内河集装箱物流园区选址方法跟决策.pdfVIP

第 期 No.1 1 水 运 科 学 研 究 年 月 Mar.2008 2008 3 RESEARCHONWATERBORNETRANSPORTATION 内河集装箱物流园区选址方法及决策 潘文达 交通部水运科学研究院 北京 ( 100088) 摘要:以嘉兴内河集装箱物流园区为例,实证性地研究了内河集装箱物流需求 重心和园址选择的层次分析评价模型,说明了定量与定性相结合决策过程。 关键词:内河集装箱物流园区选址;层次分析;决策过程 内河集装箱物流园区选址是一项复杂的系统工程,不仅要考虑内河航道、公路、铁路 等交通运输条件及其他外部配套条件,还要考虑集装箱货物的生成和空间分布状况,以及 社会生态环境和可持续发展的要求。选址的步骤是:首先根据集装箱物流空间分布和需求 状况确定区域集装箱物流需求重心;提出拟选场址方案,并作定性分析;然后在集装箱物 流园区选址影响因素分析的基础上,运用层次分析法确定其合理位置。 1内河集装箱物流需求重心的确定 为了估计内河集装箱需求重心,首先根据内河集装箱物流园区的目标定位和服务范 围,把腹地分为中心地区和副中心地区,并以中心地区的某一标志性建筑或内河港口为坐 标原点,以各地区产业布局中心为集装箱物流需求节点。 在嘉兴内河集装箱物流需求重心的确定中,设定嘉兴市政府大楼为坐标原点,中心市 区为中心和各县市中心城镇为副中心。中心市区和副中心县市的内河集装箱物流需求量与 各自进出口贸易总额成正比 (其中适箱货类主要是外贸进出口货物,内贸集装箱占比例很 小)。各个内河集装箱物流需求节点到坐标原点的距离按直线计算,且运费率不变。 内河集装箱物流需求重心可以表示为: n n !(±)xw !(±)yw k k k k 重心 k=1 重心 k=1 。 x( )= , y( )= n n w w ! k ! k k=1 k=1 在坐标系中, 轴正向指东, 轴正向指北,正负号代表各物流需求节点空间坐标的正负; x y 、 代表各需求节点至坐标原点的距离; 代表各节点的内河集装箱物流需求量。 x y w k k k 根据2006年进出口总额预测各节点集装箱物流需求量,测得各节点坐标如下: )中心市区内河集装箱物流需求量 ,空间坐标 (, ); 1 w=35.47 c 0 0 c )嘉善县内河集装箱物流需求量 ,空间坐标 ( ,