分析公路工程中黄土湿陷性问题.docVIP

分析公路工程中黄土湿陷性问题 　　摘要：本文通过对我国黄土的分布进行了简要的概述，探讨湿陷性黄土的湿陷原理，公路工程中路基路堤高度和地基湿陷性问题以及公路工程中路基工程的特点和黄土规范标准问题，最后探讨了公路工程中黄土湿陷性黄土边坡支护与黄土浸水问题。 　　关键词：湿陷性黄土；湿陷原理；地基处置 　　一、我国黄土的分布和概述 　　黄土作为一种常见的工程基础，在世界各地分布很广，面方公里，占大约9.3%的地球陆地面积。中国的黄土主要分布在北纬47度330度之间，特别是在34度—45度之间最为发达。总面积约635000平方公里。占据世界的黄土分布约4.9%。黄土的堆积厚度成为世界上最大的地方，它的厚度和中心在漯河流域和泾河区域的中下游地区，最大厚度180 — 200米。由此想东西两侧逐渐减少。分布的南端开始于甘肃南部陕西岷山，秦岭，河南熊耳山，伏牛山，北到陕西省白玉山，河北燕山边界和祁连西部山区，东到太行山。湿陷性黄土占据中国黄土面积的60%左右，主要分布在黄河中、下游，最大厚度达30米，从东到西，从南到北其湿陷性逐渐增加的趋势。湿陷性黄土自身的重量或自重作用下的附加压力下，受水侵湿，土壤结构迅速破坏，将产生显着的水槽。其特征，可以使地基沉降幅度大增，从而使结构倾斜，开裂，甚至损坏，严重影响使用和安全。因此，正确确定地基土湿陷类别，采取有效的加固措施，这是十分重