机动车排放污染的速度-加速度耦合影响分析.PDFVIP

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2018-11-18 发布于天津
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机动车排放污染的速度-加速度耦合影响分析

中国环境科学 2012,32(8) ：1375~1378 China Environmental Science 机动车排放污染的速度-加速度耦合影响分析曲亮 1,李孟良 2,高佳佳 1,高继东 2,赵彦琳 1,金陶胜 1* (1.南开大学环境科学与工程学院, 国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室,天津 300071 ；2. 中国汽车技术研究中心,天津 300162) 摘要：利用 OBS-2200 车载测试系统,分别在高峰期、平峰期和低峰期的天津市典型路段进行了车载测试,并获得了碳氢化合物(HC)、一 2 氧化碳(CO)和氮氧化物(NO )等车辆排放的污染物的逐秒数据.结果显示在这 3 个时段内,车辆的加速度大都集中在-1.5~1.5m/s ,速度大都 x 2 集中在 0~70km/h,并且 HC 、CO 和 NOx 的最高排放率为 0.0673、0.706 和 0.0178g/s,都集中在高速(速度(v)30km/h, 加速度(a)0.5m/s )工况范围内.通过拟合发现,HC、CO 和 NOx 的排放率与比功率(Vehicle Specific Power,简称 VSP)之间的拟合决定系数分别为 0.71、0.86 和 0.85, 相关性较高,说明 VSP 可以作为评价车辆排放率的一个重要参考性指标. 关键词：机动车排放污染；车载测试；耦合影响；比功率中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：1000-6923(2012)08-1375-04 1 2 1 Coupling effects of speed and acceleration on light duty vehicle emissions. QU Liang , LI Meng-liang , GAO Jia-jia , 2 1 1* GAO Ji-dong , ZHAO Yan-lin , JIN Tao-sheng (1.State Environmental Protection Key Laboratory of Urban Ambient Air Particulate Matter Pollution Prevention and Control, College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin 300071, China ；2.China Automotive Research and Technology Center, Tianjin 300162, China). China Environmental Science, 2012,32(8)：1375~1378 Abstract ：OBS-2200 on-board emission measurement system was used to analyze car emission in Tianjin’s typical roads in busy time (17:00~18:00), common time (14:30~15:30) and free time (20:00~21:00), respectively, and the second by second emission rates of HC, CO and NOx were als