“新能源”概念车 大放异彩.docVIP

“新能源”概念车 大放异彩 　　问鼎五大国际车展的上海车展，是国内乃至全球各大汽车厂商云集的顶级盛会，不仅是一场产品全方位亮相与品牌文化展示的宏伟视觉盛宴，更是汽车企业竞相施展才华与魅力的舞台。还在车展尚未揭幕的时候，各大汽车企业就纷纷在概念车上做足了文章。按照惯例，概念车和新能源车都能给现场的观众一种“惊艳”的震撼感，本届上海车展更不例外。 　　 　　长安自主概念车e301： 　　外型酷似军用汽车 　　从03年开始，长安汽车在国内每届大型车展上都有自主研发的概念车亮相。长安杰勋、“长江鲟”、“龙腾”、 “星晴”、“CV8”、“捷径”等概念车均成为历届车展上引人瞩目的焦点。此次上海车展，长安汽车一举推出了两款自主概念车，再次展现长安汽车惊人的自主研发速度和领先的技术实力。 　　其中一款概念车优雅、精致，据悉，可能是长安进军中高级车领域的信号。而另一款概念车的造型则大胆、新颖，是一款为追求时尚、热爱运动、富有创新精神、勇于尝试新鲜事物的年轻人倾力打造的双门三座小型运动越野车。这两款极具设计感和科技感的概念车，给上海车展带来了更多神秘和惊喜。 　　 　　长城神秘车型欧拉2： 　　智引科技 见证未来 　　本届上海车展展出的欧拉，与去年北京车展的欧拉大不相同，这款长城自主研发的新能源纯电动车，代表了新能源车的最新方向。欧拉采用4门4座设计，身材修长，风阻系数仅为0.27，内嵌网络通讯设施。 　　它采用锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次的满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160km，最高时速130km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%。 　　 　　上海通用凯雷德混合动力版： 　　降低油耗50% 　　作为上海通用汽车“绿动未来”战略的重要车型，凯迪拉克-凯雷德混合动力版车型于本届上海车展正式推出。凯雷德混合动力版车型搭载了双模-油电混合动力系统，在保持整体动力性能的同时，综合油耗将降低50%左右。 　　目前以进口方式引进国内的凯迪拉克-凯雷德搭载了一款6.2L V8汽油发动机，最大功率以及最大扭矩分别达300kW与565N?m，综合油耗为26L/100km。另据透露，凯迪拉克-凯雷德混合动力版车型的售价略高于汽油版车型，预计售价为130万元左右。 　　 　　中华EV概念车： 　　“即充即用” 30分钟便充好电量 　　中华EV概念车的动力系统采用由永磁同步电机和锂电池配合的动力输出方式，所有的驱动力均靠电机和锂电池来提供，真正做到了“零排放”。在前置电力动力系统，后轮驱动的模式下，中华EV概念车最大功率可达47kW，最大转矩120N?m最高转速10000rpm，最大150km的续驶里程。 　　尽管近年来屡有企业推出所谓的纯电动概念车，但充电方式却是阻碍其发展的一大弊端。对此，中华EV概念车突破性的高容量Li-ion电池，它在家用220V电压上便可进行充电，而且，中华EV还具有“快速充电”功能，只需30分钟便充满总电量的70%-80%，真正做到了“即充即用”。 　　 　　广汽 A-HEV混合动力概念车： 　　装备电磁耦混合动力系统 　　“A-HEV”就是英文Advanced Hybrid Electric Vehicle的缩写，意为先进混合动力概念车，其装备了广汽集团自主研发、拥有专利技术的广汽电磁耦混合动力系统。 　　“A-HEV”造型前卫，大致看上去类似于MPV车型，官方介绍中称为城市交叉型多用途车。从侧面看，车顶、腰线均如波浪般起伏，车门采用近年概念车较多见的两侧开门设计。内饰更为简洁，最突出的就是，如同F1赛车的方向盘中央是显示屏。 　　 　　海马Me纯电力驱动概念车： 　　比能量高 充放电循环寿命长 　　海马Me纯电力驱动概念车就是一款节能环保的乘用车。它是在M1整车平台上搭载电力驱动系统，由大功率、高能量的锰酸锂电池组提供电能。该电池具有比能量高、充放电循环寿命长、安全性好和绿色环保等特点。 　　海马Me采用纯电力驱动，彻底实现“零污染排放”。海马Me的电能费用只有同级别汽油机汽车燃油费用的1/5，使用方便快捷、一次电池充电时间4-5h；目前一次充电续航能力在120km以上，时速超过80km。 　　 　　宝马7系 ActiveHybrid概念车： 　　采用中度混合动力的概念 　　宝马7系ActiveHybrid概念车的外观和造型主要沿用了全新宝马7系典型的雕刻表面，再次形成了只属于宝马的特有风格。车顶轮廓线则通过汽车侧壁一直延伸至保险杠，从而使后端融入到全新宝马7系的整体动感外形中，给人以非常运动的感觉。 　　宝马7系ActiveHybrid概念车采用了中度混合动力的概念，将