高速公路沥青路面摊铺工艺及质量控制的要点.docVIP

高速公路沥青路面摊铺工艺及质量控制的要点 　　摘 要：高速公路是重要的陆上交通运输渠道，做好高速公路的建设对于促进我国的经济发展有着十分重要的意义。高速公路的沥青路面主要由3层结构组成，在高速公路沥青路面的施工过程中需要遵照相应的施工工艺与施工规范进行施工。本文在分析高速公路沥青路面施工工艺原理的基础上，对如何做好高速公路沥青路面的施工及高速公路沥青路面施工过程中的质量控制要点进行了分析。 　　关键词：高速公路沥青路面；施工工艺；质量控制 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 　　高速公路沥青路面是高速公路施工中的重要一环，其施工质量的好坏对于高速公路的使用质量有着重要的影响，做好对高速公路沥青路面施工质量的控制对于提高高速公路沥青路面的使用性能有着非常重要的影响。 　　1 高速公路沥青路面结构分析及施工工艺原理 　　高速公路沥青路面主要由3层沥青混凝土构成，主要分为上、中、下面层三层，整体厚度控制在12cm～14cm，其中上层面采用SMA-13作为沥青路面的组成部分，且其厚度保持在4cm左右，中层面采用的是AC-20，其厚度在6cm～8cm，而高速公路沥青路面的下面层一般要铺设2cm左右的细粒，在三层的每层接触部分铺设相应的粘结层，从而确保几部分之间能够紧密地粘结在一起，形成统一的整体，提高高速公路沥青路面的刚性。高速公路沥青路面的施工中使用的沥青混凝土主要是由多种料径的碎石、砂石、矿粉以及沥青等按照一定的配合比搅拌混合而成的，之后将其铺设在建设完成的高速公路路基上，通过细致、均匀地摊铺和合理地压实，使高速公路沥青路面达到所需要的强度和孔隙率，且在常温下能够达到一定的塑性。现今，高速公路沥青路面的建设主要采用的是热拌热铺沥青混凝土高速路面，其特点是需要在铺设时将沥青混凝土加热到所需要的温度，之后将其热铺压实后待其自然冷却即可。 　　2 高速公路沥青路面的施工工艺与施工方法 　　2.1 高速公路沥青路面的施工工艺流程 　　在高速公路沥青路面的施工中首先需要做好相应材料的准备工作――测量放线―混凝土料的拌合―沥青混凝土的检测摊铺压实―平整度检测。 　　2.2 高速公路沥青路面的施工方法 　　2.2.1 高速公路沥青路面热沥青粘层的施工 　　在对高速公路沥青路面进行热沥青粘层的铺设时，首先需要对铺设的基层进行清理，避免路基上的杂物等对铺设质量造成影响，清理时需要将基层上的砂石、尘土等杂物清理干净。在进行高速公路沥青路面的施工时需要确保周边气温控制在10℃以上，且在晴天风速适中的条件下是最好的。在进行沥青的铺设时使用沥青摊铺车以确保能够均匀的铺设沥青层，完成对于粘层沥青的洒布后需要及时在其上摊铺沥青混凝土层，两道施工工序之间的时间间隔应当控制在12h内，以确保施工效果。 　　2.2.2 做好对高速公路沥青混凝土料的拌合 　　高速公路沥青路面摊铺所使用的沥青混凝土拌合料由专门的沥青混凝土搅拌站按照一定的配合比进行拌合，在沥青混凝土料的拌合之初，需要对拌合所使用的砂石、沥青等材料进行品质检测，避免使用不合格的材料而影响高速公路沥青路面的摊铺效果，完成拌合后的沥青混凝土料其中的含水量需要控制在1%以内，拌合时间需要经过相应的试验以选择最佳的效果。完成拌合后出厂的沥青混合料需要经过技术人员的检验，只有合格后方可装车运输至工地使用。在沥青混凝土料的运输过程中需要做好保温和防雨水的措施以确保运输的效果。 　　2.2.3 高速公路沥青路面的摊铺 　　在完成了对于高速公路沥青路面基础的施工后需要对沥青路面进行摊铺作业，在对路面进行摊铺时首先需要进行路面的找平，在高速公路沥青路面摊铺时主要采用的是摊铺宽度为12m的ABG-422型沥青摊铺机，在摊铺找平时需要结合上、中、下面层各自所采用的物料及摊铺技术要求的不同采用相应的找平方法，在下面层找平时需要注意其是连接高速公路路面基层与沥青混凝土层的重要一环，在进行找平的过程中需要注意做好路面结构的调整和保证路面平整，在中面层的找平时需要控制好施工的质量，避免其平整度影响到上面层，为确保高速公路沥青路面的平整度，需要使得中面层在下面层平整的基础上对高速公路沥青路面的平整度进行进一步地调整。在高速公路沥青路面中、下面层的找平过程中主要采用“基准钢丝法”来对路面进行找平，找平时在铺筑的边线外20cm左右的距离上分别打入稳固的支撑杆，各支撑杆之间以10cm的间隔沿着公路两边进行密布，同时根据桩位所处的位置的图纸设计要求高程在支撑杆上架设钢丝，基准钢丝铺设的长度为每段300cm左右，并使用专用的张力标尺对钢丝的张力进行测量确保其张力符合使用要求，在高速公路的弯道半径较小或是变坡点附件等路段需要加大支撑杆的分布密度。在对于高速公路沥青路面上面层的找平上需要采用的是“基准梁”法来实现