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关于公路桥梁涵洞工程施工技术剖析 　　摘要：随着我国交通事业的不断发展，公路桥梁施工的质量要求越来越高。而涵洞工程在公路工程中占有较大的比例，本文就涵洞的施工方法进行了深入分析。 　　关键词：涵洞；施工；路桥 　　1.涵洞类型的选择 　　涵洞的种类繁多，截面形状、出入口类型、涵内水流流态也多种多样。按不同的分类方法，涵洞可分为不同的类型。 　　（1）根据涵洞中线与路线中线的关系，可分为正交涵洞和斜交涵洞。正交涵洞中线与路线中线垂直，斜交涵洞中线与路线中线有一定交角。（2）根据涵洞洞身截面形状的不同，可分为圆管涵、盖板涵、拱涵和箱涵等。（3）根据涵洞洞顶填土情况的不同，可分为明涵和暗涵，适用于高路堤和深沟渠。（4）按建筑材料的不同，可分为砖涵、石涵、混凝土涵和其他材料（木、陶瓷、瓦管、缸瓦管、石灰三合土篾管、石灰三合土拱、铸铁管、波纹管）涵等。（5）按涵洞水利特性的不同，可分为无压力式、半压力式、压力式涵等。 　　无压力式涵洞入口水深大于洞口高度，水仅在进口处充满洞口，而在涵洞全长范围内的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用半压力式涵洞。 　　压力式涵洞入口水深大于洞口高度，在涵洞全长范围内都充满水流，无自由水面。此类涵洞仅在深沟高路堤或允许壅水但不危害农田时采用。 　　此外，当路线跨越农业灌溉沟渠，沟渠底高于路堤时，可设置为倒虹吸式涵。此时，涵洞的管节宜采用钢筋混凝土或混凝土管，进出水口须设置竖井，包括防淤沉淀井等设施。 　　2.主要的涵洞施工技术 　　2.1钢筋混凝土盖板涵施工 　　钢筋混凝土盖板涵的施工是涵洞施工中非常关键的一步，需要掌握好开槽，砂砾垫层，墙身及海墁施工，支模，混凝土浇筑，预制安装钢筋砼盖板等施工方式和施工技术。 　　2.1.1开槽。按边沟设计位置和断面几何尺寸，放出基坑大样，然后用挖掘机进行开挖，并随挖随测量标高，避免超挖。 　　2.1.2砂砾垫层。按设计尺寸放出基础位置及标高控制桩。然后进行砂砾垫层施工。 　　2.1.3墙身及海墁施工。墙身及海墁均采用大于C30的进行砼浇筑。 　　2.1.4支模。①采用钢模板，控制好模板高程，模板与模板之间衔接紧密，不得有漏浆现象，模板内侧应平整、光滑，且涂有少量柴油。②模板必须进行稳固，施工时确保模板接头紧密平顺、无离缝及错台。模板接头和模板与底层接触处填压密实，确保无漏浆现象。 　　2.1.5混凝土浇筑。①对于混凝土的材料，多采用商品砼，能更加有效的控制好混凝土的质量。②混凝土振捣时从外往里振，距侧模保持5-10cm，上下层混凝土振捣棒插入下层混凝土5-10cm，保证上下层混凝土结合牢固。③浇筑结束后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹面，确保混凝土外观整洁。浇注过程中，预埋件及沉降缝木丝板要经常进行修整，保证其位置准确。④养护：砼浇注完成后，要采取草帘苫盖洒水养护，始终保持混凝土处于潮湿状态。只有对混凝土养护好了，才能保证混凝土不开裂，保证工程的质量。 　　2.1.6预制安装钢筋砼盖板。预制钢筋砼盖板选有资质的合格厂家进行预制，预制时派专人到现场监控。盖板达到设计强度后，用汽车运至工地再进行安装。安装时要座浆饱满，板体安放平稳，与侧墙结合紧密牢固不空鼓。相邻板缝用水泥砂浆填塞抹平。 　　2.1.7按设计规定将后背分层对称填筑，每层回填厚度不超过规范要求，完毕后进行密实度检测，合格后报请验收。 　　2.2钢筋混凝土箱涵施工 　　钢筋混凝土箱涵施工是公路涵洞施工中难度最大的，不仅要考虑外在的条件，也在充分考虑施工难度的问题，对于钢筋混凝土箱涵的的施工顺序为：测量放线→土方开挖→垫层施工→支模绑扎底板、侧墙钢筋→浇注底板混凝土→侧墙翼墙顶板支模绑扎钢筋→浇注侧墙顶板混凝土→浆砌片石护砌及附属工程→回填砂砾。 　　2.2.1放线开挖基槽。用挖掘机开挖基槽，挖出的土方用汽车运走。槽底留20cm用人工清挖至设计高程，确保不超挖扰动原状土。基槽开挖后报经设计、监理单位。 　　2.2.2钢筋加工及安装：钢筋进场后分类码放整齐，搭建防雨棚防止雨淋生锈。按照设计图纸要求加工钢筋。 　　2.2.3安设底板模板，绑扎底板、侧墙钢筋。模板施工时板缝压海绵胶条防止漏浆，或涂刷玻璃胶打磨后保证接缝平整顺滑。钢筋上绑扎塑料垫块，保证净距保护层厚度符合设计要求。检查钢筋的位置、直径、间距、尺寸、根数等符合设计要求，自检合格后报请监理工程师验收。 　　2.2.4浇筑底板的混凝土：采用大于C30的商品混凝土，用商品混凝土罐车运到浇筑现场，从一端顺序浇注。同时用平板振捣器和振捣棒仔细振捣；防止漏振和过振。振捣完成后，人工抹平底板表面混凝土，初凝后把侧墙位置拉毛底板混凝土处理，覆盖土工布保湿养生。 　　2.2.5支立侧墙模板，