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高粘沥青应力吸收层的应用的研究 　　摘要：路面要求应力吸收层本身具有一定的强度（抗剪、抗拉）及变形能力，不致因车辆荷载过大或温度剧降引起超过极限强度的应力而破坏开裂。鉴于高粘沥青粘度大、抗剪能力强，本文提出采用高粘沥青作为应力吸收层材料，并通过剪切试验和拉拔试验对高粘沥青的剪切强度和粘结强度进行验证。试验表明，高粘沥青剪切强度和粘结强度较普通沥青和SBS改性沥青都有较大幅度的提高，是理想的应力吸收层材料。 　　关键词：应力吸收层；高粘沥青；剪切试验；拉拔试验 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 　　前言 　　反射裂缝是目前沥青路面普遍存在的病害形式。反射裂缝的出现，一方面破坏了路面的整体性和连续性，影响了路面的使用品质和路表的美观；更为严重的是裂缝的存在为路表水提供了下渗通道，路表水通过裂缝进入基层、路基，大大削弱路基的强度和刚度，加速沥青路面的破坏，严重影响沥青路面的使用[1]。 　　诸多的防治反射裂缝措施中，在开裂结构层与沥青加铺层之间设置应力吸收层是一种有效的措施。欲通过增设应力吸收层达到防治反射裂缝的目的，根据反射裂缝产生、发展机理，对应力吸收层性能一般提出两种要求：1）应力吸收层自身不开裂，这就要求应力吸收层本身具有一定的强度（抗剪、抗拉）及变形能力，不致因车辆荷载过大或温度剧降引起超过极限强度的应力而破坏开裂；2）应力吸收层具有很好的抗疲劳能力及