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汽车车灯演变史 1885 年德国人卡尔•本茨（Karl Friedrich Benz）发明了汽车，车灯在这100 多年的历史中不 断进化。从化学灯到电灯，电灯从白炽灯、卤素灯、氙气灯、LED 灯，激光灯到OLED 灯。 本文我们就来聊聊汽车大灯发展历程。 1886 年奔驰一号模型(“世界上第一辆汽车”） 蜡烛、煤油灯时代：1886 年-1904 年 汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887 年，一个驾驶员在黑暗的 旷野上迷路时，是一家民用手提灯把他引回家。这也被称为汽车上最早的照明工具。 Berlin 豪华马车 乙炔灯：1905 年-1925 年 不过因为发光效率低下的缘故，煤油灯很快就被乙炔灯所替代。可能有人会质疑，早在1879 年白炽灯便已经被发明为何乙炔灯会捷足先登应用在汽车上呢？这是因为当时的真空白炽 灯泡的灯丝是由碳丝做成的，太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸，无法应用在车灯上。相对成 熟稳定的乙炔灯成了当时车辆头灯的首选，但缺点是一旦汽车停下，乙炔的产生就会减少车 灯也就会逐渐变暗，而且燃烧发光的乙炔很容易被路上的雨水浇灭，在恶劣天气下行车简直 成为了司机们的噩梦。 奥兹莫比尔 CURVED DASH （1904） 凯迪拉克 MODEL M （1907） 凯迪拉克 MODEL M （1907） 凯迪拉克 MODEL M （1907） 白炽灯 随着电灯的发展，耐用度的提升，乙炔灯连同着它的缺点逐渐退出了车灯历史的舞台。取而 代之的是日渐成熟的白炽灯。螺旋钨丝白炽灯相比于原来的碳丝白炽灯的照射强度提升了 50%。螺旋钨丝白炽灯的出现可以说是真正开始了汽车照明电气化发展的历史，之前的煤油 灯和乙炔姑且算是野史吧。 欧司朗双灯丝灯泡海报 卤素灯 1925 年至今 不过普通白炽灯的发光效率不高，于是更节能的卤素灯诞生了，初期用于车灯的卤素灯诞生 于1960 年代，厂商则是后来大名鼎鼎的海拉。 氙气大灯 1992 年至今 就如同人们对车辆的速度与舒适性的追求永无止境一样，随着卤素灯技术发展到极限，亮度 更高、能耗更低、寿命更长的技术亟待开发。 氙气灯原理图 针对白炽灯系列亮度低、费电、寿命短等不足，90 年代，专业的车灯制造商海拉将技术成 熟的氙气车灯推向市场。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压 惰性气体，取代传统的灯丝，以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色 电弧。不过刚开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光，这对于安全是一种隐患，后期 自动大灯高度调节开始得到应用，解决了这方面的问题。 LED 大灯 2004 年至今 氙气大灯之后，便是现在还没有普及的LED 头灯了，尽管以前在很多概念车上面都能看到， 不过由于技术、成本和法规的关系，LED 头灯装车也只是近几年的事情。 首款采用LED 光源作为车辆头灯的雷克萨斯LS 车型 激光大灯 继LED 大灯之后 激光大灯被称为 “合理的下一步”，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会 贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更加省 油。 总结 作为一项重要的汽车技术，车灯的历史几乎与汽车同步，不但有各种技术突还与汽车设计息 息相关，而随着科技的进步，车灯的故事还将延续。 来源: 艾邦高分子