李家东 张磊 伟 输油管的布置.docVIP

PAGE 2 输油管的布置 李家东 张磊 张伟 摘要 本论文对输油管线的布置进行研究利用优化使建设费用处于最省。下面将通过三个方面来论述这个问题。 对问题一，我们按照共用管线与非共用管线铺设费用相同或不相同，及两炼油厂连线与铁路线垂直或不垂直，两两组合共四种进行分类讨论，结果在论文中正是体现。 对问题二，现考虑城区铺设管道的情况，因为在城区铺设管道，涉及到的费用包括管道铺设费用和拆迁补偿费等，利用勾股定理及对三个公司的估算费用加权、反射原理等手段。通过已知数据求得期望值（万元）；并利用建立的规划模型②求得管道建设的最省费用为282.70万元，其中共用管线为1.85千米，炼油厂B在城区铺设的管道线对城郊分界线的射影为0.63千米。 对问题三，共用管道和A、B两炼油厂的非共用管道的单价均不相同。所以在非共用管道问题上，最短管道长度和未必能保证铺设总费用最省，因而接下来又建立了规划模型③，通过相关软件求得管道建设的最省费用为251.97万元，三种管道的结合点O到炼油厂A与铁路垂线的距离为6.13千米，结合点O到铁路的距离为0.14千米，炼油厂B在城区铺设的管道线对城郊分界线的射影为0.72千米。 关键词：管线铺设 平面镜成像 光的反射 规划 一．问题重述 某油田计划在铁路线一侧建造两家炼油厂，同时在铁路线上增建一个车站，用来运送成品油。由于这种模式具有一定的普遍性，油田设计院希望建立管线建设费用最省的一般数学模型与方法。 1.1针对两炼油厂到铁路线距离和两炼油厂间距离的各种不同情形，提出自的设计方案。在方案设计时，若有共用管线，应考虑共用管线费用与非共用管线用相同或不同的情形。 1.2设计院目前需对一更为复杂的情形进行具体的设计。两炼油厂的具体位置及相关参数见赛题中附图及其说明。 现所有管线的铺设费用均为7.2万元/千米。 铺设在城区的管线还需增加拆迁和工程补偿等附加费用，下面是聘请的三家工程咨询公司对此附加费进行估算的结果。 工程咨询公司 公司一（甲级资质） 公司二（乙级资质） 公司三（乙级资质） 附加费用（万元/千米） 21 24 20 表1 据此、我们要为设计院设计出管线布置方案并给出相应的费用。 1.3在该实际问题中，为进一步节省费用，可以根据炼油厂的生产能力，选用相适应的油管。这时的管线铺设费用分别为A厂 5.6万元/千米、 B厂 6.0万元/千米，共用管线费用为7.2万元/千米，拆迁等附加费用同上。要求给出管线最佳布置方案及相应的费用。 问题分析 2.1由题得知非共用油管价格相同，我们只需考虑两炼油厂到铁路线距离和两炼油厂间距离的各种不同情形，以及有共用管线时共用管线费用与非共用管线费用相同或不同的情形。 在问题一中，我们要考虑两点： （1）共用管道与非共用管道单位长度造价相同和共用管道与非共用管道单位长度造价不相同 （2）两炼油厂的连线所在直线垂直于铁路线和两炼油厂的连线所在直线不垂直于铁路线（至于两油厂离铁路线距离的比较,将有模型中a、b大小的比较进行区分，a、b含义见符号说明）。 当两炼油厂的连线垂直于铁路线时，问题易解决。 当两炼油厂的连线不垂直于铁路线时，可借光的反射定律求出这个最小值、并可确定O点的位置。问题即转化为求图2中两炼油厂间距离之和的最小值（在下文里即是求|AO|+|BO|的最小值）。 2.2问题二中已经给出了一系列数据，并明确说明所有管线的铺设费用均为7.2万元/千米，所不同的是，在城区铺设油管时还得支付由拆迁建筑物引起的附加费用等。且A炼油厂到铁路线的距离小于B炼油厂到铁路线的距离。我们假定城区油管是从城郊分界线的B1（即下文图3中的点B1）处进入郊区的。 现在需解决在城区铺设油管的费用问题，此部分费用包括油管铺设费和相关拆迁补偿费。 至于油管铺设费，只要求出城区油管长度（在下文中即为|BB1|）再乘以其价格，即可得出；而相关拆迁补偿费，我们采用对三家公司依情况赋予相应权重，再据权重及给出的对应单位长度费用估测值，算得单位长度费用估测值的期望值（下文中记为P0），再用这个期望值乘以城区油管长度，即可得出。于是两部分费用相加，即得出城区铺设油管的总费用。 2.3此问在第二问的基础上做了更进一步的实际化，共用管道和A、B两炼油厂的非共用管道的单价均不相同，其它条件不变。 建立直角坐标系（详见下文图3），设出管道结合点O及其坐标，由此增建车站点（即下文图3中的点F）的坐标即被确定，其它各点的坐标由已知条件均可得出。再利用数学中求点间距离的公式分别求出图3中线段AO、FO、B1O的长度，由于线段AO、FO、B1O所代表的管道的价格以及B1O所代表的管道的附加费价格均为已知，于是管线建设最省费用便可得出。 三．模型假设 两炼油厂之间的距离以及两炼油厂离铁路线的距离等均在安全范