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道路桥梁过渡段的设计探析 　　摘要：本文作者分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，提出了桥头路基设计的方法，供大家参考。 　　关键词：道路桥梁；过渡段；设计；探析 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号： 　　 　　路桥过渡段设计是路桥工程控制的重点之一，产生的不均匀沉降直接影响到了行车的速度，在新形势下提速是大势所趋。 　　1 路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 　　1.1桥台台背路堤压实度不满足要求从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。 　　1.2桥头引道软土地基处治不佳 　　从公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象仍然存在。分析其原因，主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度，软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计