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高速公路软土路基综合处理措施的探讨 　　 　　摘要：在对软土路基强度增长原理进行简单阐述后，对软土路基可能导致的一些危害进行了简单归纳总结。最后，结合自我多年实际工作经验，对高速公路软土路基加固处理技术措施方案进行了认真分析研究。 　　关键词：高速公路；软土路基；加固处理 　　Abstract: in the soft soil subgrade strength increasing principle of simple illustrated, on soft soil subgrade may lead some harm simple summarized. Finally, combined with self years practical experience, on highway roadbed reinforcement technology measures scheme of a careful analysis research. 　　Keywords: highways; and Soft soil subgrade; reinforcement 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号： 　　国民经济的进一步发展，对高速公路建设数量、质量、运输量等均都提出了新的更高的技术要求。从大量工程实践经验可知，在高速公路的施工建设过程中，软土路基的处理是一个非常重要的问题。由于高速公路高速行车安全性、舒适性等特性要求，对路基施工后的沉降量控制技术要求非常高，而沉降则刚好是高速公路软土路基必须采取技术措施进行有效处理的重要施工项目。因此，在软土地基上修筑高速公路，尤其是高路堤修筑时，必须要采取有效的技术措施，对软土路基进行加固处理，避免由于软土路基失稳或过量沉降，导致路面发生裂缝破坏及行车不舒适感，影响高速公路建设质量水平，以及投运后的综合使用寿命和运营经济效益。 　　1 软土路基强度增长原理 　　软基增长原理是高速公路软基结构设计和施工建设的重要依据，软基强度是一个随荷载增加以及时间不断推进而逐渐增加的参量。在软弱地基路段施工时，初期荷载较大，间隔时间较长，对软基强度的增长是非常有利的，也就是说，只要施工过程中填土荷载增加速率不超过软土地基强度增长速率时，施工建设高路堤就会具有较大稳定性。因此，在高速公路软土路基施工建设过程中，必须要结合工程实际情况，合理安排施工工艺工序和施工进度，确保软土路基填筑具有较高质量水平。 　　2 软土路基可能导致的一些危害 　　从大量建在软土地基上高速公路运营情况来看，工程竣工运行后由于软土路基没有处理好，导致沉降量较大，尤其造成的桥头跳车等问题，是目前高速公路软土路基处理研究中非常重要的问题。由于高速公路桥梁或涵洞通常采用桩基础，工后其沉降很小，而软土路基工后沉降较大，这样不均匀沉降就会造成桥头跳车等安全隐患发生，轻者会影响到车辆高速行车安全和舒适度，严重时还会引发严重的交通事故。当高速公路由于软土路基出现不均匀沉降大于20~40mm时，如果不采取有效的技术措施进行及时修补，将会严重影响高速路面车辆的政策行驶。因此，在确保高速公路建设具有较高质量水平的前提下，结合工程实际情况，采取何种软土地基加固处理方案才能达到减小工后路面沉降、降低施工成本、缩短施工进度等，是在软土地基上进行高速公路施工建设需要高度重视和急需解决的重要课题。 　　3 软土路基加固处理措施 　　在高速公路施工建设过程中，针对不同软土地质的实际情况，即：软土分布范围、厚度、路堤高度、以及施工场地及工期等多方面的因素，具体施工过程中应采取有针对性的加固处理措施，有效提高高速公路软土堤基稳定性，确保工程高效、优质、快速的建设发展。 　　3.1 砂垫层软基加固法 　　铺筑砂垫层是高速公路软土地基最常用的浅层加固处理方法，是在路堤底部松软过湿地面上铺设一层砂层，,形成填土的底层排水面，在上层不断填土过程中，随荷载进一步增加，促使软土地基排水固结，提高地基强度，补偿地基土中抗剪强度不足问题。为了确保砂垫层具有较强通畅排水能力，应尽量采用渗水性能较为优越的材料。砂垫层法主要用于软土层较薄，工后沉降量不大的施工地段。砂垫层宜优选中粗砂，且砂中含泥量(小于0.074mm砂粒)应小于15%，砂垫层通常设置厚度为0.6~1.0 m。为了保证砂垫层具有良好渗水性能，在砂垫层上应该填筑一层黏性土以达到封住水不让其返上路基的目的。同时，要在高速公路软土路基两侧修建完好的排水沟，从砂垫层渗出的水直接通过排水沟排出公路路基意外，以确保路基具有较高稳定性。 　　3.2 加筋土软基加固法 　　加筋土是由土和筋体共同组成的复合土体，其在软土堤基处理方面具有非常独特的优点和性能。