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铁路平面无线调车灯显设备的运用管理的探讨 　　【摘 要】本文通过分析HT-S型铁路平面无线调车灯显设备的特点，结合目前车务段在用、修、管中所存在的问题，深入探讨设备、管理及作业几个方面的因素，针对具体问题提供不同的建议以采取解决措施，进而提升设备的管理水平及运用质量。 　　【关键词】铁路；无线调车；灯显设备；运用管理 　　0 前言 　　铁路平面无线调车灯显设备的使用，使调车作业放弃了传统灯旗指挥方式，使调车组的作业条件得到改善，极大的提高了调车效率，并降低了调车工作人员的工作强度，但在运用和管理中仍存在一些问题[1]。本文通过分析作业中的问题，对管理方式方法提出改进建议，以促进设备的正常运行、保证调车作业安全。 　　1 平面无线调车灯显设备的构成 　　平面无线调车灯显设备包括以下几个部分：固定设备、移动设备、机车设备及一些附属设备。 　　固定设备（HT-SQ）是指以区控器为核心的解决调车组之间联络问题的设备，同时包括持通话器等外围设备。 　　移动设备（HT-SS）是指以指挥机车行动为目的，实现调车人员发送作业指令至机车的手持电台。 　　机车设备（HT-SJ）是指以识别并显示调车信令为主要目的的机车控制器。同时包括信令显示灯盒、机车送话盒和外接扬声器等外围设备。 　　附属设备则包括电池、皮套、充电器和天线等。 　　通过固定频率实现机车设备、固定设备和移动设备之间点对点无线信息接收，以满足机车司机、调车组和调车区长之间的信息传输[2]。 　　2 目前平面无线调车灯显设备作业中存在的问题 　　2.1 设备问题 　　调车区长手持设备一旦出现故障或由于其他因素造成电台关机，会导致机控器无法接收到测机信号，从而指示机车因故障停车，但现在使用的手持电台设备不支持该功能。在机车运行中遇到突发事件，如行人突然上道或机动车抢过道口等，若发生电台故障或停电关机则很难快速做出反应，使得机车运行存在很严重的安全隐患。 　　目前手持电台不具有电池电量显示功能，仅通过低压报警提示更换电池，故使得工作人员不能实时掌握电池电量，易出现电台关机情况。 　　手持电台通讯距离受到电台功率的限制，导致远距离作业时通话效果较差，严重影响调车区长与调车组、调车人员的沟通效果，具有一定的安全隐患。 　　手持电台的电池质量不佳，前期充满电量之后能保证电台使用时间在6～8小时左右，但随即电池的充电次数增加，使用周期则会严重缩短，导致需要频繁更换电池。一旦忘记更换电池则会导致电台在工作中关机，造成安全隐患。 　　设备制式的不同带来的特性影响，数字制式设备正在逐步替代模拟制式设备，这主要是因为模拟制式设备噪声大、干扰率高，而数字制式设备抗干扰能力强、信噪比低、通话质量好[3]。 　　2.2 管理问题 　　人员素质不足导致维修质量低，目前无线调车灯显设备属车务系统管理，而车务系统缺乏电子技术专业人员，不能对技术含量较高的设备进行系统的维修，仅能进行简单维修工作，假如设备内部电路或芯片出现损坏则只能送往维修站或请厂家派维修人员进行现场维修，这需要大量的时间，并且耗费大量的精力。另外在日常巡检中，不能及时发现问题导致问题的积累，进而造成故障发生频率极高，这也是设备故障率高居不下的原因之一。 　　无线调车灯显设备数量少，部分车站没有按照铁路局规定备用，铁路局规定手持电台备用率为10%，便携机控器为1：1备用，但部分中间站仅备用1太手持电台，实际上和无备用没有区别。而区控器和机控器的备用更加无从谈起，一旦设备发生故障，只能采用传统手信号作业方式，增加了安全隐患。另外维修工区常用配件配备不足，导致部分故障设备不能及时更换配件，延长维修时间。 　　设备的日常使用、保养和管理存在问题，部分作业人员不能正确使用设备，采取粗暴使用的方式会严重缩短设备使用寿命。包括开机充电损坏内部电路、不关机更换电池烧坏内部线圈、不充满电即使用导致电池寿命缩短、频繁开关机导致电台处理器无法正常复位等。对日常保养不够重视，电台等设备长期处于灰尘较大的存放区会导致设备散热效果降低，影响使用寿命。区控器天线长期处于户外易使橡胶老化。在作业人员日常交接中，不按正常规程检验设备，导致设备问题不能及时发现，从而提高故障率。 　　对设备的日常数据不进行分析，从而导致设备的安全信息不能起到足够的作用，浪费作业分析资源。 　　2.3 作用问题 　　2.3.1 操作不熟练、误操作 　　作业人员不能很好的保护手持台，经常在冬季衣物较多时发生误发命令情况；在按键过程中不够认真仔细，导致发出错误信号；调车长对按键时间与组合按键间隙掌握不准，导致错误发出命令[4]。 　　2.3.2 违章作业问题突出 　　中间站调车长不组织试机，使得运行中存在机器故障导致的安全隐患；过于依赖灯显设备，作业人