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预应力锚索抗滑桩施工技术的研究 　　【摘 要】本文针对某铁路边坡工程预应力锚索抗滑桩施工复杂，技术要求较高等特点，具体该工程施工过程中的一些主要问题进行了分析。 　　【关键词】预应力锚索抗滑桩;高陡边坡;施工质量控制 　　 　　预应力锚索抗滑桩支挡结构治理边坡是近几十年发展起来的，并且越来越受到工程界的重视。工程实践表明，预应力锚索抗滑桩已发展成为铁路边坡加固的一种有效的手段。 　　1.抗滑桩施工 　　1.1施工准备 　　(l)准备测定桩位，平整场地。根据其排桩特点，依地形地貌整理出成片场地，以便于安装井架及铺设出碴便道，桩区地表挖截排水沟及防护设施;对堑顶坡土进行清刷剪裁;做好雨季施工难备，孔口搭设雨篷，井口四周挖设临时排水沟。按设计测定桩位，根据桩孔十字线进行施工放样。考虑施工误差，每边各放大5cm。 　　(2)安装井架。竖立三角井架或摇头扒杆，供桩孔开挖到一定深度后出碴进料用。为提高出碴效率，每根桩设2台手提井架，井架上必须安装刹车带。 　　(3)铺设出碴便道。第一节护壁(锁口)混凝土灌筑完成后，在井口的纵向用碎石、水泥压实铺设便道，供运土斗车运行出碴。 　　(4)准备盖板以防止掉物伤人，并在盖板上设可启闭的进料孔。 　　(5)备好各工序所需的模板、机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移的标志。 　　(6)在滑体及构筑物上建立位移和变形观测标志，防止施工期间突然事故发生，竣工后还应继续进行观测以检验工程效果。 　　1.2桩身开挖 　　(l)锁口根据桩身井口段土质情况，将井口开挖至2.0m深时，即立即灌筑0.3m厚的第一节护壁硅，为增加侧壁摩阻力，防止护壁下沉，在井口段做锁口盘，盘内缘高出盘面0.2m作为防止地面掉碴及截排地表水的防护措施。 　　(2)桩井掘进先挖中部，后挖井壁部分。开挖时随时核对地质情况并做好详细记录。井内采用人工装碴，配置起吊箩筐，使用井架做提升设备，采用0.3~0.5t的电动卷扬机，将箩筐装土吊到井口上，卸入手推车运走，弃土应运到滑体外。 　　(3)护壁支撑为保证桩井开挖安全和护壁质量，桩井采取边挖边护的方法施工，护壁一般按l.5m一节设置，严禁在滑动面处和土石分界处分节。在立即灌注护壁硷前，先清除井壁上的浮士，使护壁硅紧贴围岩，上下节护壁要建成整体，在滑动面附近还应另增加护壁钢筋，浇筑硅时要做到对称和四周均匀捣固防止模板偏移。护壁硅模板支撑破灌注24小时后可拆除，井内开挖必须在上节护壁硅终凝后方可进行。 　　(4)井内通风及排水桩井开挖至10m以后，在井口设1台5.5kw轴式通风机，以直径50cm的软胶管向井下送风。当开挖遇地下水时，采用离心泵将水抽出井外。 　　(5)钢筋梯为便于井内作业人员上下方便，可设钢筋梯，使用时顶节挂入预埋坏中，其余逐节扣挂或分节扣挂于井壁U型预埋件上。 　　1.3桩身混凝土灌注 　　(l)检查净空断面，凿毛混凝土护壁。 　　(2)铺底。为防止钢筋、钢轨锈蚀和保持井内清洁，利于桩身钢筋、钢轨就位精确，井底用同强度硅铺底10cm厚。 　　(3)铺轨。旧轨需除锈，实测截面磨损并抽样探伤。钢轨焊接接长方式采用对接焊后再加鱼尾板边焊。在桩身中一个截面内(2m以内)焊接接头数不得超过总截面的1/4(即2个)，且在最大弯距处(桩顶下10m)和滑动面处(桩顶下8m)不允许设接头。钢轨用吊车或摇头扒杆吊放入井内固定。 　　(4)钢筋笼绑扎。钢筋逐根吊放井内定位绑扎。 　　(5)预埋锚索孔导管。在设计锚索孔位置按锚索倾角用风镐凿穿两侧护壁，圆孔状，直径20cm，将直径15cm厚壁PVC管把两侧已凿穿的孔相连井用砂浆密封接口，再用扎丝把PVC管绑扎固定在钢筋笼上以防灌注桩身混凝土时发生偏位。 　　(6)混凝土在井口附近拌合，使用串筒输送到井下捣固。灌注桩身混凝土需连续进行，每层捣固厚度为50cm，如此反复循环直至灌注完全部桩身混凝土。 　　2.预应力锚索锚固及预应力施加 　　预应力锚束的锚固方式有粘着式与机械式两种。用纯水泥浆的粘着式锚固和采用胀壳式的机械锚固是国内目前采用的两大主要类型。 　　2.1预应力锚索锚固准备 　　(l)钻孔开挖锚索孔位，找准桩身混凝土灌注前预先凿穿的锚索孔口。搭设钻孔工作平台，用液压风动潜孔钻机施工钻孔，孔径按设计要求。锚索钻孔采用干钻，不取芯。钻进过程中遇严重坍孔或地下水时，停止钻进，采用孔底返浆进行固壁处理(注浆压力0.1~0.2MPa)，注浆36h后重新扫孔钻进。钻孔达深度后用高压空气(风压0.2~O.4MPa)，将孔中岩粉全部清除出孔外，以免降低泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。 　　(2)锚索体制作选用高强度、低松驰预应力钢绞线。按设计长度裁制钢绞线，并使得每股钢绞线长度误差不大