的适用程度。在钢波纹管的施工过程中，只需要对其进行简易的处理，采用柔性的沙砾垫层做基础就可以满足其要求。 　　（二）钢波纹管对地基变形的要求较低 　　在修建公路的过程中，桥涵构造物对地基的要求一般比较高，在施工的过程中需要进行强化处理。在路基段对地基沉降的要求比较低，施工过程中要对地基的处理较弱。这样相差甚远的处理方式容易导致路桥接头处沉降不均匀，在公路投入使用时，会容易导致车辆在行驶过程中发生跳车。