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地铁隧道土建工程盾构法施工成本控制剖析 　　【摘要】：隧道盾构法施工是使用盾构机在控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳的同时,进行隧道掘进、出碴,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆,从而不扰动围岩而修建隧道的方法。但因其造价高昂,使其进一步推广受到限制。文章就隧道盾构法施工成本及降低成本措施两方面进行了探讨。 　　【关键词】：隧道；施工；盾构法；成本； 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1.引言 　　隧道盾构法施工,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大成功。但因其造价高昂,其进一步推广受到限制。因此,如何合理地控制盾构隧道的建设成本、降低工程造价,已成为当前地下空间开发必须认真研究的课题。 　　2.隧道盾构法施工技术的特点及发展前景 　　盾构法施工原理是:尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工,从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。该施工技术有以下特点:①可在盾构设备掩护下安全地进行地下开挖与衬砌作业;②施工时可不影响地面交通及河道航运;③施工时的噪音和震动引起的公害小;④其机械化与自动化的程度高,劳动强度低;⑤多车道的隧道分期施工、分期运营,可减少一次性投资;⑥施工精度要求高;⑦盾构机设备施工过程中不可后退。 　　在国外,盾构隧道施工技术已发展细化为大量、复杂的施工技术,但我国必须根据国情引进、吸收国外这些新型技术。就目前我国盾构技术现状而言,一些问题的解决、新技术的开发将成为当务之急,主要有以下几点:①盾构机的国产化问题;②长距离盾构掘进施工技术;③大直径或异型盾构施工技术;④复杂地层盾构机适应性;⑤管片技术。盾构技术的发展日新月异,新技术层出不穷,而新技术能否得到应用的决定性因素就是造价问题,即经济性问题。 　　3.隧道盾构法施工的成本构成与主要影响因素 　　3.1隧道盾构法施工成本的涵义 　　隧道盾构法施工成本是:指建筑施工企业以工程项目为成本核算对象,在施工过程中所耗费的全部生产费用的总和，包括设备费、材料费、人工费、管理费等。 　　3.2隧道盾构法施工成本的构成及影响因素 　　按成本的经济性,项目的成本由直接和间接成本两部分构成。直接成本:施工过程中,耗费构成的工程实体,或有助于形成工程的各项支出,包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费用。间接费用:企业内部各工程项目部为组织和管理工程施工所发生的全部支出,包括:①管理人员的工资、奖金及福利;②工程项目部所使用的固定资产折旧费及修理、物料消耗和低值易耗品费用;③工程项目部的水电取暖费、办公费、差旅费及其它费用等。影响隧道盾构法施工成本的因素有技术措施和管理措施两方面。技术措施包括盾构掘进施工方法合理与否、施工材料的选用、盾构设备的选型、工期筹划、成本管理及其它方面等。施工管理措施包括成本管理、进度管理、质量管理和施工管理等。本文主要从以上几项技术措施和成本管理等方面来进行探讨。 　　4.降低隧道盾构法施工成本的技术措施 　　就技术措施方面,本文主要是以盾构隧道法施工的各项成本费用构成为出发点而进行分析研究的,如表1。表1为盾构隧道法施工的各项成本费用构成在项目施工中所占的比例,从表中可以看出各主要项目在整个隧道建设成本中所占比例的大小。并且,还可发现构成费用的主体有这几大项:管片预制、盾构设备、掘进劳务费、材料消耗、水电费、渣土运输处理及附属项目（包括端头加固、联络通道施工等）。 　　表1盾构隧道各项成本费用构成 　　 　　 　　4.1降低管片和二次衬砌成本的措施 　　4.1.1合理的设计方法 　　盾构隧道的设计主要是针对管片和衬砌的设计。国内外关于管片设计方法有很多,目前一般用以下四种方法:①惯用法,是将管片环作为刚度均匀的环来考虑,此法不考虑管片接头部分的弯曲刚度下降,管片环和管片主截面具有同样刚度、并且弯曲刚度均匀;②修正惯用法,也是将管片环考虑为弯曲刚度均匀的环,但考虑了管片接头部分的弯曲刚度下降和环向螺栓处的弯矩上升;③多铰环法,是将管片接头作为铰结构来考虑,地基与管片环之间的相互作用用地基弹簧来表示;④梁-弹簧法,是将管片主截面模拟成梁、将管片环向接头模拟成旋转弹簧、将环径向接头模拟成剪切弹簧,将地基与管片环之间的相互作用用地基弹簧来表示,该法较为接近实际情况。 　　4.1.2衬砌省略 　　二次衬砌的作用在于:防腐、防水、防火、隧道内表面光滑、管片拼装蛇行修正以及隧道衬砌的补强。在确保衬砌强度和结构安全性的条件下,二次衬砌的省略,有以下优点:①直接导致成本的降低;②工期得以缩短;③因掘削断面的缩小,排出的弃土减少,从而使机器设备、始发及到达竖井等的规模缩小。 　　4.1.3增加管片宽度 　　加宽管片后,盾构机的长度增加,从而造