车用高强钢酸洗数学模型的研究-表面技术.PDF

表面技术 第46 卷 第 11 期 ·276 · SURFACE TECHNOLOGY 2017 年11 月 表面失效及防护 车用高强钢酸洗数学模型的研究 1 1 2 1 1 1 张新宇 ，陈建钧 ，潘勋平 ，杨成 ，袁伟杰 ，吴文超 （1.华东理工大学 机械与动力工程学院，上海 200237；2.宝钢新日铁汽车板有限公司，上海 200237） 摘 要： 目的研究酸液浓度、温度和氧化皮厚度对车用高强钢酸洗时间的影响，建立关于酸液浓度、温度 和氧化皮厚度的综合酸洗模型。方法 引入电位导数近零法判断酸洗结束时间，通过进一步酸洗实验研究酸 液温度、浓度变化对不同厚度氧化皮酸洗时间的影响，对实验数据进行多元拟合，最后利用正交试验对三 种影响因素进行相关性分析。结果 当酸洗液电位导数值达到0.0025 V/s 时，氧化皮已去除干净；当酸液浓 度提升到 10%时，酸洗时间大大减少，而继续提高酸液浓度对缩短酸洗时间的帮助不大。酸液温度在达到 80 ℃时，酸洗效率值达到最高，再提高温度，不仅浪费能源，而且会增加盐酸挥发，反而可能延长酸洗时 间。建立了综合酸洗模型并将实际高强钢酸洗数据带入检验，发现酸洗时间误差在8%以内。氧化皮厚度对 酸洗时间的影响超过酸液温度和浓度。结论 带钢酸洗有适宜的酸液浓度和温度，不能一味地通过增加酸液 浓度和温度来提高酸洗效率。通过正交实验发现，建立包含氧化皮厚度影响因素在内的综合酸洗控制模型， 对预测酸洗结束时间有较好的准确性和有效性，在工程上具有重要意义。 关键词：高强钢；酸洗；导数近零；线性拟合；正交试验；模型 中图分类号：TG172 文献标识码：A 文章编号：1001-3660(2017)11-0276-06 DOI ：10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.11.038 Mathematical Model for Pickling of Automotive High Strength Steel 1 1 2 1 1 1 ZHANG Xin-yu , CHEN Jian-jun , PAN Xun-ping , YANG Cheng , YUAN Wei-jie , WU Wen-chao (1.School of Mechanical and Power Engineering, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237, China; 2.Baosteel Nscarcelor Automotive Steel Plate Co., Ltd, Shanghai 200237, China) ABSTRACT: The work aims to study effects of pickling solution concentration, temperature and oxide scale thickness on pick- ling time of high strength steel, and establish an integrated pickling model involving pickling solution concentration, tempera- ture and oxide scale thickness. End time of pickl