高速公路网络视频监控系统的设计初探.docVIP

高速公路网络视频监控系统的设计初探 　　摘 要：随着我国对交通业的重视程度不断提高，高速公路网络视频监控系统列为了重点研究项目，文章针对高速公路中的视频监控、显示控制、闭路电视等系统进行研究，对高速公路网络视频监控系统的基本功能和控制方面进行设计分析，使整个系统可以通过网络控制完成视频的存储、切换、检索、控制等功能，使高速公路网络视频监控系统最大程度的符合高速公路的实际应用，充分体现出高速公路网络视频监控系统的现代化和快捷性，可为相关工作者提供参考。 　　关键词：监控检测；闭路电视；系统构成；系统设计 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）2-0005-03 　　高速公路网络视频监控系统的功能性、应用性是目前研究的主要课题，其根本在于实现视频和语音远程传输，通过对录像和资料的自动判别形成警告功能，高速公路网络视频监控系统在工作原理和关键技术都是利用局域网络技术实现的，这种技术可以将图像和声音进行过即时传递，发送到高速公路网络视频监控系统中，公路管理人员可以自己对其进行监控和控制，这种技术不仅提高了对高速公路的管控力度，还降低了高速公路管理企业在通讯中形成的费用，提高高速公路网络视频监控系统的功能性，是未来高速公路管理公司最为重视的问题之一。 　　1 实时事件检测功能 　　在高速公路管理的过程中需要对视频的显示内容和数据进行自动的检测，并且能够通过专门的摄像机将图像进行分析，将产生的事件、信息上传到交通管理中心。交通事件视频检测系统是一种包含视频处理器和配套软件的组合性视频系统，在高速公路信息采集和发布的过程中，能完成信息的采集、通信、处理等功能，并能在最短时间内作出指示。 　　1.1 主要系统功能 　　该系统可以对公路上所以路段、弯道进行限速检测和全天候记录，根据时段要求对特定路段进行分车道的流量统计和速度检测，并能够形成合理的时间段统计（以日、周、年为单位）。对于在路段中限定内容可以直接上报和记录，当有车辆造成影响公路交通的因素时可以及时上报，通过不同的影响程度进行预警，在雨雪、风沙天气中可以对路面的实际情况进行检测，提供多种事故因素所造成的影响和趋势。通过上述记录可以直接完成报警事件的全过程，能够将60 d内的信息记录进行储存，并采用循环记录的形式，设备的外接端可以直接承受一定程度的天气影响，并且能够具备防震动。防噪音等功能，设备的上级连接设备可以自由升级，扩展性强。 　　1.2 系统的主要特点 　　系统能够同时处理黑白和彩色两种信号图像，视频图像在经过系统处理完成后可以对事故内同进行自动检测，尤其是违停、交通堵塞、重大事故等。摄像机所记录的画面范围内发生的所有交通事件都能够直接进行检测，摄像头和人眼有着同样的观察能力，只要在通视、有照明的情况下都可以进行事故检测。同时系统纪录性同步性很强，几乎可以当事故发生到报警的总时间不超过3 min，而且系统可以直接纪录到本地网络，保证能够应对事故发生的随机性。在任意时间段内设备可以根据自身运行情况完成系统的检测，当信号丢失、设备发生故障时，网络间的通信形式可以进行自我维修和处理。 　　1.3 系统检测指标 　　系统的检测率、检测精度、检测量、都能够到达实际发生问题的90%以上，而检测误差、检测时间、报警时间都控制在系统问题处理时间的10%以下。对于误报率可以控制在每48 h误报一次。所有检测数据都可以直接通往局域网络协议和进行网络传播，在视频监控方面它受矩阵监控的直接控制，并且在接警问题上能够与后台软件和事件检测相互综合，得出最为详细的问题处理意见。系统可以针对行车道、紧急道、停车道、斜坡等出现的堵、停、逆行等问题提供合理的交通警报检测。并且在多时段范围内，完成车到的流量统计、和速度检测。 　　2 高速公路视频检测系统的构成 　　在组成形态上，视频检测系统组要是利用视频处理、配套软件、视频检测系统、前端摄像机等环节构成，这三个环节负责信息的日常采集、传输和处理。当在前侧区域有车辆通过时，视频检测器能够进行标准制式的视频传送，摄像机相当于这套系统的“眼睛”，它的位置摆放十分重要，常设位置有（道路上方、隔离带、路肩、隧道）。视频信号在获取后，通过多种交通数据监测，在画面上完成基础设计，同时设备中的各项交通数据可以更新和自由使用的。交通数据既可以进行大容量的储存，也可以通过多种通信接口完成数据监测和传输。视频车辆监测其在使用时要直接对照好设定的检测区域，要对检测中的车道交通参数进行实时的发送，让设备处于最为舒适的工作环境。视频车辆在检测过程中使用工业级芯片，并且多使用嵌入式设计，保证其能够适应多种恶劣的环境条件。 　　2.1 检测设备的基本功能及技术指标 　　检测设备的基本功能包括：对交通流量、时间占