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高寒地区铁路施工中胶结绝缘接头技术的研究 　　摘 要：随着我国铁路网络建设进程的加速，铁路网络延伸范围越来越广。而高寒地区铁路施工中，钢轨胶结绝缘接头施工能够保证铁路线路的连续性、整体性，从而保证工程的整体质量。文章针对当前高寒铁路施工中钢轨胶结绝缘接头施工进行了分析，结合施工实践可以看出，局部控温法在施工温度的控制中效果显著，且施工便捷，对高寒地区铁路施工中绝缘接头施工质量保障提供了可靠的基础。 　　关键词：高寒地区；无缝线路；胶结绝缘接头 　　铁路轨道施工中，绝缘接头施工质量关系着整个轨道系统质量。依照适当距离，轨道路网被分为多个闭塞区间，每一区间之间使用轨道绝缘接头进行间隔，从而令每一区间形成独立电路。虽然铁路施工技术得到了优先发展，但轨道绝缘接头仍旧是铁路施工中最为薄弱的内容。目前我国铁路大多使用尼龙绝缘体置于鱼尾板和钢轨之间，形成钢轨绝缘接头，并利用螺栓固定钢轨和鱼尾板。通过实践可以看出，施工整体效果较差。由于温度变化钢轨会产生压力和纵向拉力，在钢轨同接头之间会产生挠曲力，因此钢轨同鱼尾板之间会出现蠕动，最终致使轨道绝缘磨损失效。随着铁路施工技术的发展，在钢轨绝缘施工中，引进了胶结绝缘接头，利用胶结工艺进行轨道施工，有效提升了轨道结构的剪切强度，提高了轨道结构的可靠性，并延长了轨道绝缘的使用寿命。但一般施工中所使用的粘结剂在18℃～25℃较为适宜，文章主要介绍了高寒地区（-25℃～-30℃）的施工技术。 　　1 绝缘胶结接头概述 　　绝缘胶结接头由高强度螺栓、绝缘套管以及胶结绝缘夹板和防松螺母。绝缘板、平垫圈构成。需要利用高强度胶黏剂进行安装，从而令胶结绝缘夹板同轨道之间绝缘，形成绝缘接头。 　　2 施工流程 　　在高寒地区进行胶结绝缘接头施工不同于普通施工，因此必须优化施工工艺，以保证胶结绝缘接头施工质量。其施工流程如下： 　　现场调查、方案设计→施工准备场地清理→搭设施工保温装置/搭设打磨加工场→打磨钢轨/打磨夹板（打磨夹板时需注意研究打磨参数、试装夹板）→涂胶→安装夹板、螺栓→保温养护→整理外观/测试绝缘→移走保温装置→进行下一接头施工/投入使用。 　　3 施工技术分析 　　3.1 准备 　　施工前将施工所需原料准备齐全。胶结绝缘接头数量应当依照施工设计准备，并相应配置施工所需的设备、人员。由于高寒地区故障率高，每种机具需各备用1台。以一个作业面为准，需要轨端打磨机、轨腰专用打磨机、发电机、轨头打孔机各1台，扭矩扳手、手持砂轮机、手持角磨机各2台，撬棍6根。同样以一个作业面为准，安全员、技术员、质检员各1人，胶粘工、打磨工、线路工各2人，其他零工4人，共13人。在接头施工位置进行场地清理。 　　3.2 作业保温棚的应用 　　粘结剂必须达到一定温度才能实现粘结作用，而在高寒地区，为了确保施工温度达到要求，必须利用作业保温棚。作业保温棚材料一般导热系数小，具有很好的保温作用，施工时在棚中生火炉，确保其中温度。在施工位置搭设作业保温棚可以有效提高接头位置温度，确保其符合规定，保证胶黏剂可以发挥作用，确保接头施工质量。这里需要注意，依照现场施工环境以及施工需要，作业保温棚尺寸可以在一定范围内进行调整。作业保温棚的骨架采用钢管搭设，钢管直径不得小于41mm，横竖间距不得大于1.2m，严格按脚手架搭设规定进行搭设确保安全。 　　应确保作业保温棚的密封性，作业保温棚骨架搭设完毕后在钢管外侧进行棉被包裹覆盖，棉被包裹采用双层覆盖，搭接缝隙错开，然后根据热工计算，确定安装保暖炉子的数量，保证作业保温棚内的温度在18～25℃之间并使作业保温棚的相对湿度60%。同时为保证作业保温棚内的温度均匀，尤其是施工处的温度，配置2台电风扇在炉子点火后立即工作，以增加作业保温棚内的空气流通，提高热循环。在现场施工时，注意做好棚内温度观测，当温度开始下降时，及时加大炉子的火势或增加炉子数量，以确保作业保温棚内温度。 　　3.3 钢轨和夹板的清理、打磨 　　施工所需的钢轨以及夹板由于材料、环境等原因其表面会存在杂质以及锈，因此施工前需要对其进行清理、打磨，令施工材料表面光滑，用以消除杂质、铁锈对粘合的影响。 　　（1）在钢轨打磨除锈中需要利用专用的打磨机，例如轨腰打磨机，专门用来打磨轨道腹板两侧。打磨过程中需要注意打磨均匀，从而避免由于打磨过度对施工质量造成影响。并且打磨过程中需要利用夹板对轨道进行校核，以避免打磨过度。（2）轨端打磨也有专用的打磨机，即轨端打磨机，用以消除轨端倒角。打磨时首先进行粗打磨，这一步骤需要保证轨端平面垂直于钢轨平面，粗打磨完成后需要进行检验，避免打磨出斜面。其次进行细打磨，从而保证钢轨两端能够紧密贴合，若不能满足需求则继续打磨，直至轨道两端紧密贴合为止，并包裹上薄膜防治轨端锈蚀。（3）