收购路虎借力而行 宝马SUV发展之路.pdfVIP

收购路虎借力而行 宝马SUV 发展之路 文/汽车之家李伊文 BMW 从上世纪90 年代中期开始涉足SUV 市场，以X5 车型首次抛出SAV 概念 后，又在X3 车型上率先应用了xDrive 智能四驱系统。如今，BMW “X 家族”已 发展至5 位成员，本文我们就来聊聊BMW 的SUV 发展之路。 BMW 品牌创立于1916 年，其制造汽车的历史则始于1928 年。半个多世纪以 来，BMW 一直致力于轿车的研发和生产，但随着上世纪90 年代初SUV 在美国的 兴起，BMW 也将目光投向了这一全新细分市场。 为了满足美国消费者的需求，BMW 于1991 年收购了位于加利福尼亚州的 Designworks 设计公司，并于1992 年选定在南卡罗来纳州兴建工厂。 1994 年，BMW 又收购了罗孚集团，由此获得了罗孚旗下的路虎品牌。利用路 虎在SUV 领域的丰富经验，BMW 开始筹划自身的SUV 发展之路。 1996 年，克里斯托弗·查普曼与克里斯·班戈共同完成了第一代X5 （代号 E53）的造型设计，新车两段式的尾门开启方式便是受到了揽胜设计的启发。 为了节约研发成本，第一代X5 还与代号L322 的第三代揽胜（如陡坡缓降系 统）、代号E39 的第四代5 系（如车载娱乐系统）共享了大量技术及零部件。 不过，为了挽救持续亏损的罗孚品牌，BMW 追加了6 亿英镑的投资，这一决 定直接导致BMW 的新车项目全部延期，其中就包括了X5 的上市计划。 直到1999 年，X5 才正式与消费者见面，BMW 将其定义为SAV（Sport Activity Vehicle，运动型多功能车）。有别于传统的硬派越野车，SAV 在兼顾一定越野 能力的同时，更加强调操控性和舒适性。 作为BMW 的首款SUV，X5 配备了一套早期的全时四驱系统，采用38：62 的 固定扭矩分配，保持了BMW 一贯的后驱特性，同时搭配DSC 车身稳定控制系统、 ADB-X 自动差速制动系统，以应对车轮打滑的情况。 值得一提的是，在2000 年日内瓦车展上，BMW 展示了一款X5 LM 概念车， 该车搭载了源自BMW 勒芒冠军赛车的700 马力V12 发动机， 传奇车手Hans Joachim Stuck 曾驾驶该车在纽博格林跑出了311km/h 的最高车速。 2003 年，BMW “X 家族”迎来了新成员X3 （代号E83），该车基于第四代3 系（代号E46）平台打造，由BMW 与麦格纳斯太尔合作设计，并在奥地利格拉茨 工厂生产。 虽然X3 的定位低于X5，但BMW 却将全新研发的xDrive 智能全时四驱系统 率先应用在了X3 车型上。在标准条件下，前后轴之间的默认扭矩分配为40:60， 但在极端条件下，xDrive 系统可将100%的动力迅速输送至前轴或后轴。 2008 年，BMW “X 家族”的第三位成员X6 （代号E71）问世。作为X5 的衍生 车型，X6 被重新定义为SAC （Sports Activity Coupé，运动型多功能轿跑车）， 并且与X5 一样在BMW 美国工厂生产。 X6 还是首款应用了BMW 动态驱动力分配系统（DPC）的车型，在xDrive 基 础上增加了后桥限滑差速器，DPC 和xDrive 相互配合抑制转向不足/转向过度， 提高车辆的动态稳定性。 2009 年，BMW M 部门推出了高性能版的X5 M 和X6 M，动力系统均搭载了4.4L V8 双涡轮增压发动机，最大功率为555 马力，峰值扭矩为678 牛·米。 这一年，BMW 还推出了X6 ActiveHybrid （代号E72），采用了一套由4.4L V8 双涡轮增压发动机+双电机组成的混合动力系统，综合最大功率为485 马力。 而基于第五代BMW 3 系旅行版（代号E91）平台打造的入门级SUV X1 （代 号E84）同样于2009 年问世，该车同时提供后驱版和四驱版。X1 最初在BMW 莱 比锡工厂投产，2012 年由华晨宝马引入国产。 2014 年，继X6 之后的另一款轿跑风格SUV X4 （代号F26）问世，该车与 第二代X3 （代号F25）同平台打造，在BMW 美国工厂生产。 2015 年，BMW 推出了首款插电式混合动力SUV X5