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重庆嘉陵江大桥钢结构防腐技术的探讨 　　【摘要】大桥钢梁进行维护管理，钢梁防腐等问题的研究，确定实施方案。 　　【关键词】防腐蚀措施；防锈处理 　　重庆嘉陵江牛角沱大桥位于渝中区牛角沱与江北区华新街，横跨嘉陵江，全长600.56m，其中：主桥长384m（68+80+88+80+68），为上承式钢桁梁桥和简支梁桥组成，引桥长216.56m，为7孔（16.4+4×23.7+3×22.22+26.42）简支梁桥，是横跨嘉陵江联系南北交通的大型城市桥梁。大桥于1966年1月竣工通车。目前已经运行47年。 　　1. 嘉陵江牛角沱大桥钢结构所处地理环境 　　嘉陵江牛角沱大桥主桥结构是钢桁梁，钢结构表面积有5.6万平方米，大桥地处酸雨酸雾严重的主城区，根据相关数据显示：重庆降水PH值年平均为4.28，绝对最低值3.00，酸雨出现频率为94J%t一，几乎达到降水必酸的程度。PH值平均为4.13，雨中阴离子、硫酸根离子占36.3，硝酸根离子占6.6%，其他污染也很严重。大桥的钢梁每年锈蚀厚度达0.16毫米，如此锈蚀速度，用不了30年就会因钢梁锈蚀而危及大桥安全。因此怎样对大桥钢梁进行维护，才能保证钢梁在运营过程中的安全，和实现达到大桥的设计寿命等的难题就摆在了我们的面前，现将我司对大桥钢梁进行维护管理的情况作逐一介绍，并对钢梁防腐等问题进行探讨。 　　2. 我司对大桥钢梁进行维护管理的情况 　　（1）重庆嘉陵江大桥于1966年建成通车，是一座钢桁梁大桥，主要承重构件都是由钢材组成，为了保持钢构件使用功能经常处于良好状态，为了防止酸雨等有害气体的腐蚀，我们采用涂刷油漆的方法对钢梁进行预防性养护。 　　（2）六、七十年代由于维修技术落后，钢梁油漆采用的工艺是手工除锈油漆，主材采用的是醇酸磁漆，钢梁油漆工程从北向南全部涂刷完一个周期大约要5年的时间，由两个油漆班，两个吊装班，每年反复涂刷。由于酸雨酸雾影响，室外油漆每两年须维修一次，钢梁油漆工程5年的周期务必会造成部份钢梁油漆不能及时维修，既费人工，又不保证质量。 　　（3）八十年代，工程技术人员通过对大桥的日常巡查、经常检查、定期检查，及时掌握了钢梁的技术状况，通过对钢梁油漆退化规律的分柝，科学的制定了钢梁油漆预防性养护计划，并在最佳时期实施了维修。维修采用的工艺是喷砂除锈油漆（机械化施工），采用的主材是环氧富锌漆，钢梁油漆的质量保证期为8年。后者的工艺、材料、机械化程度都先进于前者，质量得到了保障，满足了钢梁油漆质量的要求。由于钢梁预防性养护措施到位，该桥虽经历了40年的酷暑严冬、暴雨烈日、超载提速等考验，至今仍保持着安全运营状态，承担着日益繁重的交通任务，创造了极大的经济效益和社会效益。 　　（4）八十年代末，日本专家到钢梁上考查，惊叹大桥保养得如此完好，很是少见，并说他们国家六十年代修建的类似桥梁已有部份是危桥了。2004年，同济大学对大桥进行了健康检查，通过荷载试验和精密仪器检测，评价大桥至少还有52年的使用寿命。 　　3. 对钢梁防腐等问题的研究体会 　　钢梁防腐蚀涂装体系通常是由底层、封闭层、中间层和面层组成的综合防腐蚀系统，任何一种涂料都无法保证同时对钢铁具有隔离、抗紫外线和阴极保护等功能，只有通过它们的互相组合，才能组成有效的防腐蚀涂装体系。 　　（1）防腐蚀底层：防腐蚀涂装底层与钢铁直接接触，对钢铁表面具有钝化缓蚀作用、阴极保护作用，即含有防腐蚀底层的钢铁表面直接暴露在腐蚀介质中时，它应对钢板具有防腐蚀保护。此外，防腐蚀底层应与钢铁具有优良的涂装结合力，以保持整个涂装层在防腐蚀寿命期内，涂装结合牢靠，避免因涂层附着力差而导致涂装层脱落而提前失效，防腐蚀涂装底层对整个涂层的耐腐蚀寿命有举足轻重的影响。 　　（2）封闭涂层和中间涂层：封闭涂层对热喷涂层的孔隙进行封闭，对环氧富锌涂层、无机富锌涂层和热浸镀锌涂层等外露锌粒进行遮盖，封闭涂层的作用是当涂装有防腐蚀底层的钢板直接暴露在腐蚀环境中时，由于底层孔隙和外露锌层被很好遮盖和连接，大大降低底层电化学腐蚀速率；其次是起隔离作用，防止腐蚀介质进入底层内部，加强面漆附着力，延缓其电化学腐蚀发生时间，使涂层的耐腐蚀寿命获得提高。而中间层主要在底漆和面漆之间起承上启下作用，它增加涂装涂层厚度，是防腐蚀涂装体系中重要部分。 　　（3）面漆：面漆对涂装底层和中间涂层具有保护作用，延缓底层腐蚀发生时间，面漆涂层应具有优良的耐候性、抗老化性、保光保色性、耐盐雾性、耐潮湿性能，漆膜坚硬光滑。 　　4. 钢结构锈蚀及其防治 　　随着我国冶金工业的发展，应用于建筑工程中的钢材品种、规格和数量迅速增加，质量和性能稳步提高，钢结构技术的应用亦日益广泛。由于钢结构容易锈蚀，所以，钢结构防锈防腐蚀成为钢结构工程中不可缺少的重要一环。