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钢渣混凝土的研究的现状分析 　　摘要：目前钢渣的综合利用已经成为一个热点问题，本文主要论述了钢渣在混凝土中的研究意义，具体阐述了钢渣混凝土的发展概况、研究现状及实际工程应用状况等问题，提出了复合掺合料配比及掺量问题、钢渣钝化问题、安定性不良问题、钢渣细度问题等在钢渣混凝土研究中亟待解决的问题，指明了钢渣混凝土的应用前景。 　　关键词：钢渣；混凝土；研究现状 　　中图分类号：U445.57 文献标识码：A 　　 　　钢渣是炼钢工业的废渣，主要由钙、铁、硅、镁和少量铝、锰、磷等多种氧化物组成，主要矿物相为硅酸三钙、硅酸二钙以及硅、镁、铁、锰、磷的氧化物形成的固熔体，还含有少量的游离氧化钙及金属铁等。但是，钢渣中各种成分的含量因炼钢炉型、钢种和每炉钢冶炼阶段的不同，有较大的差异，导致钢渣的成分波动较大，一直未能实际应用。 　　调查表明，炉渣排放量约为钢产量的15%-20%左右，造成了严重的环境污染，占用了大量的土地，破坏了生态环境。为了有效地利用钢渣、减少污染，将钢渣作为混凝土集料制备钢渣混凝土，能够提高混凝土的性能，具有强度高、耐磨性和耐久性好、维修费用低等优点。钢渣混凝土还可以作为导电混凝土用于电工、电磁干扰屏蔽、工业防静电、电力设备接地工程以及土木工程基础设施内部应力和健康状况自诊断和检测等工程中。 　　1钢渣混凝土的研究意义 　　目前，我国钢铁行业正在飞速发展，我国不仅是钢铁生产大国也是消费大国，而钢渣作为钢铁行业主要废渣之一，每年的排放量也越来越大。据统计，我国每年的钢渣排放量在2000万吨以上，但这些钢渣的整体利用水平不高，大量废弃钢渣的排放不仅造成资源浪费，而且占用土地，污染环境。现在，各产钢国都已投入大量人力、物力、财力进行钢渣利用问题的研究。日本、美国的钢渣利用几乎达到100%[1，2]，欧洲65%的钢渣已得到高效率的利用[3]，与发达国家相比，我国钢渣的利用率却很低，仅为10%左右[4]。研究表明，钢渣中含有一定数量的水泥熟料的主要矿物C2S、C3S等，具备可用作水泥混合材和混凝土掺合料的条件[5]。无论将钢渣作为粗集料或是采用钢渣粉配制的钢渣混凝土，与普通混凝土相比，钢渣混凝土的各项力学性能均较好，而且钢渣混凝土具有良好的耐磨性和耐久性[6，7]。钢渣中还含有具有半导体的性质的FeO，因此可以作为导电组分制备导电混凝土，其成本远低于碳纤维、石墨等导电混凝土[8]。将工业废渣钢渣应用于混凝土中制备成导电混凝土，不仅“变害为利，变废为宝”为废弃物资源化提供了很好的范例，而且保护了环境，满足可持续发展的需要。 　　2 钢渣混凝土的研究现状 　　钢渣在发达国家利用率相对较高，尤其是在日本和美国，基本做到排用平衡，得到了充分的利用。 　　据统计，日本2004年钢渣总量13，410，000吨，其中26%用于回炉烧结料，其余74%钢渣中有32%用于土木工程，26%用于道路工程。钢渣中含有FeO，CaO和SiO2等化学成分，使钢渣可以作为水泥掺合料；钢渣具有较高的抗压强度和耐久性使钢渣可以作为路基材料用于道路工程中；钢渣具有高强度和耐磨性，使钢渣可以作为沥青混凝土集料；加入钢渣的混合料有较大的内摩擦角，使得钢渣可以应用于土木工程中；钢渣还可制成岩块应用于海堤工程中。此外，日本还将钢渣当作肥料来改良土壤性质[1，9]。 　　在美国，钢渣主要有以下用途：钢渣作为集料配制混凝土用于道路或桥梁工程中；钢渣作为水泥混合材；钢渣用于改良土壤性质；钢渣作冶金炉料等[2]。与普通混凝土相比，钢渣混凝土的抗压和抗弯强度略高于普通混凝土，钢渣混凝土还具有较高劈拉强度和弹性模量，但钢渣混凝土干缩性能低于普通混凝土[10]。经试验验证，钢渣混凝土具有较好的力学性能，在道路工程中应用能达到预期效果[11]。 　　调查显示，钢渣在其他国家也得到了广泛的利用。欧洲将钢渣用于以下四个方面进行深入的研究，分别为：水硬性胶凝剂，公路建设材料，肥料和公共设施。正是因为钢渣有了诸多利用途径，使得钢渣得到了充分有效的利用[12]。在英国，钢渣已经成为一种副产品。在南非，钢渣用于铺设高速公路。在新西兰，钢渣不仅用于筑路和沥青混凝土中，还可用于改善水质。在维多利亚，钢渣可以作为水泥掺合料配制混凝土，作为集料配制沥青混凝土，还可以作为筑路材料[13]。在伊朗，钢渣混凝土被作为铺路材料使用[14]。希腊用钢渣混凝土修筑海堤和海岸护坡[15]。 　　在我国，近几年来钢渣的综合利用受到了人们的重视。以下是我国关于钢渣混凝土的研究。 　　混凝土外加剂和掺合料的发展是以现代水泥混合材的发展为基础的，表1是我国有关钢渣水泥的研究历史概况[16]。 　　钢渣不仅可以直接作为掺合料添加到混凝土中， 将钢渣磨细后形成的钢渣粉也可作为混凝土掺合料，目前，钢渣粉