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塔式起重机安全评估内容分析 　　摘要：塔式起重机是近年来随着建筑行业的发展而被广泛采用的一类特种机械设备，由于具备很多优点在现代化施工建设中成为不可或缺的重要设备。但是，塔式起重机也存在很多缺点，必须要经常检测才能保证其安全使用。本文对塔式起重机安全评估问题进行了分析，重点探讨了塔式起重机安全评估的几个内容。 　　关键词：塔式起重机；检测；安全评估 　　引言 　　改革开放以来，国内建筑市场发展速度越来越快，规模越来越大，为国民经济的发展提供巨大的推动力。在繁荣兴盛的建筑行业背后，是一座座重型建筑设备的身影支撑，尤其是塔式起重机，因为具有起升高度高、起重量大、作业范围广、工作效率高等优点，几乎成为建筑行业的标志之一，在所有施工单位工地中都可以看到它们的影子。但是，塔式起重机的安全也是非常重要的问题，由于塔机重心高、回转半径大等特点，在使用过程中经常发生事故，尤其是超期服役的塔机，经常发生倒塌事故。塔机的金属结构和各工作机构的疲劳损伤程度、腐蚀程度、磨损程度和变形程度，均会严重影响到其安全性能。综合分析各地发生的建筑起重机械事故可以发现：塔式起重机使用年限越长，其发生事故的概率也越高。2013年11月26日22时，在建沪昆客运专线贵州段土建第七标段第一项目部大猫坡特大桥施工工地12#桥墩施工塔式起重机发生倾覆事故，塔式起重机倾覆时配重块砸落在毗邻的西南成品油输油管道覆土层上。事故造成3人受伤，输油管道破损，成品油泄漏，直接经济损失3135.66万元。这样的例子足以发人深省，建立起完善的塔式起重机的安全检测与评估体系非常重要。 　　1塔式起重机安全评估主要依据 　　目前，国内在塔式起重机安全评估方面所采取的依据主要包括《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术》（中华人民共和国建设部公告第659号）、《起重机安全规程》（GB6067-2010）、塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）、《塔式起重机》（GB/T5031-2008）、《建筑起重机械安全评估技术规范》（JGJ/T189-2009）等五个文件，每个文件都对起重机的使用以及零部件要求作为较为明确的阐述，除了对塔机评估内容和方法、壁厚的评估判别、裂纹的评估判别、变形的评估判别做了详细的说明之外，同时也为塔机的安全等级的判定提供了可以量化的依据。 　　2塔式起重机安全评估的内容 　　由于现在市场所使用的塔式起重机基本上都是由钢铁作为主要材料制成，在较为恶劣的使用环境中，很容易出现各种生锈或者磨损。而且塔机的工作多为循环运转，承受一定的交变载荷作用，会出现应力集中、裂纹等。因此要对塔机安全评估要对塔机重要部位进行锈蚀与磨损判别、裂纹判别、变形判别、其他部件检测。 　　（1）结构件锈蚀与磨损判别 　　塔机的工作环境比较复杂、恶劣，结构件的锈蚀与磨损几乎会出现在塔机的各个部位，因此《建筑起重机械安全评估技术规范》（JGJ/T189-2009）规定了塔机安全评估的部位包括：起重臂主弦杆、塔身节主弦杆、塔帽根部及顶部连接拉杆座、平衡臂（转台）连接处、回转支撑座连接处、目测可疑的其他重要部位。部件锈蚀与磨损判别时，应将待检测部位去除污垢、浮锈和油漆等后，采用测厚仪、游标卡尺等器具检测实际尺寸。对不同部位进行检测时，检测的数量和部位要求也各有不同。臂架节抽检数量不得少于总数的70%，且必须包括中间的2节臂架节，每节臂架节主弦杆检测不得少于2处；塔身基础节主弦杆检测不得少于2处，其他塔身节抽检数量不得少于总数的20%，每节检测不得少于1处；塔帽（A字架）主弦杆根部抽检不得少于2处，顶部连接拉杆座不得少于处；平衡臂（转台）连接处抽检不得少于2处；上下回转支撑座连接处抽检各不得少于1处；对其他重要结构件目测可疑部位进行全数检测；当检测发现不合格时，应加倍对同类部位进行抽查，如再次发现不合格，应全数检测。 　　（2）结构件裂纹判别 　　塔机整个结构多为焊接，在使用过程中经常出现焊缝开裂现象，因此在结构件裂纹检测过程中主要检测重要部位焊接位置.主要有起重臂根部焊缝、主弦杆连接焊缝部位、平衡臂主结构连接焊缝部位、塔身节主弦杆连接焊缝部位、塔帽或塔顶构造主弦杆连接焊缝位置、附着装置主结构连接焊缝部位、顶升套架爬爪座、主弦杆支承横梁等连接焊缝部位。在进行结构件裂纹检测时，应将待检部位去除污垢、浮锈和油漆等，首次采用渗透或磁粉检测方法进行探伤检测，当发现疑问时采用超声检测或射线照相检测等方法进行无损检测。检测部位抽检数量各不得少于1处，塔身基础节主弦杆连接焊缝、塔身加强节或特殊节主弦杆部位抽检数量各不得少于2处，其他塔身节抽检数量不少于总数的20%，每节主弦杆连接处检测不得少于1处，同时检测时发现不合格的，应加倍对同类焊缝进行抽查，如再次发现不合格应全数检测。