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一种新型自保温过梁抗弯及保温性能试验剖析 　　摘要：对研制的一种通过在梁内开缝并填充保温材料来阻断冷热桥实现自保温功能的过梁进行了试验分析.进行了2根实心过梁和8根自保温过梁的抗弯性能试验.试验结果表明，自保温过梁中外叶梁和内叶梁的协调工作性能良好，在正常使用极限状态下的实测最大裂缝宽度均小于短期荷载下的限值，能满足正常使用要求.同时，开缝和宽度比对初裂荷载和破坏模式基本没有影响.此外，虽然开缝导致自保温过梁承载力略小于实心过梁，但两者承载力的差值不明显.自保温过梁的传热系数值比实心过梁下降65%，热工性能明显优于实心过梁. 　　关键词：过梁；开缝；抗弯性能；保温；承载力 　　中图分类号：TU375.1 文献标识码：A 　　持续推进建筑节能保温是中国的一项基本政策.建筑外围护结构作为建筑与外界环境能量交换的窗口，成为解决建筑节能保温最重要的一个环节.在外围护结构中，构成外墙的自隔热保温墙体材料[1-4]和构成门窗的建筑真空玻璃[5-6]在国内外的研究与应用已经有了很大的发展，无须再做内、外保温.但外围护结构中重要组成部分的过梁是典型的结构性冷热桥，一般采用外墙内保温或外保温来解决冷热桥问题，但内保温存在易发霉、效果差、占面积，外保温存在易脱落、与建筑不同寿命等诸多缺点，而自隔热保温构件或结构的研究又很少.因此，本文从结构的角度出发，设计一种自保温过梁，其方法是在过梁中间开缝，缝中填充保温材料，阻断过梁中冷热桥的形成. 　　目前，国内外针对普通钢筋混凝土梁的研究较多，李志华[7]对梁的受弯承载力、裂缝和挠度进行了试验研究，试验表明，混凝土强度等级对试验梁的裂缝影响不明显；Makhlouf和Malhas[8]在试验中发现配筋率对裂缝宽度没有明显影响；王新宁[9]做了4种8根T形截面钢筋混凝土梁的试验，分析了加载方式、混凝土强度、钢筋强度对试验梁的开裂、裂缝宽度、挠度等的影响.以上研究成果为自保温过梁力学性能试验分析提供了参考.本文对2根实心过梁和8根自保温过梁的抗弯性能和保温性能进行了试验研究. 　　1试验设计和材料性能 　　为了研究这种自保温过梁内、外叶梁的协同工作性能以及开缝和内外叶梁的宽度比对其抗弯性能的影响，本文以是否开缝、宽度比和混凝土强度等级为主要参数设计并制作了10根过梁，包括2根实心对比梁（编号分别为CB1和CB2）和8根自保温过梁（编号分别为B1～B8），其中自保温过梁的内叶梁用A表示，外叶梁用B表示，内叶梁、外叶梁以及缝的宽度之和与实心过梁相同，因此对于自保温过梁，其真实的混凝土截面宽度要比实心过梁小30 mm.参照实际工程，梁的截面总宽度设计分别为240 mm和300 mm，截面高度为180 mm，具体尺寸及配筋如图1所示.外叶梁和内叶梁在端部现浇成一个整体，其长度为150 mm，试件具体参数见表1，钢筋实测力学性能指标见表2. 　　过梁的受力形式类似于简支梁，故试验选择两点加载的简支梁形式，试验加载示意图如图2所示，按《混凝土结构试验方法标准》[10]进行预加载，预加荷载取开裂弯矩Mcr的30%，Mcr=0.256ftbh2[11]，测读数据，观察试件、装置和仪表工作是否正常并及时排除故障.正式加载采用单调分级加载，按照混凝土静载加载方法进行.试验过程中观察裂缝发展情况并进行挠度、应变和裂缝宽度的量测. 　　2试验结果及分析 　　2.1试验过程及破坏形态 　　在试验荷载作用下，自保温过梁裂缝发展的过程和形态与实心过梁相同，当荷载超过开裂荷载后，第1条裂缝均出现在梁的纯弯段，其位置在跨中附近，且总是外叶梁先开裂，然后随着荷载继续加大，内叶梁出现裂缝.随着荷载增加，垂直裂缝陆续在纯弯段出现，裂缝间距比较均匀，裂缝宽度发展缓慢；当纯弯段裂缝基本出齐后，随着荷载增大，在梁的剪力和弯矩共同作用区段出现了弯剪斜裂缝；临近破坏时，裂缝宽度发展很快，破坏预兆明显，梁顶混凝土从出现鼓起痕迹到被压碎的过程中，一般都是内叶梁先出现鼓起痕迹，接着外叶梁梁顶鼓起，然后内、外叶梁先后发生破坏.部分试件破坏后裂缝情况见图3.由图3可以看出，自保温过梁内、外叶梁裂缝数量、形态基本一致，说明内、外叶梁在荷载作用下协调工作性能良好. 　　2.2主要试验结果 　　在试验中测量试件初裂荷载、实测极限荷载、计算极限荷载以及观察试件破坏形态，全部试件的试验参数如表3所示. 　　2.3开缝对过梁的影响分析 　　选取整体宽度相同，开缝与不开缝的过梁进行受弯承载力对比（B2vs.CB1，B3vs.B4vs.CB2），如表3所示，由于试验误差以及材料强度存在一定的离散性，实心过梁和自保温过梁之间的初裂荷载和实测极限荷载有大有小，但差距并不明显，实心过梁与自保温过梁的初裂荷载最大差值为0.4 kN，最小差值为0.0，其初裂荷载几