隧道施工的方法的探讨.docVIP

隧道施工的方法的探讨 　　摘要：随着科技的发展、社会的不断进步，高速公路的重要性越来越显著，而作为公路的一部分——隧道，对于施工和设计的要求也越来越高。本文对隧道的施工方法进行了分析和比较，以供交流。 　　关键词：隧道；矿山法；新奥法 　　Abstract: with the development of science and technology, the development of society, the importance of highway more and more remarkable, and as part of the highway-tunnel, for construction and the requirements of the design more and more is also high. In this paper, the tunnel construction methods are analyzed and compared, for communication. 　　Keywords: tunnel; Mining method; The new Austrian law 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　引言：隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。根据隧道周围的介质不同，隧道可分为岩石隧道和土层隧道。岩石隧道通常修建在山体中间，因而也将其称作山岭隧道；而土层隧道常常修建在距地面较浅的软土层中，如城市中的交通隧道和穿越河流或库区的水底隧道。按照用途不同，隧道又可分为交通隧道和市政工程隧道。交通隧道包括铁路隧道、公路隧道、城市地铁、人行通道和航运隧道；市政工程隧道包括城市供水隧道、排水隧道、煤气、暖气干线隧道、电缆通讯隧道以及城市地下综合管道。公路隧道是交通隧道的一个重要分支，常见的连接山体两侧公路的山岭隧道或连接水体两侧公路的水底隧道以及城市中的人行通道都属于公路隧道。 　　 　　1.隧道的施工方法 　　目前隧道施工的方法很多，习惯上将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统矿山法”；而将采用钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称之为“新奥法”。 　　1.1.矿山法 　　矿山法（mine tunnelling method）是暗挖法的一种，主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。因借鉴矿山开拓巷道的方法，故名。用矿山法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。当地层松软时，则可采用简便挖掘机具进行，并根据围岩稳定程度，在需要时应边开挖边支护。分部开挖时，断面上最先开挖导坑，再由导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。分部开挖主要是为了减少对围岩的扰动，分部的大小和多少视地质条件、隧道断面尺寸、支护类型而定。在坚实、整体的岩层中，对中、小断面的隧道，可不分部而将全断面一次开挖。如遇松软、破碎地层，须分部开挖，并配合开挖及时设置临时支撑，以防止土石坍塌。 　　按衬砌施工顺序，可分为先拱后墙法及先墙后拱法两大类。后者又可按分部情况细分为漏斗棚架法、台阶法、全断面法和上下导坑先墙后拱法。在松软地层中，或在大跨度洞室的情况下，又有一种特殊的先墙后拱施工法──侧壁导坑先墙后拱法。此外，结合先拱后墙法和漏斗棚架法的特点，还有一种居于两者之间的蘑菇形法。 　　由于矿山法中大量使用木构件支撑，其耐久性差，支撑撤换既麻烦又不安全，因此，目前已很少使用。另外，这种施工方法工作面小，不能使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具，故施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多，难以适应现代公路建设工期的需要。 　　1.2.新奥法 　　“新奥法” 与“传统矿山法”相比，在理论基础、对围岩及支护的认识等方面都有很大的不同。新奥法(New Austrian Tunnelling Method--NATM)是上世纪60年代奥地利专家L.V.Rabcewicz总结前人在隧道工程中积累的经验后提出来的一套隧道设计、施工的新技术。新奥法摈弃了传统隧道工程中应用厚壁混凝土结构支护松动围岩的理论，把岩体视为连续介质，在粘、弹、塑性理论指导下，根据在岩体中开挖隧道后从变位产生到围岩破坏要有一定时间效应的性质，适时地构筑柔性、薄壁、能与围岩紧贴的支护结构来保护围岩的天然承载力，变围岩本身为支护结构的重要部分，使围岩与构筑的支护结构共同形成坚固的支承环，共同形成一个长期稳定的洞室。新奥法主要采用的支护手段是喷混凝土结构与锚杆。 　　新奥法的主要优点有：经济、迅速；安全、适应性强；可有效控制地表沉降量；施工方法有较大的灵活性；可以有效保证防水层的防水效果。 　　2.新奥法施工工艺 　　新奥法是本世纪四十年代开始发展起来的，它是以喷射混凝土和锚杆