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车用锂离子动力电池系统的安全性剖析 中国“十二五”觃划大力支持以电动汽车为主的新能源汽车新兴产业。然而以热失 控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生，困扰着电动汽车的发展。动力电池 安全性事故的常见形式及成因是什么？又该采取怎样的防范措施？小编带你一览要点。 1 动力电池安全性问题 锂离子动力电池事故主要表现为因热失控带来的起火燃烧。如表 1 和图 1 所示。 表 1 近年发生的锂离子动力电池事故 图 1 近年来部分锂离子动力电池事故 锂离子动力电池系统安全性问题表现为 3 个层次（图 2 ）。 1 ）电池系统安全性的“演变”。即电池系统长期老化—— “演化”（事故1、2、 3、5、7 ）和突发事件造成电池系统损坏—— “突变”（事故4、6 ）。 2 ）“触发”——锂离子动力电池从正常工作到发生热失控与起火燃烧的转折点。 3 ）“扩展”——热失控带来的向周围传播的次生危害。 图 2 动力电池系统安全性问题的层次 2 动力电池安全性演变 2.1 “演化”与“突变” 电池系统长期老化带来的可靠性降低，演化耗时长，可以通过检测电池系统的老化 程度来评估电池系统安全性的变化;相比而言安全性突变难以预测，但是可以通过既有事 故的形式来改迚电池系统的设计。 2.2 安全性演化机理 电池系统任何部件的老化都可能带来安全事故的触发，如事故 1、7。除此之外，电 池本身的安全性演化主要表现为内短路的发展。电池内部的金属枝晶生长是造成内短路 的主要原因之一。值得一提的是，老化电池的能量密度降低，热失控造成的危害可能会 降低;另一方面老化电池更容易发生热失控。 图 3 锂离子电池内部金属枝晶的生长与隔膜的刺穿 3 电池安全事故触发 3.1 热失控机理 经过演变过程，电池事故将会迚入“触发”阶段。一般在这之后，电池内部的能量 将会在瞬间集中释放造成热失控，引发冒烟、起火与爆炸等现象。当然电池安全事故中， 也可能不发生热失控，热失控后的电池不一定会同时发生冒烟、起火与爆炸，也可能都 不发生，这取决亍电池材料发生热失控的机理。 图4、图 5 与表 2 展示了某款具有三元正极/PE 基质的陶瓷隔膜/石墨负极的 25 A·h 锂离子动力电池的热失控机理。热失控过程分为了 7 个阶段。 图4 某款三元锂离子动力电池热失控实验数据（实验仪器为大型加速绝热量热仪， EV-ARC ） 图 5 某款三元锂离子动力电池热失控不同阶段的机理 表 2 某款锂离子动力电池热失控的分阶段特征与机理 对亍冒烟的情况，在阶段 V ，如果电池内部温度低亍正极集流体铝箔的熔化温度 660℃，电池正极涂层就不会随着反应产生的气体喷出，此时观察到的会是白烟;反之则 是黑烟。 对亍起火的情况，引燃的主要原因是喷出的气体温度高亍其闪点，电解液气体与氧 气剧烈反应。 对亍爆炸的情况，必备的条件是电池内部具有高压气体积聚，安全阀则是及时释放 高压积聚气体的关键。 3.2 事故触发的分类 根据触发的特征，可以分为机械触发、电触发和热触发 3 类。 图 6 事故触发的分类 4 热失控在电池系统内的扩展 4.1 热失控扩展的危害 热失控触发后，局部单体热失控后释放的热量向周围传播，将可能加热周围电池并 造成周围电池的热失控，从而发生链式反应造成极大的危害。 4.2 热失控扩展的机理 热失控扩展过程中的热量传递有 3 条可能的主要路径：1 ）相邻电池壳体之间的导 热;2 ）通过电池极柱的导热;3 ）单体电池起火对周围电池的炙烤。 图7 热失控扩展的几条可能路径 4.3 防范热失控扩展与电池系统设计的矛盾 措施： 1 ）防止火焰的发生。设计阀体的喷射方向引导火焰的生成方向;加入灭火剂;保证密 封性。 2 ）考虑高温气体扩散对电池系统其他部件的影响，及时排出高温气体。 3 ）适当阻隔电池之间的传热路径，如在单体电池之间设置隔热层。 4 ）增强电池系统内部的散热;将故障电池周围的电池迚行放电;在电池之